エドマンド・オーソン・ワティス・ジュニア

エドマンド・オーソン・ワティス・ジュニア
エドマンド・オーソン・ワティス・ジュニア
	ワティスがボルダーキャニオンプロジェクトを視察 (1932)
生まれる	1855年3月6日; ユインタ、ユタ準州、米国
死亡	1934年2月3日（享年78歳）; オグデン、ユタ州、米国
休憩所	オグデン市墓地
配偶者	マーサ・アン・バイビー（ 1879年生まれ）
子供たち	8
親族	ウィリアム・ヘンリー・ワティス（兄弟）

エドマンド・オーソン・ワティス・ジュニア（1855年3月6日 - 1934年2月3日）は、ワティス・ブラザーズとユタ建設会社を設立した兄弟の長男でした。

若いころ

ワティスは1855年3月6日^[1]、ユタ準州のユインタにある農場で、エドマンド・オーソン・ワティスとメアリー・ジェーン・コーリーの7人兄弟の2番目として生まれた。エドマンドは21歳のときにユインタの自宅を離れ、カナダ太平洋鉄道とコロラド・ミッドランズ鉄道の路盤整地の仕事を始め、重機建設業界でのキャリアをスタートさせた。

鉄道請負業者

彼は兄のウィリアムとともに、拡張する鉄道の線路を敷設する会社を設立した。ワティス兄弟は1893年恐慌まで繁栄した。^[2]ウィリアムが建設プロジェクトを探し続けている間、エドマンドは兄弟がウェーバー渓谷に設立した羊牧場の経営に力を注いだ。この牧場は後に、来たるべき大規模な建設プロジェクトのための資金力を提供することになる。

1900年、ワティス兄弟は再び共同経営者として請負業に挑戦し、ユタ建設会社を設立した。^[3]^[4]設立からわずか4年後、ユタ建設会社はオークランドとソルトレイクシティ間のフェザー川ルートの建設契約を獲得した。この6千万ドルの契約は困難であったが、5年後には非常に利益を生むものとなった。フェザー川ルートはウェスタン・パシフィック鉄道向けに1911年に完成した。ユタ建設会社は繁栄し、すぐに山岳地帯西部で急速に拡大する鉄道のトンネル工事、整地工事、線路工事の大部分を獲得した。鉄道拡張の終焉を見て、ワティス兄弟は建設リスクを分散する方法を模索した。

エドマンド・O・ワティスとマーサ・アン・バイビーの結婚式当日、1879年6月25日

エドマンド・ワティスは 1879 年 6 月 25 日にマーサ・アン・バイビーと結婚しました。二人の間には 5 人の娘と 3 人の息子がいました。

1917 年、ユタ建設会社は、カリフォルニア州シエラネバダ山脈のヘッチヘッチー渓谷にあるトゥオルミ川を堰き止める、物議を醸したプロジェクトであるオショーネシーダムの700 万ドルの契約を獲得しました。オショーネシーダムの成功により、ワティス兄弟はさらに多くのダムプロジェクトに入札するようになりました。1922 年、ユタ建設会社はアイダホ州ボイシのモリソン・クヌーセン社と提携しました。フランク・クロウを主任技師として迎え、MK UC の提携はアメリカ西部全域でダム建設に成功しました。

1931年、ワティス兄弟はフーバーダム建設のため6社を結成し、その当時アメリカ政府が手がけた最大の建設プロジェクトとなった。しかし、ワティス兄弟はダムの完成を見ることはできなかった。6社会長を務めた後、EO・ワティスは1934年2月3日にユタ州オグデンの自宅で心臓発作で亡くなった。^[1] 彼はオグデン市墓地に埋葬された。^[5]

参考文献

^ ab 「EO・ワティス死去、鉄道建設者、ボルダーダムプロジェクトの契約を保有する6社社長」ニューヨーク・タイムズ。1934年2月5日。15ページ。 2023年9月30日閲覧。
^ アイリーン・ハレット・ストーン (2016)。ユタ州の歴史物語。アルカディア出版。p. PT74。ISBN 978-1-4396-5621-1。
^ サラ・ラングスドン、メリッサ・ジョンソン（2012年）。オグデンの伝説の地元民。アルカディア出版。pp. 14–15。ISBN 978-1-4671-0030-4。
^ ロナルド・E・ブロムリー (2013)。ニューメキシコ州シマロンを出発する最後の列車：列車がシマロンを出発した理由。AuthorHouse。31 ページ。ISBN 978-1-4817-0002-3。
^ 「ワティスのために行われたフリーメーソンの儀式」。オグデン・スタンダード・エグザミナー。1934年2月6日。1ページ。 2022年9月13日閲覧– Newspapers.com経由。

出典

セッションズ、ジーン A & スターリング D. ユタインターナショナル、ビジネスの伝記。ISBN 0-9722102-0-2
スティーブンス、ジョセフ・E.（1988）。フーバーダム、アメリカの冒険。ISBN 0-8061-2115-7

外部リンク

ダムビッグダム^{[リンク切れ‍ ]}

[:0-1] 「EO・ワティス死去、鉄道建設者、ボルダーダムプロジェクトの契約を保有する6社社長」ニューヨーク・タイムズ。1934年2月5日。15ページ。 2023年9月30日閲覧。

[Stone_74-2] アイリーン・ハレット・ストーン (2016)。ユタ州の歴史物語。アルカディア出版。p. PT74。ISBN 978-1-4396-5621-1。

[3] サラ・ラングスドン、メリッサ・ジョンソン（2012年）。オグデンの伝説の地元民。アルカディア出版。pp. 14–15。ISBN 978-1-4671-0030-4。

[Bromley-4] ロナルド・E・ブロムリー (2013)。ニューメキシコ州シマロンを出発する最後の列車：列車がシマロンを出発した理由。AuthorHouse。31 ページ。ISBN 978-1-4817-0002-3。

[5] 「ワティスのために行われたフリーメーソンの儀式」。オグデン・スタンダード・エグザミナー。1934年2月6日。1ページ。 2022年9月13日閲覧– Newspapers.com経由。