秋のハンディキャップ

フォールハンデキャップは、1894年から1909年まで、ニューヨーク州ブルックリンのシープスヘッドベイ競馬場で毎年開催されていた、 3歳以上の雌雄の馬を対象としたアメリカのサラブレッド競馬である。識別を容易にするため、このレースはコニーアイランドフォールハンデキャップと呼ばれることもある。最初の2回は、この競馬場のショートフューチュリティコースで5¾ハロンで開催され、その後12回は6ハロンで、最後の2年間は6½ハロンで行われた。フォールハンデキャップは、この競馬場の秋の連続レースの最初のもので、6½ハロンのオーシャンハンデキャップと1⅛マイルのオムニアムハンデキャップに先行していた。^[1]

秋のハンデキャップの優勝馬の中で、1897年に優勝した3歳の牡馬オーナメントは、アメリカ年度代表馬とアメリカ3歳牡馬チャンピオンに輝きました。偉大な去勢馬 ローズベンは、 1906年に優勝し、その年アメリカの短距離レースを席巻しました。ローズベンの輝かしい経歴により、彼はアメリカ競馬の殿堂入りを果たしました。

1895年、 1894年のアメリカ2歳牝馬チャンピオンのザ・バタフライズが、後に殿堂入りするドミノを破った。1904年には、ハンブルグ・ベルという別の牝馬が、秋の連続レース第2部であるオーシャン・ハンデキャップで牝馬デインティに次ぐ2位だった1902年ケンタッキーダービー優勝馬アラン・ア・デールを破った。

数年の不確実性の後、1908年6月11日、共和党が多数を占めるニューヨーク州議会は、チャールズ ・エヴァンス・ヒューズ知事のもとで、罰金および最高1年の懲役刑を規定したハート・アグニュー賭博禁止法案を可決した。 ^[2]シープスヘッドベイ競馬場およびニューヨーク州の他の競馬施設の所有者は、賭博収入がなければ事業の存続に苦労した。^{[3]競馬場の運営者は、支払われる}賞金を大幅に削減するしかなく、その結果、1909年の秋のハンデキャップの賞金は以前のほぼ3分の1になった。これらの少額の賞金では競馬馬は非常に採算が取れず、最も成功した所有者でさえ事業の継続は不可能になった。そのため、1910年の競馬シーズンでは、シープスヘッドベイ施設の管理者は重要性の低いステークスレースをいくつか取りやめ、賞金で最も重要なイベントを強化した。^[4]その結果、秋のハンデキャップは休止状態となった。^[5] 1910年にニューヨーク州議会でさらに制限的な法律が可決され、競馬場運営者の財政危機が深刻化し、1911年に馬主と取締役の責任を制限する法律の修正が否決された後、ニューヨーク州のすべての競馬場が閉鎖された。^[6]競走年齢の馬の行き場がなくなった馬主たちは、馬とその調教師、騎手をイギリスやフランスに送り出し、競走させた。多くの馬がそこで競走馬としてのキャリアを終え、数頭はヨーロッパの馬生産産業の重要な一部となった。サラブレッドタイムズは、1908年から1913年の間に1,500頭以上のアメリカ馬が海外に送られ、そのうち少なくとも24頭が過去、現在、または将来のチャンピオンであったと報じた。^[7] 1913年2月21日、ニューヨーク州最高裁判所控訴部が1913年に競馬が再開されるとの判決を下したが、シープスヘッドベイ競馬場には遅すぎたため、再開されることはなかった。^{[8] [9]}

スピード記録:

• 6ハロン：1:12.40 –ローズベン（1906）

最多勝利数:

• このレースで2回以上優勝した馬はいません。

騎手による最多勝利数:

• 2 – ヘンリー・グリフィン (1894、1895)
• 2 – ルシアン・ライン（1904、1906）

トレーナーによる最多勝利数:

• 2 – A. ジャック ジョイナー(1894、1904)
• 2 – ジョン・ハイランド (1895、1898)

オーナーによる最多勝利数:

• 2 –オーガスト・ベルモント・ジュニア(1894、1908)
• 2 – デイヴィッド・ギデオンとジョン・デイリー（1895、1896）

Ŧウィリアム・C・ホイットニーオーナーのもと、シドニー・パジェットという名前でレースに出場。