Loading article…
 FSSインディペンデンス号。乗組員とミクロネシア駐在米国大使とともに写っている。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 ミクロネシア連邦 | |
| 名前 | 独立 |
| 取得した | 1990年3月 |
| 廃止 | 2022年1月12日 |
| 状態 | 廃止された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | パシフィック級 巡視艇 |
FSSインディペンデンスは、オーストラリアで製造され、太平洋巡視艇プログラムに基づきミクロネシア連邦に納入されたパシフィック級巡視艇である。2022年1月に太平洋海上安全保障プログラムに基づくガーディアン級巡視艇に置き換えられた。
概要
インディペンデンスは1990年3月にミクロネシアに移管された。パシフィック級 巡視船として、全長31.5メートル（103フィート4インチ）、全幅8.1メートル（26フィート7インチ）、喫水1.8メートル（5フィート11インチ）、満載排水量162トン（159英トン）であった。[1] 2022年1月12日に退役し、ミクロネシアが受け取る新しいガーディアン級巡視船と引き換えにオーストラリアに返還された。退役式典で、ミクロネシア大統領は、この巡視船と姉妹船のFSSミクロネシアが「海上監視と執行を行う主権能力、および捜索救助活動から災害救助に至るまでの重要な任務で我が国を支援する能力」を提供していると述べた。[2]
サービス
1990年から2022年までの30年間の任務で、2隻の巡視船は、違法・無報告・無規制（IUU）漁業活動の緩和を含む多種多様な分野で活躍してきた。[3]さらに、海上救助活動にも参加しており、例えば2020年8月にはオーストラリア軍とアメリカ軍と協力して、無人島パイケロットに取り残された3人の救助を行った。[4]
2010年6月、巡視船は広範囲にわたる腐食のため緊急修理のため一時的に運航停止となった。巡視能力の低下は政府サービスに支障をきたすと判断され、修理費として総額7万8000ドルが割り当てられた。[5]
他のPPBP受給国と同様に、コストの問題により巡視船の使用は徐々に減少しました。巡視船は、姉妹船であるFSSパリキールとFSSミクロネシアとともに、1999年にミクロネシアの運営予算の合計33％を消費しました。2006年から2012年の間に、海上での平均総日数は69日、つまり年間11.5日に減少しました。[6]
参考文献
- ^ シャープ『ジェーンの戦闘艦』pp. 197, 396, 498, 637。
- ^ 「FSSインディペンデンスとFSSミクロネシアが30年以上の任務を終えて出航。乗組員はガーディアン級巡視艇で帰還」ミクロネシア連邦大使館。2022年1月14日。 2022年11月23日閲覧。
- ^ スティルプ、ニコラス。「将来に向けた太平洋海上安全保障計画の強化に向けて：批判的分析」（PDF） 。 2022年11月23日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊とパートナーがミクロネシア連邦の島から船員を救出」。2020年8月3日。 2022年11月23日閲覧。
- ^ 「FSS独立のための緊急修理が承認され、2010年度予算の追加資金が可決」ミクロネシア連邦政府。2010年6月21日。 2022年11月23日閲覧。
- ^ スティルプ、ニコラス。「将来に向けた太平洋海上安全保障計画の強化に向けて：批判的分析」（PDF） 。 2022年11月23日閲覧。