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ドミナ・クレオファス・ジャルバート（1904年 - 1991年）[1]は、ラムエア膨張式の柔軟な翼、通称「ジャルバートパラフォイル」を発明した。
私生活
ドミナ・ジャルベールは、1904年にカナダのケベック州サン・ミッシェル・デ・サンに生まれました。父親はオネシム・ジャルベール（1856年 - 1938年）、母親はセレスティン・グージェ（1861年 - 1939年）でした。彼は17人兄弟の1人でした。
彼は若い頃にロードアイランド州ウーンソケットに移り、そこで長年暮らし、働いた後、年をとってフロリダ州ボカラトン[2]に移った。
ウーンソケットに住んでいた間、ジャルバートはウーンソケット高校を卒業し、後にマウント・セント・チャールズ・アカデミーの陸上競技のコーチと管理者として働きました。[3]
ジャルバートは1927年に米国のパイロット免許を取得した。1930年代には凧揚げに熱心に取り組み、大きな凧を宣伝に利用した。戦時中は防空砲の設計と製作で米国西部の海岸線を守るために雇われ、米国コネチカット州ノーガタックのユナイテッド・ステイツ・ラバー・カンパニーに勤務した。[4]
ジャルバートは後にニュージャージー州に移り、1933年に水泳のチャンピオン、エリザベス・ベッカーと結婚し、ドロシー・クリスティーナ・ジャルバート（1932年 - 2006年）という一人娘をもうけた。エリザベスは1936年に亡くなり、ドミナはロードアイランド州に戻った。
ジャルバートは、1943 年 10 月 28 日にロードアイランド州プロビデンスでエマ ローズ ブルシエ (1903 年 - 1994 年) と結婚しました。夫婦はマサチューセッツ州ベルモントに引っ越し、1945 年までそこに住んでいました。2 人には、ポール チャールズ ジャルバート (1945 年 - 1992 年) という 1 人の息子がいました。
ジャルバートとその家族は1950年にフロリダ州ボカラトンに移住した。
ジャルバートは1991年6月26日にフロリダ州ボカラトンで亡くなった。
航空学における主要な成果
1942 年、ジャルバートはロードアイランド州ポイント ジュディスで娘のドロシー ジャルバートを「凧揚げ」で持ち上げ、特注の凧の威力を実証しました。
彼は 1944 年に、気球と強化された柔軟な翼を組み合わせた、現在「キトゥーン」として知られているものの特許を申請しました。
1956年、ジャルバートはフロリダ州ボカラトンで初めて四角いパラシュートをテストしました。
1957年、ジャルバートはラムエア翼を発明し、その設計のテストと形式化を開始しました。[5]
1963 年 1 月、彼はラムエア両面完全フレキシブル翼の発見と発明を正式に認めました。この翼はカイト、パラシュート、スカイダイビング、ハンググライダー、パラグライダー、スポーツ飛行、パワーカイトなどを大きく変えることになります。今日のすべてのパラフォイルは、ジャルバートの発明にそのルーツがあります。
1964年に彼は「マルチセル翼型航空装置」と題する特許を申請した。これはパラグライダー、スカイダイビング、動力付きパラグライダー、ランドボーディング、カイトサーフィン、貨物船の凧揚げの鍵となるものとなった。[6]
1971年、ラムエアパラシュートを作るというジャルバートの夢が実現しました。ジャルバートと協力して、米国空軍とNASA（1947-1973）の民間の試作パラシュート製造者であったセオドア・ハルサイザーが、機能する最初のパラフォイルパラシュートを作りました。米国オハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地の風洞で試作品をテストしていたセオドアは、25年間の経験でテストした他のどのパラシュートよりも抗力がかなり強いことに気付きました。彼は、他の人の試作品がぼろぼろになったのは抗力のためだと信じていました。パラフォイルの展開を遅くするために、セオドアは、パラシュートを詰めるときに上までスライドするように設計したリングにコードを通していました。パラシュートが開くと、リングが下にスライドして開くのが遅くなります。これらのリングは後に、現代のラムエアパラシュートのスライダーへと進化しました。セオドアは個人的に最初のフルサイズのパラフォイルを製作し、最初の投下で完璧に機能しました。[7]
1984年 - 79歳になったジャルバートは、パラフォイルのデモンストレーションを行うために中国の北京を訪れました。
完全に柔軟な材料のラムエア翼
ジャルバートは、ラムエアの原理によって形成される頑丈な翼型を最初に教えた。現代のラムエア翼型スポーツ機や実用機はすべて、ジャルバートの発明から始まった。パラフォイルを滑空パラシュートとして使用し、ペイロードまたは人間が自由落下した後に開く場合、パラフォイルの開きは非常に速くなる可能性がある。この速い開きとそれに伴う衝撃は減衰する必要がある。他者が発明した装置を使用して、パラフォイルの開きを遅くする。そのような発明の1つがスライダーである。パラフォイルをハンググライダーのパラグライダーとして使用する場合、人間が地面を離れる前にパラフォイルがカイトで開く。このような場合、スライダーは不要である。[8]
特許出願
ジャルバートは、1963年1月10日に出願した米国特許3131894で、翼型に分割されたセルを持つパラフォイルを発明した。これは、開いた前縁と閉じた後縁を持ち、空気の通過によって膨らむラムエア設計である。[9]
- 凧型気球。出願日: 1944 年 4 月 15 日
- 凧型風船。出願日: 1945 年 8 月 31 日
- 2398744 凧風船
- マルチセル グライド キャノピー パラシュート DC ジャルバート
- 多セル翼型飛行装置 出願日: 1964年10月1日
- マルチセル翼型航空装置 US 特許 3285546 – 1964 年 10 月 1 日出願
- 空中そりドミナ C. ジャルバート
受賞歴
- 1986年 - ジャルバートはパラシュート産業協会から賞を受賞した。[10]
- 1988年 - ロードアイランド州文化遺産の殿堂入り。[11]
- 2019年 - ジャルバートは、国際航空連盟（世界航空スポーツ連盟）から、マルチセルラムエア翼の発明により、死後FAIゴールドエアメダルを授与されました。[12]
参照
参考文献
- ^ Aerovision 2011年9月3日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「凧はもはや単なるおもちゃではない - 科学的な凧」。ポピュラーサイエンス月刊誌。200 (3)。ポピュラーサイエンス出版社：1972年1月～6月、163ページ。
- ^ “殿堂入り者の詳細 - ドミナ C. ジャルバート”.リヘリテージハロファム.org。
- ^ ドミナ・ジャルベール：風の兄弟
- ^ 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2008年4月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年3月27日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)タル・ストリーターがドミナ・ジャルベールに関する著書に書いたメモより。 - ^ 現代のレオナルド・ダ・ヴィンチ アーカイブ日：2013年1月4日、archive.today WindMueller Aerology Lab
- ^ http://www.prototypeparachutes.com セオドア・ハルサイザーの試作パラシュート。
- ^ ホプキンス、エレン; ブレッドソー、グレン (2001)。『ゴールデンナイツ：アメリカ陸軍パラシュートチーム』。キャップストーン。21 ページ。ISBN 9780736807753。
ドミナ・ジャルバートのラムエアウィング。
- ^ 「パラグライディングの歴史」。2009年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月6日閲覧。
- ^ ドミナ・ジャルベール PIA 授賞式 1986 、2021 年6 月 18 日閲覧
- ^ 「ロードアイランド・ヘリテージ・ホール・オブ・フェイム：ドミナ・C・ジャルバート、1988年入会」www.riheritagehalloffame.org . 2021年6月18日閲覧。
- ^ 「ドミナ・ジャルベール、マルチセルラムエア翼の発明によりFAIゴールドエアメダルを受賞」www.fai.org 2019年9月8日2021年6月18日閲覧。
外部リンク
- ドミナ・ジャルベール：風の兄弟
- ドラッヘン財団ドミナ・ジャルバートアーカイブ
ビデオ
- ドミナ・ジャルバート PIA 授賞式 1986
- ドミナ・ジャルバート - 1988年6月21日: ウーンソケット市庁舎
- ドミナ・ジャルバート - WNRI アップフロント ショー - 1988