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| ディディア150 | |
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| 概要 | |
| 生産 | 1953–1960 |
1960年のDiDia 150は、豪華でカスタムデザインの象徴的なハンドメイド車で、2代目のオーナーである歌手のボビー・ダーリンと永遠に結びついた「ドリームカー」としても知られています。ミシガン州デトロイトで製造され、服飾デザイナーのアンドリュー・「アンディ」・ディ・ディアが[1]この「自由で型破りな」自動車を設計しました。 [2]製造されたのはたった1台だけでした。
説明
この車は元々365立方インチのキャデラックエンジンを搭載していたが、後に427立方インチの高性能フォードエンジンに交換され[3]、125インチのホイールベース、管状のアルミフレーム、手作りのソフトアルミボディを備えていた。[4]この車はバットマン風のリアフィンセット[2]がボディラインを支配し、ルビーレッドのホイールキャップとホワイトウォールタイヤを装備している。作家のダニエル・ヴォーンは次のように説明している。
...あらゆる細部に渡って過剰なまでにこだわったエキゾチックな車、象徴的なドリームカー。メタリックレッドの塗装は、本物のダイヤモンドを30回も重ねて輝きを放つように塗装されている。[5] [6] ...ボディは手作りの柔らかいアルミニウム製。ヘッドライトとテールライトは隠れていて、車が曲がると回転する。車内では、各座席に灰皿、シガレットライター、ラジオスピーカーが備わっている。ダッシュボードには、エアコン、ヒーター、デフロスターを操作する特大のレバーがある。[7]
歴史
この車は、ボビー・ダーリンが1957年にデトロイトをツアー中に出会った服飾デザイナーのアンドリュー・ディ・ディア[8]によって設計されました。 [5]ダーリンは当時ディ・ディアに、もし「大成功を収めたら」この車を購入すると語っていました。[5]
1953年から1960年までの7年間、ディディア150は4人の労働者によって手作りされ、費用は93,647.29ドルでした[1] [9]が、1961年に15万ドル以上（現在の価値で150万ドル）でダリンに売却されました。[7]当時、この車はギネスブックに世界で最も高価な「カスタムメイド」車として記載されていました。[10]ボディはロン・クラークによって手作りされ[11]、クラーク・カイザー・カスタムズのボブ・カイザーによって組み立てられました。[4]
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ダーリンは1961年に 妻のサンドラ・ディーを車に乗せて第34回アカデミー賞授賞式に出席した[7] [12]。[13]
ボビーがアカデミー賞授賞式に車で向かったとき、私とスティーブ・ブラウナーはリムジンで彼の後を追った。車にはファンが 2 つとスイッチが 1 つ付いていて、スイッチをオンにしなければならなかった。ボビーはそれに気づかなかったので、車は熱くなった。雑誌はどれも車が燃えたと報じたが、実際はそうではなかった。
— アンドリュー・ディ・ディア[13]
ディ・ディアは、ダーリンが公の場でこの車を使用していないときには、国中をこの車で回った。[14]宣伝と映画での使用後、ダーリンは1970年に この「ドリームカー」を国立交通博物館に寄贈し、現在もそこに展示されている。 [15]この車は、展示される前にミズーリ州フェスタスのマンズ・オート・ボディのマイク・マンズによって修復された。[2] [12] [16]
仕様
ガソリン燃料のV8エンジン（当初は365 cid、後に427 cidにアップグレード）はフロントに配置されています。後輪駆動です。ボディとシャーシ[7]は、064アルミニウムから手作業で形成され、一体化された合金チューブフレームを備えています。[4] [11]
後部にはガラス製のコックピット、楕円形（n = 3⁄2、a = b = 1）に似た四角いステアリングホイール、サーモスタット制御のエアコンシステムを備えている。[2]内装はルビー色の塗装とは対照的に錆色である。デザインには、後部座席に取り付けられた初のラジオスピーカーと、雨が降ると自動的に作動する隠しワイパー[4] [15]が含まれていた。 [1]その他の特徴には、格納式ヘッドランプ、車が曲がると回転するリアウィンカー、「フローティング」バンパー、運転席側からヒンジで取り付けられたトランクがある。[4] 4つのバケットシートのそれぞれに、サーモスタット制御のエアコン、個別のシガレットライターと灰皿、ラジオスピーカーがある。[1]オリジナルのエンジンはキャデラックのV8だったが、後にショーサーキットに出展された際に高性能のフォードエンジンに交換された。[15]
参考文献
- ^ abcd Benjiman, Stan (1962年11月8日). 「夢の車は15万ドルかかり、製作には7年かかった」. Gettysburg Times . p. 3. 2012年3月21日閲覧。
- ^ abcd Nower, Lia. 「ボビー・ダーリンの車はまだ夢だ」。セントルイス・ディスパッチ。リー・エンタープライズ。 2012年2月23日閲覧。
- ^ Ernst, Kurt (2014年3月12日). 「DiDia 150の設計者アンドリュー・ディディア氏が96歳で死去」.
- ^ abcde 「ボビー・ダーリンのドリームカーを特集」ベイエリア・オブザーバー、2011年4月21日、5ページ。 2012年3月20日閲覧。
- ^ abc スター、マイケル・セス（2011年）。ボビー・ダーリン：生涯。テイラー・トレード・パブリケーションズ。p.97。ISBN 978-1-58979-598-3。
- ^ ディオリオ、アル (2004)。ボビー・ダーリン：驚くべき人生の驚くべき物語。ランニング・プレス。p. 164。ISBN 0-7624-1816-8。
- ^ abcd ヴォーン、ダニエル (2010 年 3 月)。 「1960 Di Dia 150 - 概要」。 Conceptcarz.com 。2012 年2 月 23 日に取得。
- ^ 「ダリンは10万ドルの自動車を運転する」ミルウォーキー・センチネル、1961年4月1日、11ページ。 2012年3月20日閲覧。
- ^ Du Brow, Rick (1961年3月24日). 「車の価格は15万ドル（報道官談）」. The Time-News. p. 30 . 2012年3月20日閲覧。
- ^ 「Autos」。Boys ' Life。Boy Scouts of America。1969年2月。pp. 18–19。ISSN 0006-8608 。2012年3月20日閲覧。
- ^ ab バリス、ジョージ; スカグネッティ、ジャック (1974)。『Cars of the Stars』。ジョナサン・デイビッド出版社。p. 93。ISBN 978-0-8246-0166-9。
- ^ ab Lynch, Charles (2009年2月26日). 「Car Lust: The Bobby Darin Dream Car (1960 DiDia 150)」. AmazonBlogs . Amazon.com . 2011年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月16日閲覧。
- ^ ab エヴァニアー、デイヴィッド（2010年）。『ロマンキャンドル：ボビー・ダーリンの生涯』ニューヨーク州立大学出版局、pp. 169–170。ISBN 978-1-4384-3458-2。
- ^ 「歌手が9万ドルのドリームカーを運転」ルイストン・デイリー・サン、1961年4月1日、1ページ。 2012年2月28日閲覧。
- ^ abc 「ボビー・ダーリン・ドリームカー」。セントルイス交通博物館。交通博物館協会。2012年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月23日閲覧。
- ^ ロバーツ、クリス。「ボビー・ダーリンのドリームカー」。マンズ・レストレーション＆メンテナンス。 2012年2月28日閲覧。
外部リンク
- 伝説のコレクターカー
- ヒューストンニュース記事