東九龍線

東九龍線（中国語：東九龍綫）は、香港で計画されている 高速鉄道路線で、ダイヤモンドヒルから将軍澳新城までを走る。この路線は丘陵地帯の早茂坪住宅街を通過するが、現在、この地区にはどの地方鉄道も直通していない。この計画は、2014年9月に香港政府が発表した「鉄道開発戦略2014」で初めて明らかにされた。このプロジェクトは、政府主導の東九龍地区再開発と、アンダーソンロード/早茂坪地区の住宅開発計画に関連している。^[要出典]

この路線の推定建設費は、沿線が急峻な地形のため、鉄道戦略で提案されている7つの鉄道計画の中で最も高額となる。推定費用は2013年の価格で275億香港ドル（約35億米ドル）で、1キロメートルあたり35億香港ドル（4億5000万米ドル）となる。専門家は、この路線の建設を2019年に開始し、2025年に完了することを推奨した。新しい鉄道には5つの駅があり、そのうち4つは新駅、1つは観塘線への乗り換え駅となる。^[要出典]

彩湾、順田、早茂坪、博達の各駅のほか、彩湾路・佐敦渓谷開発計画、アンダーソン路開発計画、アンダーソン路採石場開発計画、「九龍東活性化」計画など、新たな大規模開発プロジェクトの周辺にも駅が計画されている。戦略的なレベルでは、観塘線が停止した場合の代替移動ルートとして機能し、ネットワーク全体の安定性を高めることになる。^[要出典]

すべての駅は地下になる。西貢区議会は将軍澳新城を出る前の宝達駅と宝林駅の間の香港（紅星園と林金荘）地区に追加駅を設置することを提案しており、政府がその提案を検討する可能性がある。^{[1] [2]}

2024年現在、建設はまだ始まっておらず、技術設計の提案はまだ検討中である。^[3]

2022年には、政府から「高架無軌道高速システム」という新たな提案があり、路線は将軍澳を経由せず彩虹と早茂坪の間に短縮された。^[4] 2023年1月3日、香港労働組合連合会は、政府が油塘と彩虹を結ぶ東九龍の高架無軌道高速輸送システムの建設に全額出資すると発表した。建設予定の彩虹東駅は、既存の彩虹MTR駅から100メートル離れたセントジョセフ老人ホームの隣に位置する予定である。^[5]

• 鉄道発展戦略 2014、香港政府交通部住宅局