デルパルケ駅

デル パルケ
通勤電車
駅の正面
一般情報
位置	セリートとトゥクマン、ブエノスアイレス アルゼンチン
座標	南緯34°36′04″ 西経58°22′59″ / 南緯34.601° 西経58.383° / -34.601; -58.383
所有者	アルゼンチン政府
運営者	ブエノスアイレス西鉄道
行	ブエノスアイレス西鉄道
トラック	5
接続	馬車
工事
プラットフォームレベル	2
歴史
オープン	1857
閉鎖	1883年; 141年前 (1883)
電化	いいえ

デル パルケは、アルゼンチンのブエノスアイレスにあるかつての鉄道駅です。ブエノスアイレス西鉄道の終着駅として機能した、国内初の鉄道駅でした。駅は、セリート通りとトゥクマン通りの交差点に位置していました。

デル パルケは、駅があったエリアの歩行者交通量が多いため閉鎖されるまで、27 年以上にわたって運行されていました。ブラガド市とロボス市への長距離列車は、この駅から出発していました。

1854 年、ブエノスアイレス州は、ブエノスアイレスを起点とするアルゼンチン初の鉄道路線を建設するため、地元のコンソーシアム「ブエノスアイレス・アル・オエステ・カミーノ・デ・イエロ・ソシエダ」に許可を与えました。いくつかのプロジェクトが検討された後、アルゼンチン陸軍砲兵公園に近い「プラザ・デル・パルケ」(現在のプラザ・ラバジェ) の前にターミナル駅を建設することが決定されました。

駅舎は、当時は交通量の少ないセリート通り、トゥクマン通り、リベルタッド通り、ビアモンテ通り周辺のブロックに建てられた。何度かの試みの後、列車はついに1857年8月29日にパルケ駅から開業し、当時の著名人であるバレンティン・アルシーナ、バルトロメ・ミトレ、ドミンゴ・サルミエント、ダルマシオ・ベレス・サースフィールドを乗せた。サン・ホセ・デ・フローレスで短時間停車した後、列車は路線の終点であるフロレスタに到着した。 ^[1]

デル パルケ駅は翌日に一般公開され、1 日に 2 本の列車が運行されました。夜間の運行は月明かりに頼っていました。1 等 (AR$10) と 2 等 (AR$5) の 2 つのクラスがありました。開業以来、この鉄道の乗客数は増加しました。

1873年、政府は両駅間の地域の人口増加を理由に、終点をオンセ（デル パルケ駅に次ぐ最初の停車駅）に移すことを検討した。線路は、車や歩行者の交通量が多い通りや大通り（コリエンテスなど）に沿って交差していた。1878年4月、ブエノスアイレス市は法令により駅をオンセに移転し、オンセからデル パルケまでの区間を閉鎖することを公布したが、施行されたのは1883年になってからであった。1884年、デル パルケの建物はアルゼンチン 軍の司令部となった。

新しいオンセビルは1883年に開業し、これも木造であったが以前のものよりも大きかった。しかし、交通量の増加により1890年に現在の建物に置き換えられた。^[2]

1886年9月13日、ブエノスアイレス議会は新しいコロン劇場を建設するために建物を取り壊すことを公布した。工事は1890年4月に始まり、劇場は1908年に開館した。^[3]

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  内部の様子
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  駅の電車
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  駅に入る列車
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  周囲
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  駅のラ・ポルテーニャ

• カセラ・デ・カルデロン、エリサ（1991）。Plaza General Lavalle（初版）。レビスタ ブエノスアイレス ノス クエンタ #19。ISBN 987-9105-14-1。
• ボラーニョ、スザナ H. (2007)。Revista: Historias de la Ciudad de Buenos Aires、Los 150 años del primer ferrocarril argentino (スペイン語)。ルレマール。ISSN  1514-8793。
• クトロ、ビセンテ (1994)。ブエノスアイレス: Historia de los barrios de Buenos Aires (スペイン語)。ブエノスアイレス：エルチェ。ISBN 950-99212-2-X。
• コーデックス編。 （1968年）。Crónica Histórica Argentina (スペイン語)。 Vol. ⅣとⅤ。
• 「ヌエストラ入門運動器：ラ・ポルテーニャ・イ・エル・フェロカリル・オエステ」。Ferro Aficionados Argentinos (スペイン語)。 2009 年 10 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。

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