![]() エリオットハイウェイは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| アラスカ州運輸省とアラスカ州環境局によって管理されている | |
| 長さ | 152 マイル[引用が必要] (245 km) |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | マンリーホットスプリングスのマンリーホットスプリングスロード |
| 東端 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アラスカ |
| 高速道路システム | |

エリオット・ハイウェイは、アメリカ合衆国アラスカ州にある、フェアバンクスの北約10マイル (16 km)のフォックスからマンリー・ホット・スプリングスまで152マイル (245 km) 伸びる高速道路である。1959年に完成し、アラスカ州道2号線の一部となっている。
ルートの説明
この高速道路はフェアバンクスからダルトンハイウェイとのジャンクションまでは舗装されており、通年で概ね良好な状態であるが、マンリーホットスプリングスまでの最後の80マイル(130 km)は未舗装道路となる。この道路の特に冬季は、路面の氷や水が溢れ、強風地帯や吹雪のため、通行が非常に困難になることがある。ウィッカーシャムドームの北のエリオットハイウェイでは携帯電話サービスは利用できないが、ミントでは燃料が利用可能であり、特にダルトンハイウェイの分岐を過ぎると交通量が非常に少ないことがある。旅行者は、この道路を走行する前に州の交通ホットラインで道路状況を確認し、[1]緊急用品と400マイル(640 km)分の燃料を携帯することが推奨されている。
マンリー・ホット・スプリングスの近くには、トフティを越えてタナナまで続く50マイルの脇道がある。この道路は2014年から2016年にかけて1,300万ドルの費用をかけて建設された。[2] [3]この道路はユーコン川 の南側で終わっているため、タナナに到達するにはボートか氷の道も必要となる。[3] [4] [5]
ミントーには、ミントー ロードと呼ばれる幹線道路から外れた脇道もあります。ダルトン ハイウェイは、フォックスの北 73 マイル (118 km) にあるエリオット ハイウェイとの交差点から始まります。
未来
アラスカ州では、 500マイル(800 km)の道路プロジェクト(マンリーホットスプリングス-ノーム)が議論されています。費用は(2010年時点で)23億~27億ドル、1マイルあたり約500万ドルと見積もられています。[6] [7]
ノームへの道路は、費用がかかることから躊躇されてきた。元知事ショーン・パーネルは、手始めにマンリー・ホット・スプリングスからタナナまでの約35マイルの道路を建設したいと考えており[8]、タナナへの道路は2016年に開通し、ユーコン川まで続いている。最後の12マイルは私有地であり、村の法人であるトジトナ・リミテッドの所有物である。川沿いの駐車場は、住民、株主、部族のメンバー専用である。冬の間、川の氷の上に氷の道が作られ、天候に応じて数か月間道路へのアクセスが可能になる。[9]延長するには、かなり高価な橋を建設する必要がある。フェリーも選択肢の1つだが、氷が車には弱く、フェリーには厚すぎる場合、川は通行不能になる。
参照
ジャンクションリスト
更新された主要交差点リストについては、アラスカ州道 2 号線の記事を参照してください。
参考文献
- ^ http://511.alaska.gov]
- ^ アラスカ州、タナナへの道路建設を開始
- ^ ab 天候によりタナナへの道路の完成は2016年夏まで延期
- ^ アラスカのタナナへの新しい道路をドライブ
- ^ タナナへの道
- ^ COCKERHAM, SEAN (2010年1月27日). 「Nome road could cost $2.7 bill」. Anchorage Daily News . 2010年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月7日閲覧。
- ^ 「西アラスカアクセス計画調査回廊計画報告書」(PDF) 2010年1月。[永久リンク切れ ]
- ^ 研究はフェアバンクスへのタナナ道路の実現可能性を判断することを目的としている
- ^ タナナへの氷の道 貨物を輸送するユニークな方法

