イーストベンガルエクスプレス

イーストベンガルエクスプレスは、インドと東パキスタンの間で運行されていた3本の列車のうちの1本でした。256キロメートル（159マイル）の旅は、時速48キロメートル（30マイル）で走行し、5時間20分かかりました。イーストベンガルエクスプレスは、シールダを23:40に出発し、ゴアルンドガートに05:00に到着していました。帰りの列車は、ゴアルンドガートを11:40に出発し、シールダに17:00に到着していました。ゴアルンド ガートが以前どれほど重要であったかについて、以下に簡単に述べます。「カルカッタからダッカに行く場合、鉄道はゴアルンドで中断され、そこからナラヤンガンジまでは蒸気船で続きます。カルカッタからの夜間郵便は、早朝にゴアルンドに到着します... ゴアルンドはパドマ川、つまりガン​​ジス川とブラマプトラ川の合流点に位置し、毎日運行される蒸気船がナラヤンガンジとチャンドプルの鉄道網、およびマダリプル、バリサル、シレット、カチャール行きの蒸気船と接続しています。また、乾季にはパドマ川を遡ってディガ ガートまで、雨季にはブクサルまで、ブラマプトラ川を遡ってディブルガルまで、蒸気船が毎日運行しています。このことから、ゴアルンドはベンガルの水路で非常に重要な戦略的位置を占めており、鉄道の発達によってその位置はさらに強化されていることがわかります。」^[1] 1965年のインド・パキスタン戦争の勃発により、鉄道の運行は永久に停止された。

1965年にインドとパキスタンの間で武力紛争が勃発する以前は、インドと東パキスタンの間には鉄道網が存在していた。両国間を貨物と旅客を運ぶ3本の列車が走っていた：（1）シールダとゴアルンド・ガート間をゲデ・ダルシャナ経由で結ぶイースト・ベンガル・エクスプレス、 （2）シールダとパルバティプール・ジャンクション間をゲデ・ダルシャナ経由で結ぶイースト・ベンガル・メール、（3）シールダとクルナ間をペトラポール・ベナポール経由で結ぶバリサル・エクスプレス。^{[2] [3]}

東ベンガル鉄道は 1871年にカルカッタからパドマ川南岸のゴアルンドまでの路線を開通した。^[4]