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エモリー・リチャード・ジョンソン（1864年3月22日 - 1950年3月8日）は、アメリカの経済学者で、アメリカにおける交通研究の先駆者でした。ペンシルベニア大学で交通・商学の教授を務め、1919年から1933年までウォートン・スクールの学部長を務めました。 1899年から1904年までイスミアン運河委員会の委員を務め、パナマ運河を利用する船舶の通行料制度の設計に尽力しました。
彼は1901年から1914年までアメリカ政治社会科学アカデミー紀要の編集者を務め、運輸経済学に関する著書を多数出版し、1923年には国立社会科学研究所から名誉金メダルを授与された。
ジョンソンは1864年3月22日、ウィスコンシン州ウォーパンで、イーライとアンジェリン（ニコラス）ジョンソンの間に生まれた。 [ 1 ] [ 2 ]彼は1888年にウィスコンシン大学を、1893年にペンシルベニア大学を卒業した。ドイツで学び、 1913年にペンシルベニア大学から理学博士号と哲学博士号を取得した。彼はファイ・ベータ・カッパ協会とシグマ・カイ友愛会の会員だった。[ 2 ]
彼は1893年から1896年までハバフォード大学で経済学の講師を務めた。1896年にペンシルベニア大学の運輸・商業教授に就任。ウォートン校初の専門ビジネス教授であり、米国における運輸研究の先駆者であった。[ 3 ] 1889年には産業委員会で運輸の専門家として、1904年から1905年には米国国勢調査局で鉄道資産の評価の専門家として、1909年には国家水路委員会で交通の専門家として活動した。1919年から1933年までウォートン校の学部長を務めた。[ 4 ]
彼は1899年から1904年までイスミアン運河委員会の委員を務めた。[ 2 ]彼は船舶の寸法と貨物の大きさに基づいて運河の通行料を設計する上で重要な役割を果たした。[ 3 ] 1907年には、サザン・パシフィック鉄道と鉄道電信士協会の間の紛争を仲裁した。1911年には、ウィリアム・ハワード・タフト大統領にパナマ運河の交通に関する報告書を提出した。1913年には、ペンシルベニア州の鉄道規制官として働いた。彼は商工会議所の全国運輸会議執行委員会のメンバーとして、米国の国家運輸政策の策定に貢献した。 [ 4 ]また、 1920年運輸法の規制戦略について運輸業界に助言した。[ 3 ]
彼は運輸経済学に関する著書を多数出版した。1901年から1914年までアメリカ政治社会科学アカデミー年報の編集者を務めた。 [ 4 ]彼は市政調査局、フィラデルフィア海事取引所、フィラデルフィア地理学会の理事を務めた。[ 2 ]
彼は1915年にアメリカ哲学会に選出された。[ 5 ]彼はアメリカ経済学会、コスモス・クラブ、ナショナル・ジオグラフィック協会、フィラデルフィア・ユニオン・リーグの会員であった。[ 2 ] 1923年には、国立社会科学研究所から名誉金メダルを授与された。[ 6 ]
1926年、彼は中国へ旅行し、山東省で孔子の77代目の子孫である6歳の燕生公爵孔徳成と出会い[ 7 ]、ペンシルベニア大学への入学を勧めた[8]。彼は1950年3月8日にフィラデルフィアで亡くなり[ 9 ] 、ペンシルベニア州バラ・シンウィドのウェスト・ローレル・ヒル墓地に埋葬された[ 10 ]。
