赤道プラットフォーム

赤道儀プラットフォームまたは赤道テーブルは、特別に設計されたプラットフォームの形をした赤道儀望遠鏡マウントであり、その上に置かれたあらゆるデバイスが赤道軸上の空の天体を追跡できるようにします。^{[1]これらは、小型カメラから天文台の建物全体まで、その上に置かれたあらゆる}デバイスの赤道追跡に使用されます。これらは、一般的なドブソニアン望遠鏡タイプなどの経緯台に取り付けられた望遠鏡で、夜空を追跡できないというそのタイプのマウントの欠点を克服するために使用されることがよくあります。慎重に極を合わせれば、1秒未満の精度のCCDイメージングが完全に可能です。ルクセンブルクのローザー天文台（MPC天文台コード163）は、オシポフスキー赤道儀プラットフォームに自家製の20インチドブソニアン望遠鏡を使用して、地球近傍小惑星の何百もの天文測定結果を小惑星センターに提供してきました。

長年にわたり、多くの種類の赤道儀プラットフォームが使用されてきました。1960年代半ばには、3点赤道儀プラットフォームに取り付けられた3軸高度-高度-方位マウント^{[5]で構成される}ロシアのAFU-75衛星追跡カメラ^{[2] [3] [4]}が導入されました。ポイントのうち2つは極軸に揃えられ、3つ目はプラットフォームを駆動するジャックスクリューアクチュエータでした。これにより、マウントは数分間の赤道追跡が可能になり、視野内の星をポイントとして画像化し、正確な測定を行うことができました。

ポンセプラットフォームまたはポンセ マウントは、単純な極軸と傾斜面を使用する、赤道儀プラットフォーム (非赤道儀に極軸を追加する望遠鏡マウント) の一種です。アマチュア望遠鏡メーカー向けの非常にシンプルな設計で、ピボット ポイントと傾斜面を使用して非常に薄型の「テーブル」を作成しました。このタイプのマウントは、一般的なドブソニアン望遠鏡タイプなどの経緯台マウント望遠鏡の改造によく使用され、高倍率の作業や天体写真撮影のために赤道儀追跡機能が追加されています。

マウントの動きにより、そのプラットフォーム上に設置されたあらゆるデバイスが夜空の星の見かけの動き（日周運動）を追跡できます。これは、特殊なツールや機械加工部品を必要とせず、一般的な材料を使用して簡単に構築できるという設計理念に従っている点で、ドブソニアン望遠鏡スタイルの経緯台搭載望遠鏡を補完するのに最適です。^{[6]ポンセベースのプラットフォームは通常、1時間（15°の傾斜）の追跡用に設計されています。これは、より長い追跡は可動範囲を超え、上にある機器が転倒する可能性があるためです。 [7]}駆動限界の終わりに、マウントを東に回転させて時計駆動機構をリセットする必要があります。

ポンセ プラットフォームは、1970 年代にアドリアン ポンセによって発明されました。ポンセの元の設計は、ピボットを 1 つのサポートとして使用し、地球の赤道に沿った傾斜面に沿って他の 2 つのサポートがスライドする、非常にシンプルなタイプの赤道儀プラットフォームでした。これは、1977 年 1 月号のSky & Telescope誌で発表されました。ポンセが実演したモデルは、釘の支柱と、プラットフォームの軸受けとしてプラスチックの35 mmフィルム容器が付いたフォーマイカで覆われた傾斜面を使用した非常に単純な合板構造で、その上に6インチのニュートン式望遠鏡を取り付けた。このマウントの基本形は非常にシンプルで、組み立てには手工具と一般的な材料のみが必要で、唯一の正確な計算は、傾斜面の角度を天の赤道の角度と一致させるように設定することです。小型カメラから天文台の建物全体まで、あらゆるものに赤道追跡機能を追加するために使用されました。^[8]そのシンプルな設計と薄型のため、人気のドブソニアン望遠鏡などの経緯台に取り付けられた望遠鏡の便利な「後付け」になっています。ユーザーは、望遠鏡をその上に置くだけで、高倍率での作業や天体写真撮影に十分な精度で赤経方向を追跡する追加機能を手に入れることができます。

ポンセ・プラットフォームのシンプルな軸受け面は、重い望遠鏡や低緯度で使用すると機械的負荷が大きくなるため、1980年代にはより洗練された赤道儀プラットフォームの設計が考案された。その1つがアラン・ジーの設計で、円筒形の軸受け面とピボットを使用し、馬蹄形マウントを「平らに切断」したような構造のマウントを作った。^[9] 1988年にジョルジュ・ドートゥームは、より洗練された設計を提案した。この設計では、周囲全体に円錐形の軸受け面を使用し、「仮想極軸」の高さを上げて、より重い負荷に対してマウントのバランスを良くした。^[7]

ポンセ・プラットフォームには設計上の制限がある。通常、1時間（15°の傾斜）の追跡を前提に設計されており、それ以上の追跡を行うと、その上に載せた機器が転倒する恐れがある。^{[10]その1時間後、}時計駆動機構をリセットするために、マウントを東に回転させる必要がある。ポンセ・プラットフォームには駆動可能なローラーベアリング面がないため、時計駆動機構自体が望遠鏡メーカーにとって設計上の難しさとなっている。ねじ付きナット/ボルト駆動などの直線駆動は、円運動に変換されると駆動速度が変わる。また、ナットを回転させて開始点に戻すリセットにも時間がかかる。アマチュアは、湾曲したボルト設計を採用したり、特殊な形状のカムを使用して直線運動を可変速度運動に変換したりすることで、この問題に取り組んできた。重い望遠鏡からの大きな機械的負荷や、低緯度での使用により、マウントが固まる可能性があり、これを克服するにはより複雑な改良されたベアリング面が必要になる。これにより、ポンセの設計に基づいた赤道儀プラットフォームのバリエーションが生まれ、傾斜面の代わりにより複雑な円筒形のベアリング面を使用するアラン・ジーのプラットフォームマウントや、洗練された円錐ベアリングシステムを使用するジョルジュ・ドーテムのプラットフォーム設計などが含まれます。

• 望遠鏡の部品と構造のリスト
• 望遠鏡の種類一覧

• アマチュア望遠鏡製作 - スティーブン F. トンキン - 1999 年、第 9 章 赤道儀

• 赤道プラットフォーム