ディーンズコーチ

ディーンズ・コーチズは、シドニーのノースショアで路線バスサービスとチャーターバスを運行していたオーストラリアのバス会社です。

ディーン・コーチズは1955年8月、ロン・ディーンがターラマラ駅からサウス・ターラマラまでの路線166をターラマラ・ハイヤー・サービスから購入した際にターラマラ・ボビン・ヘッド・バス・サービスとして設立されました。^[1] 1968年7月1日、ロングヴィル・モーター・バス・カンパニーがロングヴィルからチャッツウッド駅までの路線127とロングヴィルからウィンヤードまでの路線を買収しました。^[2] 1970年11月、バーンズ・コーチズがチャッツウッド駅からマコーリー大学までの路線54、チャッツウッドからリンドフィールドまでの路線124 、リンドフィールドからブラッドフィールドパークまでの路線221、タンバリンベイからノースウッド経由ウィンヤードまでの路線224を買収しました。 [ ^{3] [4]} 1973年7月、

1977年5月、カーリングフォードとターラマラの施設に代わる新しい車庫がマコーリーパークに開設された。 ^[5] 54、124、221路線もレーンコーブからここに移管され、ブラックスランドコーナー車庫が閉鎖された。1977年12月、ロングヴィルとノースウッドのサービスは、8台のバスを備えたレーンコーブバスサービスとしてバーニーベストに売却された。^{[6] [7] 1986年6月、54と89路線は}ノース＆ウェスタンバスラインズに売却された。^{[8] [9] [10]}

1988年12月、564番と565番路線は6台のバスとともにイースト・リンドフィールド・キラーラ・バス・サービスに売却され、残りの路線は1989年1月に21台のバスと4台のコーチとともにホーンズビー・バス・グループに売却された。^{[11] [12]}

ディーン家は長年スノーウィー山脈でスキーロッジを経営しており、スキーシーズンにはディーンのバスがここに乗り入れることもあった。^[13]

1964年10月から1985年10月まで、ロン・ディーンはクリッパー・ツアーズも所有しており、ディーンズの敷地に隣接する車庫で運行していた。^[14]ディーンズ・コーチズの売却直前の1988年8月、ロン・ディーンはマコーリー・パークから移管された6台のバスでメナイ・バス・サービスを購入した。^{[15] [16]}

ディーンズ・コーチズの名称は、ロン・ディーンの息子であるマシューとブレントンによって復活しました。彼らは1999年1月から2015年10月までフォースター・バス・サービスを運営し、その後バスラインズ・グループに売却されました。^[17]

事業売却当時の路線は以下の通りであった。^[11]

• 564:チャッツウッド駅-リンドフィールド（工科大学経由）
• 565: リンドフィールド - ウェストリンドフィールド -マッコーリー大学
• 567:ゴードン駅- ウェストゴードン
• 568: ゴードン -ウェスト・ピムブル- マッコーリー大学
• 569:ピムブル- マッコーリー大学
• 570:ターラマラ駅-キッシング ポイント ロード経由サウス ターラマラ
• 571: ターラマラ駅 - カリーナロード経由サウスターラマラ
• 572: ターラマラ駅 - マッコーリー大学（キッシングポイントロード経由）
• 573: ターラマラ駅 - ワラウィー バレー - フォックス バレー
• 574:ワラウィー- フォックスバレー
• 575: ターラムラ駅 - 東ワルンガ -北ワルンガ-ワルンガ
• 576: ターラムラ駅 - 東ワルンガ - 北タラムラ - ターラムラループ
• 577: タラムラ駅 - ノースタラムラ -ボビンヘッド
• 578: ターラマラ駅 - ピムブル（バノックバーンロード経由）
• 579: ピムブル -イースト タラマラ

ディーンズ・コーチズは売却当時、27台のバスと4台の大型バスを運行していた。車両の塗装は当初は濃紺で、その後黄色と白に水色の縞模様、さらに白に青、オレンジ、黄色の縞模様となった。^[11]