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エドワード・フランシス・ウィンスロー | |
|---|---|
 ウィンスロー、第4アイオワ騎兵隊 | |
| 生まれる | 1837 年 9 月 28 日 メイン州オーガスタ |
| 死亡 | 1914年10月22日（77歳） ニューヨーク州カナンデイグア |
| 埋葬地 | ニューヨーク州カナンデイグア |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 連合 |
| サービス | 軍 |
| 勤続年数 | 1861–1865 |
| ランク |  大佐 名誉准将 |
| ユニット | 第4アイオワ騎兵連隊 |
| 戦闘/戦争 | アメリカ南北戦争 |
| 受賞歴 | ブレベ |
| その他の仕事 | 鉄道幹部 |
エドワード・フランシス・ウィンスロー（1837年9月28日 - 1914年10月22日）は、アメリカの軍人、鉄道経営者、商人であり、 1864年から1865年にかけての南北戦争では第4アイオワ騎兵連隊の大佐および准将を務めた。ウィンスローは、ビックスバーグの包囲戦を含む、テネシー軍の北軍作戦に数多く参加した。
若いころ
ウィンスローは1837年9月28日、メイン州オーガスタで、両親のスティーブン・ウィンスローとエリザベス・バスのもとに生まれた。[1] [2]ウィンスローは、1629年にマサチューセッツ州プリマスに旅したイギリス人巡礼者ケネルム・ウィンスローの子孫である。 [1] [3]ウィンスローは、幼少期にオーガスタの公立学校で教育を受けた。 [2] 1856年の春、ウィンスローはアイオワ州マウント・プレザントに旅し、そこで商売を始めた。[4]
アメリカ南北戦争
1861年秋、アメリカ南北戦争が始まり、ウィンスローは1861年10月14日に第4アイオワ騎兵連隊F中隊の隊長に入隊し、10月24日に任官した。 [5] 1863年1月3日、ウィンスローは連隊の少佐に昇進した。 [4]ウィンスローはビックスバーグの包囲戦に参加し、ミシシッピ州ジャクソン近郊でジョセフ・E・ジョンストンの南軍から軍を守るため包囲線の後方に配属された。[6]ウィンスローは7月4日に第4アイオワ連隊の大佐に昇進した。 [4]翌年、彼はテネシー軍の騎兵旅団を指揮し、メリディアン、ブライス・クロスロード、テューペロの戦いに参加した。 1864年10月、プライス将軍のミズーリ襲撃の際、彼はアルフレッド・プレソントンの騎兵師団の第4旅団を指揮した。ウェストポートの戦いで負傷し、旅団の指揮権はフレデリック・ベンティーンに引き継がれた。数日後、彼はジェームズ・H・ウィルソンの騎兵隊の旅団を指揮して戦場に戻り、セルマの戦いとコロンバスの戦いに参加した。北軍がコロンバスを占領した後、彼は市の指揮官に任命され、装甲衝角艦CSSジャクソン(CSSマスコギー)の破壊、武器庫、兵器庫、多くの工場の破壊を指揮した。ウィンスローは1864年12月12日、准将に名誉昇進した。1865年4月16日、ウィンスローは第3アイオワ騎兵隊と第4アイオワ騎兵隊を率いてコロンバスの戦いの突撃に参加した。この戦いは多くの人に南北戦争最後の戦いと考えられている。[7] [8] [9]ウィンスロー将軍自身は1914年1月23日に「私は、その戦闘にいた兵士の数と得られた結果から、この戦いが戦争最後の戦いであると常に考えてきた」と書いている。[10]彼は1865年8月10日に除隊した。[11]
晩年と死
戦後、ウィンスローは鉄道会社の役員を務めた。1879年11月、ウィンスローはマンハッタン高架鉄道の責任者となった。[12] 1年後、彼はセントルイス・アンド・サザン鉄道とアトランティック・アンド・パシフィック鉄道の役員となった。[12]この間、ウィンスローはニューヨーク・オンタリオ・アンド・ウェスタン鉄道、すなわちマンハッタン高架鉄道の社長となった。[11] [12]ウィンスローはまた、ユリシーズ・S・グラント大統領からユニオン・パシフィック鉄道の完成時に同鉄道政府の検査官に任命された。 [12]ウィンスローは晩年の20年間をフランスのパリで過ごした。 [ 12]ウィンスローは1914年10月22日、ニューヨーク州カナンデイグアで心不全のため死去し、25日に同地に埋葬された。[3]
参考文献
- ^ ab Greene 1915、217ページ。
- ^ JUSCA 1915、377ページより。
- ^ JUSCA 1915、375ページより。
- ^ abc スチュアート 1865、609ページ。
- ^ スコット1902年、102ページ。
- ^ スチュアート 1865年、610ページ。
- ^ MSIUS 1915、359–375ページ。
- ^ 「ダニエル・ベルウェア、「南北戦争の最後の戦い」」。2017年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月26日閲覧。
- ^ JUSCA 1908、785ページ。
- ^ MSIUS 1915、374ページ。
- ^ ab Greene 1915、219ページ。
- ^ abcde JUSCA 1915、388ページ。
出典
- グリーン、リチャード (1915)。ニューヨークの系図と伝記の記録。第46巻。ニューヨーク系図と伝記協会。pp. 217–219。
- 「忘れられた騎兵」。米国騎兵協会誌。25 （ 105）。米国装甲協会：375-389。1915年。
- スチュアート、アディソン（1865年）。アイオワ州の大佐と連隊。デモイン、ミルズ＆カンパニー。pp.609-620。
- スコット、ウィリアム・フォース (1902)。第 4 アイオワ騎兵隊退役軍人志願兵名簿、1861-1865 : 「騎兵連隊の物語」の付録。ニューヨーク公共図書館。ニューヨーク : JJ リトル。
- 米国騎兵協会誌 1908-04: 第 18 巻第 68 号。米国装甲協会。1908 年 - インターネット アーカイブ経由。
- 米国軍事サービス協会ジャーナル。第56巻。1915年。359〜375ページ。
参照
- ブラッドリー・ウィンスロー、遠縁で南北戦争では大佐を務め、准将にも名誉昇進した。
- クリーブランド・ウィンスロー、南北戦争で大佐を務めた遠縁