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ドナルド・J・ラッセル | |
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| 生まれる | ドナルド・ジョセフ・マッケイ・ラッセル 1900年1月3日 |
| 死亡 | 1985年12月13日（享年85歳） |
| 教育 | スタンフォード大学、1917-1920年 ロヨラ大学、1955年（法学博士） |
| 職業 | 1920–1941: 測量、エンジニアリング、建設 1941: 社長補佐 1941–1951: 副社長 1943: 取締役 1951: 執行副社長 1952–1964: 社長 1964–1972: 取締役会長 |
| 理事 | スタンフォード大学理事、スタンフォード研究所理事、サンフランシスコ大学理事、デルタ・タウ・デルタ、シグマ・ファイ・ユプシロン |
| 配偶者 | メアリー・ルイーズ・ヘリング |
| 子供たち | アン・ラッセル・ミラー（娘）[1] |
ドナルド・ジョセフ・マッケイ・ラッセル（1900年1月3日 - 1985年12月13日）は、アメリカの鉄道会社の重役。1952年から1964年までサザン・パシフィック鉄道の社長を務め、1964年から1972年まで会長を務めた。ラッセルは1961年8月11日のタイム誌と1965年11月1日のフォーブスの表紙を飾った。 [2]
幼少期と教育
ラッセルは1900年にコロラド州デンバーで生まれました。 [2]スタンフォード大学に通っていましたが、1918年に中退し、第一次世界大戦でカナダ空軍に入隊しました。[3]戦争中に飛行機事故で重傷を負い、その後カリフォルニアに戻りました。
キャリア
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1920年、ラッセルはサザン・パシフィック鉄道で時給45セントのタイムキーパーとしてキャリアをスタートした。[4] 1923年から1926年にかけて、彼はシエラネバダ山脈を越える鉄道の複線化を担当し、1926年と1927年にはカリフォルニア州グラス・レイクとオレゴン州カーク間の鉄道の復旧と、オレゴン州クラマスフォールズとクレセント・レイクの新しい鉄道ターミナルの建設を担当した。
1937年にサンフランシスコのサザン・パシフィック鉄道本社でゼネラル・マネージャーの補佐となり、1939年にはロサンゼルス支社の監督に就任した。この間、彼は多くの幹部職を歴任し、1941年にはサザン・パシフィック鉄道の社長補佐となり、その後副社長となった。1943年には取締役に昇進し、1951年には執行副社長となり、1952年には同社の創設者であるリーランド・スタンフォード以来最年少の社長となった。[4] 1964年12月1日、彼はサザン・パシフィック鉄道の会長に就任した。
彼の在任期間中に最も注目すべき出来事の 1 つは、1960 年代にサザン パシフィック鉄道がいわゆる「旅客問題」にどう対処したかである。ラッセルは、サザン パシフィック鉄道を旅客事業から撤退させるために、旅客列車のサービスを故意に妨害したと非難された。[5]ラッセルは、1957 年 6 月には早くも「我々は長距離旅客サービスを廃止し、徐々にすべての旅客サービスを廃止する方向へと移行する道を進んでいる」と発言していた。[6]一方、サザン パシフィック鉄道の旅客部門ディレクター、ロバート ジョクナーはこれを否定し、ラッセルがサービスを格下げした唯一の理由は、旅客列車を廃止するためではなく、確実に利益を上げるためだったと述べた。[5]それでも、ラッセルが社長および取締役会長を務めていた間に、非常に有名なものも含め、多くの旅客列車が廃止された。[5]
彼が指導的立場にいた間、サザン・パシフィック鉄道は、機関車の完全ディーゼル化を含む30億ドルの近代化プログラムを開始した。サザン・パシフィック鉄道は、トラックやピギーバックサービス、石油や石炭のスラリーパイプライン、通信サービスなど、鉄道以外の事業にも多角化した。1952年、ラッセルは、シエラネバダ山脈の記録的な降雪によりサンフランシスコ市が孤立した際に、市内に取り残された乗客の救助活動を指揮した。 [3]また1952年、ラッセルは、テハチャピ山脈のカーン郡地震後、25日間で25マイルの線路の再建を指揮した。[3]
ラッセルは研究開発にも資金を提供し、スタンフォード大学評議員会のメンバーを務め、スタンフォード研究所(SRI) の理事も長年務め、1954年に新しい連結システムを設計するプロジェクトから始まり、サザン・パシフィック鉄道の技術的課題とSRIの研究者を結びつけ、ウィリアム・K・マッカーディが設計したSRIハイドラクッション貨車の開発につながった。その後の研究は、現在でも使用されている列車追跡TOPSコンピュータシステムにつながった。[7]ラッセルは1972年に引退し、1985年に亡くなった。[4]
参照
参考文献
- ^ 「『ちょっと変わった修道女』となった三位一体のメアリー・ジョセフ修道女が91歳で死去」シカゴ・サンタイムズ（イリノイ州）、モーリーン・オドネル、2021年6月8日
- ^ ab "Donald JM Russell". Time . 1961-08-11. 2008年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月4日閲覧。
- ^ abc ホフソマー、ドン・L. サザンパシフィック、1901-1985。pp.225–227。
- ^ abc Rother, Larry (1985-12-16). 「Donald J. Russell が 85 歳で死去、Southern Pacific Railroad を率いた」The New York Times . 2012-03-04閲覧。
- ^ abc フレイリー、フレッドW.グレートトレインの黄昏。pp.40–51。
- ^ モーガン、デイビッド・P. (1957年8月)。「到着と出発」。トレインズ・マガジン。第17巻、第10号。カルムバッハ出版社、12ページ。
- ^ ニールソン、ドナルド (2006)。『イノベーションの遺産：SRI の最初の半世紀』カリフォルニア州メンロパーク：SRI インターナショナル。p. 6-1 - 6-2。ISBN 978-0-9745208-1-0。