| Eレーサー | |
|---|---|
| 改造Eレーサー | |
| 役割 | 自家製航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | シャール・ディッキー・エンタープライズ |
| デザイナー | シャール・ディッキー |
| 初飛行 | 1984 |
| 状態 | 生産完了 |
| 建造数 | 少なくとも15 |
| 開発元 | ルタンロングEZ |
ディッキーEレーサーは、シエラデルタEレーサーとも呼ばれ、シャール・ディッキーが設計し、アリゾナ州フェニックスのシャール・ディッキー・エンタープライズが製造したアメリカの自家製航空機です。初飛行は1984年です。この航空機が入手可能だった当時は、アマチュア製作用の設計図の形で提供され、製作を早めるためにいくつかの部品も提供されていました。[1] [2]
設計と開発
この航空機はルタン・ロングEZをベースとしている。片持ち式中翼 カナードレイアウトと先端ラダー、バブルキャノピー下の2席並列配置の密閉式コックピット、完全格納式の三輪式着陸装置、およびプッシャー構成の単発エンジンを特徴とする。[1]
この機体はEガラスで作られている。翼幅26.2フィート(8.0メートル)の主翼面積は94.00平方フィート(8.733平方メートル)で、カナード翼にはロンツR1145MS翼型を採用し、主翼には改良型エプラー1230翼型を使用している。マーク1に使用されている標準エンジンは、240馬力(179kW)のビュイックV-8自動車用コンバージョンパワープラントである。[1] [3]
この航空機の標準的な空虚重量は1,000ポンド(450 kg)、総重量は1,800ポンド(820 kg)で、有効荷重は700ポンド(320 kg)です。燃料が46米ガロン(170 L、38英ガロン)の状態で、パイロット、乗客、手荷物の積載量は424ポンド(192 kg)です。[1]
ほとんどのカナード設計と同様に、E-Racer は離着陸距離が長い。標準的な日中の海面離陸距離は 1,200 フィート (366 m) である。着陸距離は 1,500 フィート (457 m) である。[1] [2]
かつては建造を早めるために主翼と先甲板をあらかじめ製作していた。メーカーは提供された設計図から建造時間を2000時間と見積もっている。[1] [2]
運用履歴
同社は1998年までに4機の航空機が飛行しており、1999年までに6機が飛行していると報告した。[1] [2]
2013年12月、米国連邦航空局に15機が登録された。[4]
バリエーション
- Eレーサーマーク1
- 初期バージョンは240馬力(179kW)のビュイックV-8自動車用変換パワープラントを搭載していた[1]
- Eレーサーマーク2
- 後期型は航空機エンジン動力装置を搭載[1] [2]
- キングレーサー
- コックピットが拡大した後期型[2]
仕様(E-Racer Mark 1)
AeroCrafter、The Incomplete Guide to Airfoil Usage、KitPlanesからのデータ[1] [2] [3]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 長さ: 16 フィート 9.6 インチ (5.121 m)
- 翼幅: 26 フィート 2.4 インチ (7.986 メートル)
- 高さ: 7 フィート 9.6 インチ (2.377 m)
- 翼面積: 94.00平方フィート (8.733 m 2 )
- 翼型:ルート: Roncz R1145MS 先端: Eppler 1230 mod
- 自重: 1,100 ポンド (499 kg)
- 総重量: 1,800 ポンド (816 kg)
- 燃料容量: 46 米ガロン (170 L; 38 英ガロン)
- 動力装置:ビュイックV-8、水冷式、4ストローク自動車用コンバージョンエンジン1 基、240 hp (180 kW)
- プロペラ:木製2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 250 mph (400 km/h、220 kn)
- 巡航速度: 225 mph (362 km/h、196 kn)
- 範囲: 1,000 マイル (1,600 km、870 海里)
- 実用上昇限度: 25,000 フィート (7,600 メートル)
- 上昇率: 2,500 フィート/分 (13 m/秒)
- 翼面荷重: 19.1 ポンド/平方フィート (93 kg/m 2 )
参考文献
- ^ abcdefghij パーディ、ドン:エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、146ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ abcdefg ダウニー、ジュリア:1999 Plans Aircraft Directory、Kitplanes、第16巻、第1号、1999年1月、57ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ ab Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月25日閲覧。
- ^ 連邦航空局(2013 年 12 月 23 日)。「メーカー/モデル照会結果」。2013 年12 月 23 日閲覧。
