エコネティック

ECOneticは、2008年に導入されたヨーロッパのフォード社が製造する特定の車種の商標であり、フィエスタ^[1]、フォーカス_[ ^2]、モンデオ^[3]の各シリーズから1モデルずつで構成され、より高い燃費と低いCO2排出量に重点が置かれています。

プリウスのようなハイブリッド車の開発とは対照的に、ヨーロッパのフォードは異なる設計哲学を採用しました。それは、運転体験を損なうことなく、可能な限り燃費の良い車を作ることです。その結果生まれたECOneticシリーズは、デザインの改善と既存技術の改良に重点を置き、3つの主要な改善の流れに焦点を当てています。^[4]

• エアロダイナミクス:モデルには、より空気力学的に優れた再設計されたフロント バンパー スカートが装備され、より小型の下部グリルを使用することでさらに抗力を低減しています。また、サスペンションを下げて空気に対するアドレス角度を改善し、フォーカスの場合はフロントで 10 ミリメートル (0.39 インチ)、リアで 8 ミリメートル (0.31 インチ) 下げました。サイドには、空気の流れを改善するために設計されたホイール キャップとともにスカートが導入されています。新しく拡張されたリア スポイラーは、リアの抗力を低減します。
• 抵抗：フォードはミシュランと協力し、転がり抵抗の低い薄いタイヤを開発した。エンジンのベアリングは、より抵抗の少ないものに交換されている。
• 効率:エンジニアは、コーティングされたディーゼル粒子フィルター(cDPF)を備えた1.6 リッターDuratorq TDCiエンジンを再マッピングし、パワーステアリング システムを再調整しました。ECOnetic は、低摩擦トランスミッション オイルを使用した最初のフォード車で、現在ではヨーロッパで生産されるすべての 1.6 リッター ディーゼル フォードに統一されています。2012 年型 Focus には 6 速ギアボックスがあり、6 速にはオーバードライブがあります。

2007年後半に初めて発表されたフォードは、フィエスタ、フォーカス、モンデオの3車種にエコネティックモデルを提案した。最初の車は2008年初頭にディーラーから注文可能となり、価格は「スタイル」モデルより250ポンド高かった。 2008年4月からイギリスに納入され、このモデルは自動車税の最低税率で、ロンドン渋滞税が免除された。^{[4] [5]}

2代目フィエスタ エコネティックは、2008年の英国国際モーターショーで発表されました。ドライバーの効率性を高めるため、ダッシュボードの回転計内にある緑色の上向き矢印型のインジケーターライトが、燃費と経済性を最適化するためにギアを上げるタイミングをドライバーに知らせます。これは後にフォーカスモデルにも導入されました。^[6]

2012年型フォーカスECOneticモデルには、オルタネーターの抵抗を減らすスマート回生充電、オートスタートストップ、高速空力特性を向上させる電動フロントグリルシャッターなどが搭載されています。^{[7] [8]}

現時点では、ECOneticモデルを北米市場に導入する予定はない。ビジネスウィーク誌が指摘したように、同社は「輸入したECOneticで利益を上げるのに十分な価格設定ができないと考えている」ためであり、このモデルを販売しても、メキシコ工場で製造するために必要な3億5000万ドルのアップグレードを正当化するのに十分な数（年間35万台）にはならないと考えているためである。^[9]

ウィキメディア・コモンズには、 ECOneticに関連するメディアがあります。

• ford.co.uk の ECONetic