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ドーホ空港 バンダル ウダラ ドーホ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | グダンガラム | ||||||||||
| オペレーター | PT.アンカサ・プラ1世[1] | ||||||||||
| サーブ | ケディリ | ||||||||||
| 位置 | ケディリ リージェンシー、東ジャワ、インドネシア | ||||||||||
| 構築済み | 2024 | ||||||||||
| タイムゾーン | 午前 9:00 ( UTC+07:00 ) | ||||||||||
| 座標 | 南緯7°45′42″ 東経111°57′05″ / 南緯7.7616718° 東経111.9515214° / -7.7616718; 111.9515214 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  DHX ジャワ島の空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ドーホ空港（インドネシア語：バンダル・ウダラ・ドーホ）は、スラバヤの南西約120キロに位置するクディリの空港であり、クディリとともにインドネシア東ジャワ州のブリタール県とンガンジュク県にもサービスを提供しています。空港開発の目的は、東ジャワ州南部の経済成長を促進するとともに、スラバヤのジュアンダ国際空港とマランのアブドゥル・ラクマン・サーレ空港の運営を補完することです。[2]
空港は2024年4月5日に国内線の運航を開始し、国際線の運航にも対応できるように建設されています。[3]ドーホ国際空港は、インドネシアで初めて民間部門が全額出資した空港であり[4]、30年から50年の事業期間を伴う官民パートナーシップ制度の下で3段階に分けて開発されました。
発達
ドーホ国際空港の建設プロジェクトは、インドネシアの国家戦略プロジェクトの一つです。[5]ケディリに拠点を置くタバコメーカーPTグダンガラムは、空港開発に10兆ルピア（7億922万米ドル）を投資しています。同社はまた、スーリヤ航空という航空会社を所有しており、この空港をその航空会社の拠点として計画していました。[6]完成後、空港はPTアンカサプラIによって運営されます。[7] シンガポールの企業であるスルバナジュロンも、プロジェクト全体の構造と組織のコンサルティングとレビューのために雇われました。[8]
2020年4月15日、COVID-19の影響でバーチャルコミュニケーションを通じて着工式が行われた。空港の敷地面積は約372ヘクタール。滑走路は3,300メートルの長さで建設され、ワイドボディ機クラス4Eが利用可能。当初は年間約150万人、最終的には1,000万人の乗客を受け入れることが見込まれている。[9]
滑走路の長さは3,300メートル、幅は45メートルで、空港の収容能力が大きいため、ボーイング777、ボーイング787、エアバスA330、エアバスA350などのワイドボディ機の発着が可能です。航空機の乗り継ぎ経路は、306メートル×32メートルと438メートル×32メートルに及びます。
ターミナル
空港ターミナルビルの総面積は18,224平方メートルです。初期段階では、ドーホ空港ターミナルは年間150万人の乗客を収容できます。次の開発段階では、年間乗客数は450万人に増加し、徐々に1000万人に達するまで増加します。[10]
航空会社と目的地
乗客
参照
参考文献
- ^ https://hubud.dephub.go.id/hubud/website/bandara/411 [裸のURL ]
- ^ プリレザ、アダム (2018 年 5 月 30 日)。 「グダン・ガラムによるケディリ空港建設が2019年に始まる」。ジャカルタポスト。2019 年1 月 15 日に取得。
- ^ ハキム、ムハンマド・アグス・ファウズル (2018 年 5 月 29 日)。イカ、アプリリア (編)。 「ペンバングナン バンダラ ケディリ サンパイ パダ タハップ フィナリサシ デサイン」。コンパス。2019 年1 月 15 日に取得。
- ^ バーフェイン、スハイエラ (2023-07-17)。アレクサンダー、ヒルダ（編）。 「ディスンティク・グダン・ガラム、ドーホ・ジャディ・バンダラ・ペルタマ・ヤン・ディビアヤイ・スワスタ」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2024 年 4 月 10 日に取得。
- ^ “Sah! Bandara Kediri Maesuk Proyek Proyek Strategis Nasional”.デティック。2019 年1 月 15 日に取得。
- ^ “インドネシアのグダン・ガラム、ケディリ空港建設に7億900万米ドルを準備”.インサイダーストーリー。2019 年1 月 15 日に取得。
- ^ “アンカサ プラ I アカン ジャディ オペレーター バンダラ ケディリ”.トリブンニュース。2019 年1 月 15 日に取得。
- ^ 「ケディリ空港プロジェクト」。スルバナ・ジュロン。シンガポール。2023年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月2日閲覧。
- ^ ダルマワン、ハリ (2020年4月15日).アリフィン、合唱団（編）。 「Bandara Kediri Mulai Dibangun Hari Ini、Investasinya Rp 6 Triliun dengan Panjang Runway 3.300 Meter」。トリブンニュース。
- ^ 「インドネシアのタバコ業界の億万長者、遅延する空港プロジェクトへの投資を増強」フォーブス。 2024年3月30日閲覧。
- ^ リズキー、マルチャサリ。 「バンダラ ドーホ ケディリ Rp 13 T ミリク グダン ガラム アキルニャ ベロペラシ」。cnbcindonesia.com 。2024 年 4 月 10 日に取得。
- ^ 「シティリンクは10月6日よりサウジアラビアのケディリからジェッダへのウムラ便の運航も確保」raderkediri.jawapos.com 。 2024年7月21日閲覧。