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| 東西貨物専用回廊 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 状態 | 提案 |
| 所有者 | インド鉄道 |
| ロケール | 西ベンガル州、ジャールカンド州、オリッサ州、チャッティースガル州、グジャラート州、マディヤ・プラデーシュ州、マハラシュトラ州 |
| テルミニ | |
| サービス | |
| タイプ | 貨物鉄道 |
| オペレーター | インド鉄道 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 2,000 km (1,200 マイル) |
| 軌道ゲージ | 5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )インド広軌 |
東西貨物専用鉄道（東西DFC）は、インド鉄道がインド東部から西部へ提案した貨物専用鉄道である。この鉄道は西ベンガル州のダンクニとマハラシュトラ州のパルガルの間を走る。[1]これは、当時の鉄道大臣スレシュ・プラブが2016-17年度のインド鉄道予算を発表した際に発表された。 [2]政府は、このプロジェクトの資金調達に外国直接投資を利用する可能性が高いことを示唆している。このプロジェクトは官民パートナーシップ（PPP）モデルを通じて実施される予定である。 [3]
特に、最高時速100kmの貨物列車が東西DFCを通過することになる。[4]
参照
参考文献
- ^ 「貨物専用回廊の進展」pib.nic.in . 2016年4月18日閲覧。
- ^ 「2016年度鉄道予算：鉄道が3つの専用貨物路線を開発」。BusinessToday.in。IANS。2016年2月25日。 2022年7月3日閲覧。
- ^ 「2016年度鉄道予算：政府はPPPを通じてさらに3つの貨物路線を計画」フィナンシャル・エクスプレス。2016年2月26日。 2016年4月18日閲覧。
- ^ 「チャッティースガル州東西鉄道回廊、2020年までに完成か」。ザ・パイオニア。2018年4月22日。 2018年9月4日閲覧。