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南緯39°56.202′ 東経175°03.650′ / 南緯39.936700° 東経175.060833° / -39.936700; 175.060833
デュリーヒルエレベーターは、ニュージーランド北島のワンガヌイにある公共エレベーターです。ワンガヌイ川沿いのアンザックパレードとデュリーヒル郊外を結んでいます。ヘリテージニュージーランドによってカテゴリー1の歴史的建造物に指定されており、ニュージーランドで唯一の公共地下エレベーターです。[1] [注 1]
計画
1910年にデュリーヒルがワンガヌイ自治区の一部となったとき、アクセスはコンクリートの階段で行われました（191段の階段が現在も残っています）。[1]しかし、評議会は丘の上の集落に公共交通機関を提供する必要がありました。ケーブルカーを含むさまざまな解決策が提案されましたが、「最も便利で、最も安全で、最も経済的で、特定の地域の状況に最も適している」という理由で、丘を上るエレベーターが決定されました。[2]
| 外部ビデオ | |
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 トンネルとエレベーター（入口から展望台までの散策路） |
エレベーターとトンネルの建設は、ワンガヌイ・クロニクル紙の編集者ジョン・ボールと彼の友人で技術学校の工学講師エドワード・クロウによって提案された。[3]納税者はこのプロジェクトに資金を出す用意がなく、新しい郊外の区画を購入する80～90世帯のうち協同組合の設立に興味を示したのは4分の1だけだったため、AEウィルソン大佐と義理の兄弟WJポルソンはデュリー・タウン・エレベーター社を設立して建設した。[4]
工事
建設業者のマクスウェル・アンド・マンは1916年に建設を開始した。この構造物は、長さ205メートル、高さ3メートルの入口トンネル（入口が1つしかないため、技術的にはトンネルではなく横坑）[5]、65.8メートルの垂直エレベーターシャフト、頂上の9.7メートルの平らな頂部の塔で構成され、すべて2,500トンの鉄筋コンクリートを消費した。[6]入口は掘削開始直後に地滑りで埋もれたが、建設はそれ以外に何事もなく進んだ。[3]英国製の40馬力の機械は、ニュージーランド全土の建物に180台のエレベーターを既に設置していた会社によって設置され、往復で1時間あたり500人の乗客を運ぶことができた。 [ 7]デュリーヒルエレベーターは1919年8月2日に正式にオープンした（ただし、塔の屋根への鉄製の階段はまだ到着していなかった）。[7]
手術
市議会は当初、上り4ペンス、下り2ペンス（子供は3ペンスと1ペンス）の運賃を設定していた。エレベーターの500ボルトの直流電源は市の路面電車システムから供給されていたが、1951年に路面電車システムが撤去された後、230ボルトの交流地域配電網から500ボルトの直流電力に変換する水銀アーク整流器が設置された。[ 3]エレベーターの運営は1942年6月1日にワンガヌイ市議会に引き継がれ、現在も市が運営している。[6]市議会は毎月エレベーターの点検を行っており、年に1日、完全点検のため、またクリスマス当日には閉鎖する。[8]前運営者のゼナ・マボットは1971年から運営していた。 [9] 2021年、3か月の改修工事の後、シンガーソングライターのアンソニー・トノンが設立した会社が運営を引き継いだ。[10]
エレベーターの建設により、1920年に建築家サミュエル・ハースト・シーガーが設計したニュージーランド初の近代的郊外住宅地、デュリー・ヒル・ガーデン・サバーブの開発が可能になった。[6]自動車が普及する以前は、丘の頂上までの信頼できる交通手段が重要だった。今日では、デュリー・ヒル・エレベーターは、頂上からルアペフ山とタラナキ山の両方を含むパノラマの景色を楽しめるため、公共交通機関であると同時に観光名所となっている。[1]
注記
- ^ ウェリントンのラムトン・キーとザ・テラスの間にあるエレベーターなど、一般人が利用できるエレベーターは他にもあるが、それらは民間所有であるのに対し、デュリー・ヒル・エレベーターは公的所有であり、公共交通機関サービスに分類されている。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、デュリー・ヒル・エレベーター・シャフトとトンネルに関連するメディアがあります。
- ^ abc 「Durie Hill Elevator and Tower」。ワンガヌイ観光。ワンガヌイ地区議会。 2016年4月12日閲覧。
- ^ 「Durie Hill Elevator」。ワンガヌイ・クロニクル。1916年6月20日。 2016年4月12日閲覧。
- ^ abc Wrigglesworth, Karen (2011年1月2日). 「ワンガヌイ、ニュージーランド：デュリーヒルトンネル＆エレベーター」. Geeky Getaways . 2016年4月12日閲覧。
- ^ Smart, Maxwell JG; Bates, Arthur P. (1972). The Wantedu Story . ワンガヌイ: ワンガヌイ新聞社、p. 187。
- ^ マット・スレッドゴールド（2010年12月1日）「デュリー・ヒル・エレベーター」ゴンドラ・プロジェクト。クリエイティブ・アーバン・プロジェクト。 2016年4月12日閲覧。
- ^ abc McCracken, Helen (2001年10月2日). 「Durie Hill Elevator Shaft and Tunnel」. Heritage New Zealand . 2016年4月12日閲覧。
- ^ ab 「ユニークエンタープライズ。土曜日に正式にオープン」。ワンガヌイ・クロニクル。1919年8月4日。5ページ。 2016年4月12日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ マスリン、ジョン（2015年5月27日）。「民間企業が1942年まで歴史的なデュリーヒルエレベーターを運営していた」。ワンガヌイ・クロニクル。 2016年4月12日閲覧。
- ^ Vinnell, Kim (2016年8月17日). 「初の女性エレベーターオペレーターとして45年、今もデュリー・ヒルに魅了される」。ストーリー。Newshub。2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月18日閲覧。
- ^ Dass, Kiran (2021年6月25日). 「アンソニー・トノン：ニュージーランド最古の公共地下エレベーターを運営するポップスター」.ガーディアン. 2021年6月26日閲覧。
さらに読む
- シュレーダー、ベン（1993年9月）「ガーデンシティと計画」ニュージーランド歴史地（43）、30-33。