ミッドランド鉄道（カンザス州）

ミッドランド鉄道

元MKT #142、RS3m
概要
本部	カンザス州ボールドウィンシティ
報告マーク	LLG (クラス III 子会社 Baldwin City & Southern Railroad の報告マーク)
ロケール	ダグラス郡/フランクリン郡、カンザス州、米国
運行日	1987–2023
後継	オタワ・ノーザン鉄道
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
長さ	16マイル

ミッドランド鉄道は、カンザス州フランクリン郡とダグラス郡で、カンザス州オタワとカンザス州ボールドウィンシティ間の16マイルの路線を運営していた歴史ある鉄道です。

1982 年に廃止された鉄道路線を見つけて運営するために設立されました。ミッドランドは 1987 年にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(AT&SF)からボールドウィン シティからオタワまでの路線を購入し、その年の後半に路線の一部で観光列車の運行を開始しました。路線の全長は 16 マイル (17.7 km) です。

ミッドランドは、歴史ある鉄道のデモンストレーションを運営しており、その使命は「アメリカの中心地の商業、社会、文化生活において鉄道が果たしてきた、そして現在も果たしている役割について一般の人々を啓蒙すること」でした。ミッドランドの拠点は、1906 年に AT&SF がボールドウィン シティのハイ ストリート 1515 番地に建設した駅舎でした。この建物は、 1983 年にカンザス州ダグラス郡の国家歴史登録財のリストに追加されました。ミッドランドは、線路を再建するために 2 つの連邦助成金を受けていました。鉄道設備の再建には民間助成金が使用されました。2004 年からは、ボールドウィン シティからオタワまで観光列車が運行されました。

通常の運行期間は、メモリアル デー(5 月の最終月曜日) から 10 月 31 日 (ハロウィーン) まででした。年間を通じてさまざまな時期に特別なイベントやフェアが開催されました。週末のボーイスカウトキャンプは春と秋に開催されました。ミッドランドのスカウト プログラムは、鉄道功績章を提供する国内でも数少ないプログラムの 1 つでした。

2019年5月31日の陸上交通委員会の決定では次のように述べられている。^[1]

2019 年 5 月 3 日、非運送業者である Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad d/b/a Baldwin City & Southern Railroad Company (Leavenworth) は、49 CFR § 1150.31 に基づく検証済みの免除通知を提出し、親会社である Midland Railway Historical Association (Midland) が所有する鉄道路線 (以下「本線」) を運営する契約を締結する許可を得ました。本線は、カンザス州ボールドウィンのマイルポスト 14.95 からカンザス州オタワのマイルポスト 26.04 まで、総距離 11.09 マイルにわたります。Leavenworth によると、ミッドランドは歴史ある非営利の旅客観光鉄道運営業者です。 (検証済み通知3) レブンワースによれば、ミッドランドは1988年にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(ATSF)からこの路線を購入したが、その前にATSFは州際通商委員会(ICC)(委員会の前身機関)から路線を放棄する許可を得ていた。[1]

2019年、ミッドランド鉄道は、レブンワース・ローレンス・アンド・ガルベストン鉄道という営利目的の完全子会社を設立したが、事業はボールドウィン・シティ・アンド・サザン鉄道（BC&SR）として行われている。^[2] 当初の計画では、BC&SRがすべての現役鉄道事業を引き継ぎ、ミッドランドは公共教育と歴史的保存に重点を置くことになっていた。^{[2] [3]} 2019年11月、BC&SRは、ミッドランドが運営していた完全ボランティアモデルから従業員ベースのモデルに移行するための運用コストを支援するために、カンザス州商務省から75万ドルの助成金を授与され、助成金の要件として少なくとも22人の従業員が必要となった。^[2]しかし、BC&SRのサービスは、ボールドウィン・シティの歴史的な鉄道駅の運営者との賃貸料紛争を受けて、2020年3月に廃止された。^[2]

ミッドランド鉄道LLCと呼ばれる団体が、2022年9月15日に地上交通委員会に、この鉄道路線を買収し、同路線の公共交通機関サービスプロバイダーとして、レブンワース・ローレンス・ガルベストン鉄道（通称ボールドウィン・シティ・サザン鉄道）に代わる予定であるとの通知を提出した。^[4] しかし、この取引は完了しなかった。^[5]

2023年3月9日、シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道の子会社であるオタワ・ノーザン鉄道は、地上運輸委員会に、この路線を買収し、レブンワース・ローレンス・アンド・ガルベストン鉄道（d/b/a ボールドウィン・シティ・アンド・サザン鉄道会社）に代わってこの路線の共通運送サービスプロバイダーとなる旨の通知を提出した。^[5] この通知では、現在この路線には顧客がいないため、通知する荷主もいないことが一部に示されていた。^[5] 2024年4月現在、オタワ・ノーザン鉄道は自社のウェブサイトで買収を完了し、観光列車を復活させる計画が進行中である旨を示している。^[6]

同じくボールドウィンシティ車庫から運行されていたカンザスベルディナートレインはミッドランド鉄道の線路と機関車を使用していたが、別所有であった。 ^{[2] [7]} この列車も2020年3月14日に運行を停止し、2024年4月までに再開されなかった。^{[7] [8]}

• カンザス州ボールドウィンシティ
• カンザス州ノーウェア（ゴーストタウン）^[9]
• カンザス州ノーウッド（ゴーストタウン）
• オタワ、カンザス州

• アメリカの歴史的鉄道の一覧
• カンザス州の鉄道一覧

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• 公式サイト（アーカイブ）

北緯38°46′29″ 西経95°12′03″ / 北緯38.77472° 西経95.20083° / 38.77472; -95.20083