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 2011年、特徴的な縞模様のドッグアイランド灯台 | |
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| 位置 | ドッグ島、フォーヴォー海峡、ニュージーランド |
|---|---|
| 座標 | 南緯46°39′07″ 東経168°24′38″ / 南緯46.65190° 東経168.4105° / -46.65190; 168.4105 |
| タワー | |
| 構築済み | 1865 |
| 工事 | 石塔 |
| 自動化 | 1989 |
| 身長 | 36メートル（118フィート） |
| 形 | バルコニーとランタンを備えた円筒形の塔 |
| マーキング | 2本の黒い帯のある白い塔、黒いランタンドーム |
| 電源 | 太陽光発電 |
| オペレーター | ニュージーランド海事局[1] |
| 遺産 | ニュージーランド遺産カテゴリー1の歴史的建造物リスト |
| ライト | |
| 焦点高さ | 46メートル（151フィート） |
| 範囲 | 19海里（35 km; 22 mi） |
| 特性 | FI W 10秒。 |
| 指定された | 1984年11月22日 |
| 参照番号 | 395 |
フォーヴォー海峡のドッグ島にあるドッグ島灯台は、ニュージーランドで最も高い灯台であり、最も古い灯台の一つです。石造りで有名で、当時著名な技術者の作品です。この灯台はニュージーランドで初めて回転ビームを採用し、独特のオリジナルの照明装置は60年間使用されていました。ドッグ島灯台はニュージーランドで最も特徴的な灯台の一つで、昼間の視認性を高めるために縞模様が描かれているのは他に2つだけです。この灯台はヘリテージ・ニュージーランドにカテゴリーI構造物として登録されており、隣接する灯台守の小屋はカテゴリーII登録されています。当初は3人の灯台守によって運営されていましたが、1989年以来、ニュージーランド海洋省のウェリントン事務所から遠隔操作されており、ドッグ島はそれ以来無人となっています。ドッグ島灯台はニュージーランドの切手に2度描かれています。
背景
フォーヴォー海峡に灯台が必要であることは明らかだったが、1860年代にはどこに設置するかについて長い議論があった。現地での経験を持つ船長に意見を求めたところ、センター島、ルアプケ島、スチュアート島、ソランダー諸島、ドッグ島が候補地として挙げられた。[2]ドッグ島がサウスランドの最初の灯台設置場所として選ばれた。この推薦は、インバーカーギル港湾長からサウスランド州初代監督官ジェームズ・アレクサンダー・ロバートソン・メンジーズになされた。[ 3 ]港湾長の理由は、この島は「非常に低く、近づかないと見えない」ため危険であるというものだった。[2]当時、サウスランド州はオタゴ州から分離したばかりで、両州政府が関与していた。誰がこの状況の責任を取るかについて混乱があり、最終的に中央政府が植民地全体のすべての灯台の建設の責任を引き受けた。[4]
工事
当時オタゴ地方議会、後にニュージーランド植民地政府の海洋技師であったジェームズ・バルフォア[5]は、1863年に灯台の設計を委託された。[4]バルフォアは、有名なエディンバラの灯台設計者アラン・スティーブンソンに灯台の設備と照明器具を注文した。[6]バルフォアはスティーブンソンの兄弟であるデイビッドとトーマス・スティーブンソンのもとで訓練を受けた。1848年、バルフォアの姉マギーがトーマス・スティーブンソンと結婚したため、スティーブンソン夫妻はバルフォアの義理の兄弟となった。[7] [8]
機材は1863年9月3日にグラスゴーのポート・チャーマーズからシティ・オブ・ダニーデン号で到着し、照明装置は1864年3月17日にレゾリュート号で到着した。タイアロア岬灯台の照明装置もレゾリュート号で到着した。[9]
ドッグ島は低地で岩だらけで、その最も高い（自然の）地点は海抜約15メートル（49フィート）です。[2]計算によると、灯台を最も高い地点に建設した場合、効果を発揮するには高さが約110フィート（34メートル）必要でした。調査の結果、島には構造物に十分な岩石が採掘されており、そのような高い塔を鋼鉄で建設するには費用がかかりすぎることが判明しました。[10]
バルフォア設計の塔は高さ36メートル（118フィート）で、基部の直径は6.6メートル（22フィート）、バルコニーの下は5メートル（16.4フィート）であった。灯台は高さ30.5メートル（100フィート）に設置された。灯台守とその家族のために、やはりバルフォア設計の住居が2棟建設された。[11]総費用は10,480ポンド12シリング8ペンスとなり、当時の平均費用である4,000ポンドから6,000ポンドを大幅に上回った。[12]照明装置は、場所の遠隔性を考慮して特別に設計された。通常の中央バーナーシステムにランプ1個を使用する代わりに、4つずつ配置された16個のランプが使用され、各ランプの背後には鏡が付いていた。ランプは、巨大な時計仕掛けの力で2分ごとに回転する四角いベースを持つフレームに取り付けられ、30秒ごとにビームが照射された。この配置の理由は冗長性のためであり、ランプの1つが故障しても、同じ方向を向いている他の3つが、多少弱いとはいえビームを発する。また、必要に応じて修理するのも比較的簡単だった。[12]これはニュージーランド初の回転灯装置であった。[9]
歴史
灯台は1865年8月5日に初めて稼働した。建設から1年も経たないうちに、この塔は強風時に他の塔よりも大きく揺れることがわかった。[13]泥炭質の弱い下層土のため、塔はわずかに傾いた。[14]嵐の間、塔はひどく雨漏りし、石の間のモルタルが強化されるのではないかと懸念された。1867年に弱いモルタルは削り取られ、ポートランドセメントに置き換えられた。同時に、塔の中央に大きな白い縞模様が描かれ、残りは黒く塗られた。これは、日中に塔が見やすくなるためと、構造物の防水性を高めるためであった。この配色はそれ以来ずっと続いている。[13]
1871年、塔の土台に亀裂が入り、当時の海洋技師が直ちに補強を命じた。これは、丈夫な堅木と錬鉄の帯で行われた。悪天候により大幅に遅れたこの作業には、978ポンド4シリング3ペンスの費用がかかった。[15] 1916年までに、セメントグラウトが劣化したため、再び大規模な補強が必要であると判断された。当時作成され、2年後に修正された計画では、バルコニーの真下まで外側に厚さ2フィート（0.61メートル）の鉄筋コンクリートの外皮が貼られ、4階まで内側に6インチ（150ミリメートル）の鉄筋コンクリートが張られた。塔は以前の配色で再塗装された。[16]
1876年に灯火のバーナーは菜種油からパラフィン油に変更された。最初のシステムは60年間使用され、1925年に光学装置は白熱灯バーナー付きの2次屈折レンズにアップグレードされた。これにより、光の出力は30秒ごとに3回連続して点滅するようになった。1954年にディーゼル発電所が設置され、同年10月からビームの電気運転が開始された。ディーゼル発電機は1970年に交換された。[16] 1999年9月、灯火は再び交換され、今度は回転灯に交換され、35ワットのハロゲン電球が光源となった。エネルギーはソーラーパネルとバッテリーバンクから供給される。[14]
1884年に灯台守用の3つ目の住居が建てられました。[17] 1920年代までに元々あった3つの住居は老朽化しており、家族用に6部屋ずつの家が2軒建てられました。同時に、元々あった2軒のコテージは物置小屋になりました。1979年には、当時は独身だった灯台守のために新しい家が建てられました。[18]
当初、島には家族とともに3人の灯台守がいた。[14]当初の回転灯の機構は1時間ごとに巻き上げなければならず、1883年に主任灯台守が機構に重りを取り付けようとして中央のシャフトから落ちて死亡した。[14] 1977年、運用改善のため灯台守の数は2人から1人に削減された。1981年には灯台の自動化に関する調査委員会が設置され、ドッグ島はニュージーランド全土で人員が残る9か所のうちの1つとなった。この場合、人里離れていることと、その地域での捜索救助に役立つことが理由だった。1989年8月、ドッグ島は完全に自動化され、ニュージーランドで最後の常勤灯台守が退役した。[18]灯台はニュージーランド海事局のウェリントン事務所から遠隔操作されている。 [14]
灯台があったにもかかわらず、蒸気船SSワイコウアイティ号は1939年11月28日に濃霧の中でドッグ島で座礁し、難破した。[19]
切手
ドッグアイランド灯台はニュージーランドの切手に2度描かれている。1969年、ニュージーランド政府生命保険局（通称ガバメント・ライフ）は灯台を描いた切手5枚を発行し、[注 1]最高額面（15セント）にはドッグアイランド灯台が描かれていた。[20] 2009年、ニュージーランド郵便局はニュージーランド最古の灯台ペンカロウヘッドの150周年を記念した切手5枚を発行し、ドッグアイランド灯台は1ドルの価値で含まれていた。[21]
今日
灯台は1989年に自動化され、それ以来島は無人となっている。[14]この灯台はニュージーランドで最も高い灯台であり、また最も古い灯台の一つである。[22]黒と白の縞模様のため、ニュージーランドで最も特徴的な灯台の一つかもしれない。[22]ニュージーランドには同様の外観の灯台が他に2つしかない。ケープ・キャンベル灯台も黒と白の縞模様で、ケープ・パリサー灯台は赤と白の縞模様である。[14] 1925年のレンズは、ウェリントンのジャーボイス・キーにあるウェリントン市と海の博物館に、マリタイム・ニュージーランドから貸し出されて展示されている。[9] [23] 1865年の回転機構はブラフ海洋博物館で見ることができる。[9]
ドッグ島や灯台への一般人の立ち入りは禁止されている。[22]灯台はニュージーランド海事局によって維持管理されている。[22]
遺産登録
灯台守小屋は、 1983年11月24日にニュージーランド歴史遺産トラスト（現ヘリテージニュージーランド）によってカテゴリーII構造物として登録され、登録番号は2562です。[24] 1984年11月22日には、ドッグアイランド灯台がカテゴリーI構造物として登録され、登録番号は395です。この灯台は、その高さ、古さ、そしてこのような構造物としては比較的珍しい石積みの使用で知られています。また、当時著名な技術者の仕事の一例でもあります。[25]
参照
脚注
- ^ ガバメント・ライフは1869年に設立され、1890年に前例のない決定を下して以来、通信用に独自の切手を発行できるようになりました。ガバメント・ライフは切手に常に灯台を使用してきましたが、ほとんどは様式化されていました。この組織は現在タワー保険と呼ばれています。[20]
引用
- ^ Rowlett, Russ. 「ニュージーランドの灯台：南島」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。2016年2月23日閲覧。
- ^ abc ベイン 2010、7ページ。
- ^ ベイン 2010、7頁以降。
- ^ Bain 2010、8ページより。
- ^ グレースのガイド：バルフォア。
- ^ ベイン 2010、8ページ以降。
- ^ 「故バルフォア氏」。ザ・スター。第503号。1869年12月29日。3ページ。 2015年1月4日閲覧。
- ^ ビーグルホール、ヘレン（2013年7月9日）。「灯台 - 国家システム」。ニュージーランド百科事典『テ・アラ』 。 2015年1月4日閲覧。
- ^ abcd Phillips, Mark (2009年12月29日). 「ニュージーランドの灯台」. newzealandlighthouses.com . 2014年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月4日閲覧。
- ^ ベイン 2010、9ページ。
- ^ ベイン 2010、9、13頁。
- ^ Bain 2010、10ページより。
- ^ Bain 2010、11ページより。
- ^ abcdefg 「Dog Island Lighthouse」。Maritime New Zealand。2019年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月30日閲覧。
- ^ ベイン 2010、12ページ。
- ^ Bain 2010、13ページより。
- ^ ベイン 2010、13頁以降。
- ^ Bain 2010、14ページより。
- ^ “ワイクアイティ (1939)”.三脚。2012 年7 月 13 日に取得。
- ^ ab 「Government Life」ニュージーランドポスト。 2015年1月4日閲覧。
- ^ 「ニュージーランドの灯台」ニュージーランドポスト。2015年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月4日閲覧。
- ^ abcd 「フォーヴォー海峡の灯台 - 歴史」環境保全省。 2015年1月4日閲覧。
- ^ ビーグルホール、ヘレン（2013年7月9日）。「灯台 - 光：石油から電気へ」。ニュージーランド百科事典、Te Ara 。 2015年1月4日閲覧。
- ^ 「ドッグアイランド灯台守の小屋（旧）」。ニュージーランド遺産リスト/ラランギ・コレロ。ヘリテージ・ニュージーランド。 2015年1月4日閲覧。
- ^ “犬島灯台”.ニュージーランド遺産リスト/ラランギ コレロ。ニュージーランドの遺産。2015 年1 月 4 日に取得。
参考文献
- ベイン、アンジェラ（ 2010年5月）。フォーヴォー海峡の灯台の歴史（PDF）。ウェリントン：自然保護省。ISBN 978-0-478-14764-3. 2015年1月4日閲覧。
- 「ジェイムズ・メルヴィル・バルフォア」。グレース・ガイド。 2015年1月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ドッグ・アイランド灯台に関連するメディアがあります。
- ライトハウスダイジェストのライトハウスエクスプローラーデータベースに掲載されているドッグアイランド灯台
- 1925年のフレネルレンズの写真
- ニュージーランドの灯台 2019年3月30日アーカイブウェイバックマシン ニュージーランドの海事