Loading article…
エリー戦争は、19世紀にアメリカの金融家たちがエリー鉄道を所有・運営していたエリー鉄道会社の支配権をめぐって争った紛争である。[1]税金で集めた公的資金と公務員や民間開発業者から寄付された土地を使って建設されたこの鉄道は、1850年代半ばまでに経営が行き届かず、多額の負債を抱えていた。[2]牛飼いからウォール街の銀行家兼ブローカーに転身したダニエル・ドリューは、当初鉄道会社に200万ドルを融資し、その後経営権を握った。彼はニューヨーク証券取引所でエリー鉄道の株を巧みに操作して財産を築いた。鉄道帝国を築くことを心に決めていたコーネリアス・ヴァンダービルトは、鉄道にさまざまなビジネスチャンスと金融チャンスを見出し、1866年にエリー鉄道の株をひそかに買い集めてエリーの市場を独占することを決意した。ヴァンダービルトは、ドリューが後任として財務担当役員として取締役会に留まることを許可した。[3]
株価が下落
1866年から1868年にかけて、ダニエル・ドリューは、取締役会に招いたジェームズ・フィスクおよびジェイ・グールドと共謀して、偽造エリー鉄道株を発行し、その株を「薄め」、何も知らないコーネリアス・ヴァンダービルトが大量に購入した。[4]ヴァンダービルトはエリー鉄道の支配権を握ろうとして700万ドル以上を失ったが、後にグールドは訴訟の脅迫でその金の大半を返還した。その結果、ヴァンダービルトは鉄道の支配権をこの3人に譲り渡した。[5]彼らは腐敗したタマニー・ホールの政党組織に関与し、ボス・ツイードをエリー鉄道の取締役に据えた。ツイード（後に横領と詐欺で獄死）は、その見返りとして、アルバニーで彼らに有利な州法を整備し、新規発行株を合法化した。
アメリカの歴史家で、汚職追及家でもあるグスタフス・マイヤーズは、アメリカの鉄道業界の運命に関する調査の中で次のように書いている。
1868 年はヴァンダービルトにとって特に忙しい年となった。彼はグールドと必死に悪巧みに闘っていた。彼の代理人やロビイストは、グールドの不正な株式発行を合法化する法案を否決するのに十分な票を買おうと大金をつぎ込んだが、無駄だった。議会議員は平然と両党から金を受け取った。グールドは 50 万ドルの紙幣が入った袋を持ってアルバニーに現れ、その紙幣はすぐに配られた。調査委員会によって明らかにされたある上院議員は、ヴァンダービルトから 75,000 ドル、グールドから 100,000 ドルを受け取り、その両方を手元に残し、優勢なグールド派に投票した。[3]
— グスタフス・マイヤーズ
フィスクとグールドはドリューを裏切り、再びエリー鉄道の株価を操作して彼に150万ドルの損失を与えた。[6] 1873年恐慌で彼はさらに損害を被り、[7] 1876年までにドリューは100万ドルを超える負債を抱え、資産も残さず破産を申請した。 [4]彼は1879年に息子に頼りながら亡くなった。
1869年9月、フィスクとグールドは共犯者とともに金市場の大規模な操作に関与し、1869年のブラックフライデー恐慌を引き起こした。
1872年にフィスクが暗殺された後、グールドは最終的にこの紛争で優位に立ったが、イギリスの詐欺 師ゴードン・ゴードン卿に100万ドル相当のエリー鉄道株を奪われたため、1872年から1873年にかけて経営権を手放さざるを得なかった。また、 1869年のブラック・フライデーの株式市場暴落にグールドが関与していたため、世論はグールドに対して敵対的だった。1878年、あらゆる金融詐欺と継続的な経営不行き届きにより、エリー鉄道会社は破産を宣告し、ニューヨーク・レイク・エリー・アンド・ウェスタン鉄道会社として再編された。
参照
- アルバニー・アンド・サスケハナ鉄道
- ジョージ・G・バーナード- 弾劾裁判裁判所によって弾劾されたフィスクとグールドの代理として主に活動する州判事
- ルーファス・ウィーラー・ペッカム
- アメリカを築いた男たちのエピソード「新たな戦争の始まり」
参考文献
- ^ ゴードン、ジョン・スティール。ウォール街の緋色の女：ジェイ・グールド、ジム・フィスク、コーネリアス・ヴァンダービルト、エリー鉄道戦争、そしてウォール街の誕生。ニューヨーク：ワイデンフェルド＆ニコルソン、1988年。
- ^ ヒックス、フレデリック C.、チャールズ・フランシス・アダムス。『60年代の金融の隆盛：エリー鉄道初期の歴史からの章』ポートワシントン、ニューヨーク州：ケニカット・プレス、1966年。
- ^ ab マイヤーズ、グスタフス。アメリカ大富豪史。第2巻。シカゴ：カー、1910年、154-155ページ。
- ^ ab ブラウダー、クリフォード。オールドニューヨークのマネーゲーム：ダニエル・ドリューとその時代。レキシントン：ケンタッキー大学、1986年。
- ^ レネハン・ジュニア、エドワード・J. (2007)。『コモドール：コーネリアス・ヴァンダービルトの生涯』。ニューヨーク：ベーシックブックス。pp. 264–5。ISBN 978-0-465-00255-9。
- ^ ホワイト、ブック。ダニエル・ドリューの書：フィスク＝グールド＝ツイード体制の内側からの垣間見。バーリントン、バーモント州：フレイザー出版、1996年。
- ^ スミス、マシュー・ヘイル。ニューヨークの強気派と弱気派、1873年の危機とその原因。ハートフォード：JBバー、1875年。
さらに読む
- ゴードン、ジョン・スティール著。『ウォール街の緋色の女：ジェイ・グールド、ジム・フィスク、コーネリアス・ヴァンダービルト、エリー鉄道戦争、そしてウォール街の誕生』。ニューヨーク：ワイデンフェルド＆ニコルソン、1988年。（非常に読みやすく、面白く、詳細かつ綿密に調査された「エリー戦争」の歴史。）
- ヒックス、フレデリック C.、チャールズ フランシス アダムス。『60 年代の金融の隆盛: エリー鉄道初期の歴史』ポート ワシントン、ニューヨーク州: ケニカット プレス、1966 年。
- マイヤーズ、グスタフス。『アメリカ大富豪の歴史』第 2 巻。シカゴ: チャールズ H. カー & カンパニー、1910 年
- スタイルズ、TJ (2009)。『ザ・ファースト・タイクーン：コーネリアス・ヴァンダービルトの壮大な人生』アルフレッド・A・ノップフ。ISBN 978-1400031740。