オランダ奴隷海岸(オランダ語: Slavenkust)とは、現在のガーナ、ベナン、トーゴ、ナイジェリアに位置する奴隷海岸にあったオランダ西インド会社の交易拠点を指します。この交易拠点の主な目的は、アメリカ大陸のオランダ植民地に奴隷を供給することでした。オランダの奴隷海岸への関与は、1660年にオフラに交易拠点を設立したことから始まりました。その後、交易はウィダーに移り、そこにはイギリスとフランスも交易拠点を置いていました。政情不安のため、オランダは1725年にウィダーの交易拠点を放棄し、ヤキムに移り、そこにゼーランディア砦を建設しました。1760年までに、オランダはこの地域における最後の交易拠点を放棄しました。
奴隷海岸は、オランダの黄金海岸から入植された地域であり、オランダ人はエルミナを拠点としていた。奴隷海岸は、その存続期間中、黄金海岸と密接な関係を維持していた。

様々な情報源によると、オランダ西インド会社は1640年以降、アヤランドの首都アラダに定期的に使用人を送り始めた。オランダ人はそれ以前の数十年間、ポルトガルからブラジル北部を奪取したことにより、大西洋奴隷貿易に興味を持ち始めていた。ウィレム・ボスマンは著書『ギニアの金、タン、奴隷の海岸に関する詳細な記述』 (1703年)の中で、アラダはリトル・アルドラ(オフラとも呼ばれる)の大きな従兄弟にあたるグランド・アルドラとも呼ばれていたと記している。1660年以降、アラダ、特にオフラにおけるオランダ人の存在はより恒久的になった。[ 1 ]この年の報告書では、アラダとオフラの他に、ベニン・シティ、グランド・ポポ、サヴィにもオランダの交易拠点があったとされている。
オフラ交易所はすぐに奴隷海岸で最も重要なオランダの拠点となった。1670年の報告書によると、毎年2,500人から3,000人の奴隷がオフラからアメリカ大陸へ輸送され、1690年代のボスマンはフィダでの貿易について「ここでは人間の市場は、我々のところの家畜の市場と同じように運営されている」とコメントした。[ 2 ]紛争の時期には奴隷の数は減少した。1688年以降、アラダのアヤ王と沿岸地域の住民 との間の争いが奴隷の供給を妨げた。オランダ西インド会社はアヤ王側についたため、1692年にオフラの拠点は敵対勢力によって破壊された。この惨敗の後、奴隷海岸におけるオランダの関与はほぼ停止した。[ 3 ]
2度目のベニンへの航海中、ダヴィッド・ファン・ニエンダールはベニン市でベニン王を訪ねた。この旅の詳細な記述は、ウィレム・ボスマンの『ギニアの金、革、奴隷の海岸に関する詳細な記述』(1703年)の付録として収録された。彼の王国に関する記述は、ベニンに関する最も初期の詳細な記述の1つとして、今なお貴重な資料となっている。[ 4 ]
オランダ領ゴールドコースト総督ウィレム・デ・ラ・パルマの指示により、ヤコブ・ファン・デン・ブロッケは1703年に「オッパーコミーズ」(主任商人)として、資料によれば1670年頃に設立されたウィダーのオランダ交易拠点に派遣された。ウィダーは他のヨーロッパの奴隷商人にとっても奴隷貿易の中心地であったため、この場所が奴隷海岸の新たな主要交易拠点の有力候補となった。[ 5 ] [ 6 ]
政治的な不安も、1725年にウィダー事務所が閉鎖された理由の一つだった。この時、会社は本社をより東に位置するヤキムに移した。[ 5 ]駐在所長のヘンドリック・ヘルトフは、成功した奴隷商人として知られていた。ヘルトフは、交易地域を拡大しようと、地元の部族と交渉し、地元の政治闘争に加わった。しかし、彼は間違った側に味方したため、総支配人ヤン・プランガーと対立し、1732年にアッパ島に追放された。この島のオランダの交易所は、奴隷貿易の新たな中心地として拡張された。1733年、ヘルトフはヤキムに戻り、今度は交易所をフォート・ゼーランディアまで拡張した。しかし、ヤキムでの奴隷貿易の復活は一時的なものでしかなく、オランダ西インド会社の上司たちは、ヘルトフの奴隷がゴールドコーストよりも高価であることに気づいた。 1735年から、エルミナは奴隷貿易の好む場所となった。[ 7 ]
大西洋奴隷貿易は、アメリカ大陸内外でアフリカ人捕虜の膨大な数の、そして未だ不明な死者を出した。BBCの報道によると、 「100万人以上が新世界への輸送中に死亡したと考えられている」 [ 8 ]。到着後すぐにさらに多くの人が死亡した。奴隷の調達で失われた命の数は依然として謎だが、生き残って奴隷にされた人の数と同等かそれ以上かもしれない[ 9 ] 。
この貿易の残虐性は、個人と文化の破壊につながった。歴史家のアナ・ルシア・アラウホは、奴隷化の過程は西半球の海岸に到着しただけで終わったわけではないと指摘している。大西洋奴隷貿易の犠牲となった個人や集団がたどった様々な道は、上陸地域、市場で売られる可能性、従事した仕事の種類、性別、年齢、宗教、言語など、様々な要因によって影響を受けた。[ 10 ] [ 11 ]
パトリック・マニングは、16世紀から19世紀にかけて約1200万人の奴隷が大西洋貿易に投入されたが、約150万人が船上で死亡したと推定している。約1050万人の奴隷がアメリカ大陸に到着した。大西洋横断航路で死亡した奴隷の他に、アフリカでの奴隷狩りや港への強制行進中に死亡したアフリカ人も多数いたと考えられる。マニングは、捕獲後にアフリカ国内で死亡した奴隷は400万人、若くして死亡した奴隷も多数いたと推定している。マニングの推定には、当初大西洋行きだった1200万人、アジアの奴隷市場行きだった600万人、アフリカの市場行きだった800万人が含まれる。[ 12 ]アメリカ大陸に送られた奴隷のうち、最も多かったのはブラジルとカリブ海諸国だった。[ 13 ]
北緯6度東経2度/北緯6度東経2度/ 6; 2