ドレイクス・リート

ドレイクス・リート（Drake's Leat）は、プリマス・リートとしても知られ、16世紀後半にイギリスのダートムーアにあるミーヴィ川^{[1]から水を引き、}プリマスに水を供給するために17.5マイル（28.2 km）にわたって建設された水路である。^{[2]この水路は、現在は水面下にある}バーレイター貯水池から始まり、現在は貯水池の標準的な水位より約10メートル低い地点から流れ出ている。^[3]この水路は、イギリスで最初の都市給水路の一つであった。

この水路は1560 年に初めて提案され、その後、実現可能性調査の準備のために、ボヴェイのフォルスランド氏に 16 シリング 10 ペンス (89 ペンス) が支払われました。等高線に沿って進む必要があったため、水路の長さは 17 マイル半でした。

1576 年、ウォルター・ペペレルがプリマス市長となり、このときプリマス市によって水路構想が復活しました。セント・バドーのロバート・ランプンが調査の報酬として 52 シリング 5 ペンス (2.62 ポンド) を支払われ、水路のルートが確認されました。

エリザベス 1 世が1584 年に議会を招集したとき、プリマスの水道法案はすでに提出の準備が整っていました。法案には次の条項が含まれていました。

1. 海軍および商船に水を供給するため。
2. プリマスの消火活動に水を供給する。
3. サットン港^[4]の泥を除去する。
4. 提案された水路に隣接するダートムーアの劣悪な土地の質を改善する。

この法案は、フランシス・ドレイク卿、エッジカム氏、グラフトン氏を含む、ロス氏が委員長を務める特別委員会に提出され、検討されました。ドレイクは、水路の岸に工場を建設し、操業することができるという追加条項を提案しました。この法案は国王の裁可を得て、1585 年に「プリマス港の保存に関する法律」として可決されました。

町は
次のように認可されました。「... プリムモスの町とリバー川の一部または全部の間にあるすべての土地と敷地を通るすべての場所で、6 フィートまたは 7 フィートの間にある溝または溝を掘り、採掘すること、および、同じ川を町に譲渡または必要な譲渡するために、あらゆる場所または敷地にあるあらゆる種類の岩、石、砂利、砂利、およびその他のすべての砂利を掘り、採掘し、破壊し、堆積させ、鋳造すること...」

スペインとの戦争と無敵艦隊による資金不足のため、建設は1590年まで開始されず、1591年に完了した。水路の建設は、最も広い部分で約6フィート、深さ約2フィートの単純な溝と土手によって行われた。水路は、水が速く流れすぎて土手を浸食しないように、意図的に蛇行し、緩やかに傾斜していた。建設には約35人の男性が4か月強かかったと推定されている。ドレイクは1590年12月に最初の鍬入れの儀式に参加した。1591年4月24日、水が初めてプリマスに流れ込み、水路はミーヴィーの牧師によって祝福された。伝説によると、開通時にドレイクは白馬に乗り、プリマスまでずっと水の先を進んだという。

ドレイクは工事費として 200 ポンドを支払われ、さらに水路が通る土地の所有者への補償として 100 ポンドが支払われた。結局、彼が支払ったのは建設費 100 ポンドと補償費 60 ポンドだけで、140 ポンドの利益となった。水路は、プリマス コーポレーションが建設しドレイクがリースした新しい工場 6 基すべてと、すでにドレイクがリースしている既存の工場に電力を供給した。

リートの完成後、当初の条項にほとんど注意が払われていなかったことは明らかだった。リートは1645年までランベイの海軍兵站場に流れていなかったし、街の建物が密集した地域を避けていたため消火活動にも役立たなかった。リートはサットン港に近づくことはなく、ミルベイで海に流れ込んでいた。 ^[5]そして最後に、リートからの取水が違法となったため、灌漑用の水を供給する取り決めは一切行われなかった。したがって、主な目的はドレイクが製粉事業で利益を上げることであったことがわかる。余剰水の一部は、水車を駆動した後、町中に張り巡らされた27本の導管を通じて無料で一般に提供されたが、1600年までに直接接続されていたのは裕福な家庭30軒だけだった。

1600 年頃、ロボロー ダウンの錫工場で使用するために水路から水を転用することをめぐって激しい論争が起こった。一方には、故フランシスの兄弟で、当時水路下流の製粉所を所有していたトーマス ドレイクがいた。もう一方には、錫鉱山の長官であるサーウォルター ローリーがおり、錫鉱山法に基づく錫鉱山労働者の主張を支持していた。この論争はスター チェンバーに持ち込まれ、その結果、1603 年に錫鉱山労働者は「2 つの tynne milles knocking mills または classe milles」用に水を汲み上げることが許可された。^[6]

厳しい冬と、リートの状態の全般的な悪化により、リートの存続が危ぶまれるようになりました。プリマスの人口は増え続け、水供給の需要も高まったため、より信頼できる真水源と供給源を見つける必要があり、 1891 年にバーレイター貯水池が作られました。そのため、建設から 300 年後、ドレイク リートの上部は谷が洪水に見舞われて失われましたが、下部は数年間残りました。

リートを有効活用するための多くの検討と計画にもかかわらず、ほとんど保存されていません。リートは、市の新しい供給が損傷した場合に必要になる可能性があるため、第二次世界大戦中に短期間修復されました。リートの一部は、ロボロー ダウン(A386 のすぐそば) とクリアブルック近くの荒野で今でも見ることができます。

• デボンポート・リート

• ブライアン・モーズリー (2013 年 1 月)。「プリマスへの給水」。プリマス歴史百科事典。プリマス データ。2013 年 10 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2 月 13 日閲覧。
• 「Drake's Leat」CorboyWeb。2007年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月15日閲覧。- ドレイクス・リートに関する詳細な記事