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デュロプラストは、1953年にドイツ民主共和国でエンジニアのヴォルフガング・バルテルによって開発された複合熱硬化性 樹脂 プラスチックです。[2] [ 3] [4]その製造方法は、フォルミカやベークライトと同様のグループに分類されます。繊維（通常は衣料産業からの廃生地）で強化されており、グラスファイバーに似た繊維強化プラスチックです。
使用と構成
東ドイツでは鉄鋼が定期的に不足し、自国の鉄の備蓄はほとんどなかった。そのため、国営自動車メーカーであるVEBザクセンリンク・アウトモビルヴェルケ・ツヴィッカウは、トラバントのボディシェルの製造にデュロプラストを使用した。生産は1955年から1991年の東西ドイツ統一直後まで続いた。軽くて丈夫な素材であるデュロプラストは、フェノール樹脂と綿の廃棄繊維強化材などのリサイクル素材でできている。[5]プレスで成形されるため、グラスファイバーよりも量産車に適用しやすい。
廃棄
デュロプラストは責任を持って処分するのが難しく、グラスファイバーでも同様の問題に直面している。1991年以降、廃棄されたトラバントが廃車場を埋め尽くすようになると、それらをリサイクルするための独創的な解決策が考案された。その1つはベルリンのバイオテクノロジー企業によって開発されたもので、20日間で死骸を消費するバクテリアの実験だった。[6] [7]映画「白猫白猫」で描かれ、セルビアのバンド「エイセイスト・ラップ」の歌にも登場する都市伝説では、デュロプラストを豚や羊などの家畜に餌として与えることでリサイクルするという内容だった。
1990年代後半、ザクセンリンク社は、車体シェルを細断し、舗装工事用のセメントブロックの骨材として使用する廃棄ソリューションを開発しました。これは、アメリカのPBSテレビチャンネルの番組「サイエンティフィック・アメリカン・フロンティア」のエピソードで取り上げられました。[5]
世間の認識
トラバントにデュロプラストが使用され、その後カー・アンド・ドライバーなどの西側の自動車雑誌で東ドイツのジョークや嘲笑が取り上げられたことで、トラバントは段ボールで作られているという都市伝説が生まれた。[8]
参考文献
- ^ 「PBS - Scientific American Frontiers:Previous Shows:Transcripts:Special From Germany」PBS 2012-03-13。2012-03-13時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ""Doch der erste war er" – Geschichte des Duroplastautos". UNZ（ドイツ語）。 2015-12-01 。2024-01-19に取得。
- ^ パーセル、ラッセル。「特集：1ドルで買える車 - トラバント」。www.autos.ca 。 2023年1月28日閲覧。
- ^ パンダー、フォン・ユルゲン（2007年11月7日）。「東ドイツの象徴が50周年を迎える」シュピーゲル・インターナショナル。 2023年1月28日閲覧。
- ^ ab 「Duroplast、シーズン4、エピソード2」。Scientific American Frontiers。Chedd -Angier Production Company。1993-1994。PBS 。 2006年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ クマール、アルビンド（2004）、環境汚染と生物再生、APH出版、p. 32、ISBN 978-81-7648-587-6。
- ^ Petrány, Máté (2015年2月13日). 「なぜデュロプラストは普及しなかったのに、ファイバーグラスは普及したのか?」Jalopnik . 2015年7月2日閲覧。
- ^ トニー・デイビス (2005)「レモン!: 60 の英雄的な自動車の失敗」、ISBN 1-56025-757-1、「トラバント P601」の章、p.156-158