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ドゥーリトル | |||||||||||
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 2018年のドゥーリットル保守保管施設 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ヘーゲンバーガー ドライブとドゥーリトル ドライブ 、オークランド、カリフォルニア州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯37°43′42″ 西経122°11′59″ / 北緯37.72833° 西経122.19972° / 37.72833; -122.19972 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム（提案） | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | メンテナンスおよび保管センター インフィルステーションの提案 | ||||||||||
| 提案されたサービス | |||||||||||
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ドゥーリットル保守保管施設（別名ホイールハウス）は、 BART オークランド空港コネクターの運行管理センターです。この建物はケーブルライナー車両の保管と保守に使用され、システムの12フィート（3.7メートル）の駆動輪の動力源でもあります。当初は旅客駅としても計画されていましたが、資金不足のため中止されましたが、将来的にはインフィルステーションとして追加される可能性があります。車両はケーブルループを切り替えるために両方向からこの構造物に停止しますが、乗客は降車できません。
歴史
2002年に発表されたオークランド空港コネクター自動ガイドウェイ交通システム（ピープルムーバー）の最終環境影響報告書では、ドーリトルドライブとエッジウォータードライブの2つの中間駅の設置を求めていた。これらの駅は、空港周辺のホテルや産業企業が大部分を占めるヘゲンバーガーロード沿いの開発を改善するオークランド市の計画を支援することを目的としていた。 [1] 2006年11月の補遺では、交通重視の開発計画が頓挫したことを受けて提案されていたエッジウォータードライブ駅が削除され、コスト削減のため、保守・保管施設（MSF）がドーリトルドライブ駅に隣接する短い支線に移転された。[1]
2013年に建設が始まるまでに、いくつかの設計変更が行われました。MSFはサイズが縮小され、線路の間に移転され、ドゥーリトルドライブの駅は資金が確保されるまで延期されました。[2] MSFのためのスペースを確保するために、以前の組合の家が取り壊されました。[1]オークランド空港コネクターは、2つのターミナル駅のみで2014年11月22日に開業しました。[3]資金が確保されれば、プラットフォーム、線路下の中二階、アクセス用の階段とエレベーターを建設することで、ドゥーリトルドライブにインフィル駅を追加できます。[4]
参考文献
- ^ abc 「BART-オークランド国際空港コネクター最終環境影響報告書/最終環境影響評価書補遺案」(PDF)。サンフランシスコ ベイエリア高速交通局。2006 年 11 月。
- ^ 「BART to OAK ファクトシート」(PDF)。サンフランシスコ ベイエリア高速鉄道局。2014 年。
- ^ 「オークランド国際空港への新しいBARTサービスが開通しました」（プレスリリース）。サンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道局。2014年11月21日。
- ^ 「BARTからOAKへのサービスに関するよくある質問」(PDF)。サンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道局。2016年5月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのドゥーリットル整備保管施設に関連するメディア