デトロイト・ポンティアック鉄道

デトロイト・アンド・ポンティアック鉄道は、19世紀半ばにミシガン州で運行されていた廃線となった鉄道会社です。当時準州だったミシガン州から特許を受けた6番目の鉄道会社であり、エリー・アンド・カラマズー鉄道に次いで実際に列車を運行した2番目の鉄道会社でした。

デトロイトとポンティアックを鉄道で結ぶ最初の試みは、1830年7月31日にミシガン準州議会がポンティアック・アンド・デトロイト鉄道に鉄道免許を与えた時だった。 ^{[1] [2]これはミシガン州と}北西部準州の両方で与えられた最初のそのような免許だった。^[3]ポンティアック・アンド・デトロイトは何も成果を上げなかったため、1834年に州はデトロイト・アンド・ポンティアック鉄道に新しい免許を与えた。4年後、D&Pは州からの10万ドルの融資を受けて、ささやかな12マイル（19 km）の路線で運行を開始した。鉄道は最終的に1843年にポンティアックに到達したが、これは州がその目的で最初に免許を与えてから13年後のことだった。^[4]

1855年4月21日、D&Pはオークランド・アンド・オタワ鉄道と合併してデトロイト・アンド・ミルウォーキー鉄道となり、独立した会社としては消滅した。^{[4] 1878年、デトロイト・アンド・ミルウォーキー鉄道は}デトロイト・グランド・ヘイブン・アンド・ミルウォーキー鉄道として再編された。

• バクスター、アルバート (1891)。ミシガン州グランドラピッズ市の歴史。マンセル & カンパニー。
• バートン、クラレンス・モンロー、ウィリアム・ストッキング、ゴードン・K・ミラー (1922)。『ミシガン州デトロイト市、1701-1922』デトロイト: SJ クラーク。
• ファーマー、サイラス（1884年）。デトロイトとミシガンの歴史。S.ファーマー＆カンパニー。