デ・ハビランド ドルフィン

デ・ハビランド DH.92 ドルフィンは、1930年代にデ・ハビランド航空機会社が設計・製造したイギリスの試作軽複葉旅客機である。^{[1] [2]}

ドルフィンは、同社のDH 86Aとデ・ハビランド ドラゴンフライのアイデアを取り入れつつ、新しい主組立設計を用いて、デ・ハビランド ドラゴンラピードの現代版として設計された。 ^[1] DH 86A風の機首で2人の乗員が並んで搭乗でき、ドラゴンフライ風の不等幅の主翼幅拡大型だった。ドルフィンは、初期の複葉輸送機のズボン型降着装置を装備して登場したが、飛行前にDH.88 コメット風の引き込み式着陸装置が取り付けられた。機内のエアステアは、乗客用アクセスの新機軸の1つだった。^[3]動力源は、204馬力 (152kW) のデ・ハビランド ジプシーシックスピストンエンジン2基。ラピードのエンジンナセルタンクの 火災の危険^[4]を避けるため、ドラゴンフライと同様に燃料タンクは翼内に設置された。

試作機1機が製造され、1936年9月9日に初飛行した。 ジェフリー・デ・ハビランドの記録によると^[5]、彼はこの機をあと1回しか飛行させなかった。構造的に重すぎることが判明したため、これ以上の試作機は製造されず、試作機は1936年12月に廃棄された^{[6] 。}

1936 年 9 月 10 日付の Flight 誌に、この機種の製造中止の決定が次のように掲載されました。

南アフリカレースは、デ ハビランド社が DH 92 の設計を中止し、この実験型は生産されないと発表したため、エントリーが 1 つ減ることになりますが、非常に興味深いエントリーです。4 発エンジンのアルバトロスの開発、英国空軍の拡張に寄与する重要な契約、およびその他の緊急の活動が会社の組織の特定のセクションに重い負担をかけ、ドルフィン (デ ハビランド社の 92 番目の設計に選ばれたタイプ名) の初期生産に必要な人員と時間を割くことが不可能になっていると述べられています。ドラゴンフライ、ドラゴン ラピッド、DH86A の製造と技術開発は、もちろん、航空輸送事業者の需要を満たすために必要な生産率で継続され、新しい商用タイプの開発はアルバトロスの完成後に行われます。^[7]

データ出典： ^[6]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 定員: 8 ^[3]
• 長さ: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
• 翼幅: 50 フィート 6 インチ (15.39 m)
• 高さ: 10フィート3インチ (3.12 m) ^[3]
• 翼面積: 393平方フィート (36.5 m ² )
• 総重量: 6,600 ポンド (2,994 kg)
• 動力源:デ・ハビランド ジプシーシックス シリーズ II 6気筒逆空冷エンジン2基、各204馬力 (152kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 161 mph (258 km/h、140 kn) (推定)

関連開発

• デ・ハビランド ドラゴン ラピード

関連リスト

• デ・ハビランド航空機一覧

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