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 ダドリー・ワード・ウェイの南入口 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | ジブラルタル |
| 座標 | 36°07′31″N 5°20′28″W / 36.125346°N 5.341174°W / 36.125346; -5.341174 |
| 状態 | 開ける |
| 始める | ブライアン・ナヴァロ・ウェイ |
| 終わり | ヨーロッパ前進道路（ヨーロッパポイント） |
| 手術 | |
| 閉鎖 | 2002年2月18日 |
| 再建 | 2010 |
| 再開 | 2010年11月2日 |
| 所有者 | ジブラルタル政府 |
| オペレーター | ジブラルタル政府 |
| 渋滞 | 自動車 |
| キャラクター | 公道 |
| 通行料金 | ゼロ |
| テクニカル | |
| 長さ | 0.5キロメートル（0.31マイル） |
| 車線数 | 2 |
| 動作速度 | 時速40キロメートル（25マイル） |
| 幅 | 7メートル（23フィート） |
ダドリー ワード ウェイは、ジブラルタルの岩山の南東部を通る道路 トンネルです。1962 年 6 月 8 日から 1965 年 8 月 5 日までジブラルタルの総督を務めたサー アルフレッド ダドリー ワードにちなんで名付けられました。トンネルを通る道路は、サー ハーバート マイルズロードを経由してジブラルタルの岩山の東側 (カタラン ベイとサンディ ベイを含む) と、ヨーロッパ アドバンス ロードを経由してジブラルタルの南端にある ヨーロッパ ポイントを結んでいます。
オープニング
ダドリー・ワード・ウェイは1956年から1968年にかけてイギリス軍によって建設された。[1]軍によるトンネル掘削が終了し、王立工兵隊のトンネル掘削者が去った後、トンネルの保守は民間当局に移管された。
閉鎖
2002年2月18日、北からトンネルへの進入路で岩が崩落し、ジブラルタル人のブライアン・ナヴァロが車で移動中にトンネルを出る際に死亡した事件を受けて、ジブラルタル政府は同様の事故が再び起こるリスクが大きすぎると結論付け、トンネルは無期限に閉鎖された。[2]
再開
2007年、政府はロシアの新住宅開発地区の交通を円滑にするため、トンネルの再開を提案した。ザ・ロックの崖を安定化させる工事は2009年夏に始まり[3]、トンネルは2010年11月2日に交通再開となった。[4]トンネルへの進入路での落石により亡くなったブライアン・ナヴァロを偲んで、現場に記念碑が設置され、サンディベイのアドミラルティ・トンネル入口からダドリー・ワード・ウェイの北入口までの道路区間はブライアン・ナヴァロ・ウェイと改名された。[4]
トンネル再開通工事に政府が要した総費用は1,060万ポンドであった。 [4]
参考文献
- ^ Edward PF Rose (2001)。「ジブラルタルの岩山における軍事工学とその地質環境遺産」。軍事作戦の環境遺産。アメリカ地質学会。ISBN 0-8137-4114-9。
- ^ 「落石軽減。ジブラルタルの経験」Maccaferri。2010年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月3日閲覧。
- ^ 「ダドリー・ワード・ウェイ・トンネルは来春開通予定」ジブラルタル・クロニクル2009年8月10日。2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月3日閲覧。
- ^ abc 「ダドリー・ワード・トンネルの終点に光」ジブラルタル・クロニクル。2010年11月1日。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月3日閲覧。