ディラン・オキーフ

オキーフは2015年にアシュリー・シーワード・モータースポーツからポルシェGT3カップチャレンジに参戦した。彼は1勝と12回のトップ3フィニッシュで総合2位となった^{[ 4 ] 。}

2016年のレースシーズンでは、オキーフはポルシェ・カレラカップに進出し、アシュリー・シーワード・モータースポーツチームに残留した。 ^{[ 5 ]}彼はポイントランキングで10位となり、ヒドゥンバレーラウンドでのレースで4位という最高成績を収めた。2017年シーズンもカレラカップに留まり、アデレードとフィリップアイランドでトップ3のレースフィニッシュを達成した後、マレーシアのセパンサーキットでシーズン最高の2位を記録した。彼は2017年のシリーズランキングで6位となった。

2018年のカレラカップで、オキーフはシドニー・モータースポーツ・パークで初優勝、ダーウィンで初ラウンド優勝を果たし、総合3位でシーズンを終えた。

2017年と2018年の両年、オキーフはポルシェモータースポーツジュニアプログラムシュートアウトでオーストラリア代表を務めた。^{[ 6 ]}

2022年、オキーフはガース・ウォルデン・レーシング・オーストラリア・チームでドライブし、カレラカップに復帰した。2022年と2023年のシリーズランキングでは4位、2024年のシリーズランキングでは3位となった。2025年、オキーフはGWRオーストラリア/RAMモータースポーツでポルシェ・カレラカップ・オーストラリア選手権を制し、ハリ・ジョーンズに43ポイント差をつけて優勝した。オキーフはシーズン中に3レースで優勝し、バサーストとアデレードのラウンドで優れた安定性を見せ、タイトルを獲得した。これは彼にとって初の選手権であり、GWRオーストラリアにとって初のカレラカップのタイトルとなった。^{[ 1 ] [ 2 ]} GWRオーストラリア/RAMモータースポーツは2025年のチーム選手権も制した。^{[ 2 ]}オキーフは2026年にタイトルを防衛し、ナンバー1プレートを背負っている。^{[ 7 ] [ 8 ]}

オキーフは2017年にバサースト12時間レースに初出場し、スティーブン・リチャーズ・モータースポーツのポルシェでクラスB優勝、総合15位でフィニッシュした。2018年にはアウディR8 ^{[ 9 ]}で再びこのイベントに参戦したが、その車は完走できなかった。

オキーフは2019年（MARCの車を運転）、^{[ 10 ]} 2020年と2023年（アウディR8を運転）にもバサースト12時間レースに出場した。2023年にはダニエル・ゴーントとアンドリュー・フォーセットと共に2度目のバサースト12時間レースのクラス優勝を果たした。2026年には、GWRオーストラリアがエントリーしたメルセデス・ベンツAMG GT3でガース・ウォルデンとブレット・ホブソンと共にプロアマクラスで優勝（総合13位）し、3度目のバサースト12時間レースのクラス優勝を飾った。^{[ 7 ]}

2019年のレースシーズンに向けて、オキーフはクリス・ピザーに代わってスーパー2シリーズに参戦するためギャリー・ロジャース・モータースポーツと契約した^{[ 11 ]。}

2019年のゴールドコースト600では、リッチー・スタナウェイが規律違反のためレース27から出場停止となった後、オキーフはギャリー・ロジャース・モータースポーツからスーパーカー選手権のレースデビューを果たした。 ^{[ 12 ]}

（凡例）（太字のレースはポールポジション獲得レース – 全レースで1ポイント獲得）（斜体のレースはファステストラップ獲得レース）（*はドライバーがフィーチャーレースで少なくとも1周リードしたことを示す – 1ポイント獲得）

（凡例）（ラウンド結果のみ）

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

^‡オキーフはワイルドカード出場者だったため、得点を獲得する資格はありませんでした。