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 農場から市場への道 1957 | ||||
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 FM 1957 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 15.983マイル[1] (25.722 km) | |||
| 存在した | 1954年[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  リオメディナ近くのFM471 | |||
| 東端 | サンアントニオのCulebra Road (旧FM 3487 ) | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | メディナ、ベサル | |||
| 高速道路システム | ||||
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ファーム トゥ マーケット ロード 1957 ( FM 1957 ) は、テキサス州のファーム トゥ マーケット ロードです。メディナ郡とベア郡にまたがる全長 15.983 マイル (25.722 km) のこの高速道路は、サンアントニオの発展を続ける西部郊外を通る幹線道路として機能しています。FM 1957 はベア郡内では ポトランコ ロードとして知られています。
この高速道路の現在のルートは、もともと 1954 年に定義されました。それ以来、 FM 1957 の西端はリオメディナ近くのFM 471まで延長され、クレブラ道路に沿ったルート全体がFM 3487に移管されました。現在のルートが確立される前、 FM 1957 は 1951 年から 1954 年までボーデン郡の高速道路の名称でもあり、現在はFM 1610の一部となっています。
ルートの説明
FM 1957 は、リオメディナ近くの FM 471 から2 車線の田舎道として始まります。その後、主に田園地帯の未開発地を通り、ベア郡とメディナ郡の境界に達し、そこでポトランコ道路になります。[2]ベア郡の西端では、ポトランコ道路は最近建設された、点在する住宅開発地を通過します。[3]州道 211 号線(SH 211)を過ぎると開発がやや激しくなりますが、FM 1957 はループ 1604に達するまで主に田園地帯の特徴を示し、その時点でサンアントニオ市の境界に入ります。[2]これで 4 車線から 5 車線になり、各方向に 2 車線、中央に時折右左折車線が設けられ、FM 1957 の立法上の定義は UR 1957 になります。[4]ただし、ポトランコ道路は FM 1957 として標識が残っています。[2]
この高速道路は東に進み、住宅開発地、商業施設、ジョン・ポール・スティーブンス高校に利用されている。SH 151と交差し、ここで再び開発がまばらになる。ポトランコのこの区間で最も注目すべき開発は、国家安全保障局のデータセンターである。州の管理は、州間高速道路410号線（I-410）の少し西にあるクレブラ道路（旧FM 3487 ）との交差点で終了する。ポトランコ道路は市街地道路としてイングラム道路まで続く。[2]
歴史
以前の指定
FM 1957は、1951年11月20日にボーデン郡の高速道路として指定されました。この道路は、ゲイル近くの米国ハイウェイ180からユニオンスクールまで、8.5マイル（13.7 km）の距離を走っていました。以前のFM 1957は、1954年9月30日にFM 1610と統合されました。[1] [5]
現在の指定
現在の FM 1957 は、1954 年 10 月 15 日に定義されました。当初のルートは、グリソム ロード (FM 471) との交差点からクレブラ ロードに沿ってポトランコ ロードまで進み、そこからメディナ郡境まで 13.8 マイル (22.2 km) の距離でした。このハイウェイは、 1956 年 11 月 21 日にループ 13 (現在の I-410) への 0.1 マイル (0.16 km) の支線が追加されました。1957 年 10 月 31 日、FM 1957 は現在の西端であるリオ メディナ近くの FM 471 まで延長されました。これにより、ハイウェイの長さが 5.3 マイル (8.5 km) 増加しました。 1988年12月30日、クレブラ道路に沿ったルート全体が、新たに創設されたFM 3487に移管されました。 [1] [6]（FM 3487は2014年12月18日に削除されました。[7]）テキサス州運輸局（TxDOT）は、1995年6月27日に都市道路の定義を開始し、その時点でループ1604の東側の5.4マイル（8.7 km）のFM 1957のセグメントが、新たに定義された都市道路1957（UR 1957）に移管されました。[4]このセグメントの指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 1957に戻りました。[8]
2016年5月9日、SH 211とループ1604間のFM 1957を2車線から4車線に拡幅する工事が開始されました。[ 9]このプロジェクトはベア郡とTxDOTのパススルーパートナーシップによって資金調達され、郡が初期資金を提供し、州が後で費用を払い戻しました。[10]工事は2019年7月19日に終了しました。[9]
ジャンクションリスト
参照
米国道路ポータル
テキサスポータル
参考文献
- ^ abcd Transportation Planning and Programming Division (nd). 「Farm to Market Road No. 1957」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2016年3月21日閲覧。
- ^ abcd 「1957 年の Farm to Market Road の概観図」（地図）。Googleマップ。2012 年10 月 16 日閲覧。
- ^ スタッフ (2012 年 11 月 5 日)。「米国テキサス州サンアントニオ」。アースショット: 環境変化の衛星画像。米国地質調査所。2012年11 月 5 日閲覧。
- ^ ab 交通計画プログラミング課 (nd). 「Urban Road No. 1957」.高速道路指定ファイル. テキサス州交通局. 2016年3月21日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 1610」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2016年3月21日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 3487」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2016年3月21日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「都市道路番号 3487」.高速道路指定ファイル. テキサス州交通局. 2016年3月21日閲覧。
- ^ 「議事録命令115371」(PDF)。テキサス州運輸委員会。2018年11月15日。 2020年7月30日閲覧。
- ^ ab スタッフ (nd). 「Capital Improvement Projects Completed」. Bexar County . p. 14. 2020年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月13日閲覧。
- ^ ロドリゲス、セルジオ「チコ」（2012年4月17日）。「ベア郡北西部の道路改良工事が進行中」サンアントニオ・エクスプレス・ニュース。 2017年6月8日閲覧。
- ^ 州全体の計画マップ (地図)。地図作成：交通計画・プログラミング課。テキサス州運輸省。2012年。 2012年10月15日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/Farm to Market Road 1957
KMLはWikidataから取得されています
- LoneStarRoads: テキサスのハイウェイ
- TexasHighwayMan.com のテキサス高速道路入門