ダラス ホール | |
|---|---|
2015年の旧駅舎 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ダラス ホール、ノーサンバーランド 、イングランド |
| 座標 | 55°02′15″N 1°45′51″W / 55.0374°N 1.7641°W / 55.0374; -1.7641 |
| グリッド参照 | NZ151714 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ノース・イースタン鉄道 |
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1913年10月1日 | オープン |
| 1929年6月17日 | 乗客立ち入り禁止 |
| 1954年8月2日 | 貨物は運休中 |
ダラス ホールはポンテランド鉄道の駅であり、サウス ゴスフォースとポンテランドの間を走り、ダラス ホールへの支線がありました。この駅はノーサンバーランドのダラス ホールに停車していました。
この駅は1913年10月1日にノース・イースタン鉄道によって開業した。[1]駅は木造のプラットホーム1つと木造の建物で構成され、ブロードウェイの近くに位置していた。
1920年代半ばから後半にかけて、ベルセイとウォールリッジの炭鉱労働者向けにダラス・ホールから不定期列車が運行された。ポンテランド鉄道と接続する7.5マイルの路線はウォールリッジ鉱業鉄道として知られていた。[2]
歴史
ゴスフォース・アンド・ポンテランド軽便鉄道は、 1896 年軽便鉄道法( 59 & 60 Vict. c. 48)に基づいて 1899 年に設立されました。ノース・イースタン鉄道による路線建設は、1901 年 2 月に議会によって承認されました。
1905年3月、サウスゴスフォースからポンテランドまでの7マイルの区間が貨物輸送用に開通し、1905年6月から旅客サービスが開始されました。[3]
1909年、リトル・キャラトン鉄道として知られるノーサンバーランドの田園都市ダラス・ホールへの支線の1.5マイルの延長が認可された。ゴスフォース・アンド・ポンテランド軽便鉄道とは異なり、この延長は軽便鉄道として建設されなかった。 1913年10月、ポンテランドとダラス・ホールの間で旅客サービスが開始された。[1]
1922年、支線には平日に6本の旅客列車が運行され、土曜日にはさらに1本の列車が運行された。ダラス・ホールまで直通する列車は3本だけだった。[4]
終焉と終焉
乗客数が低迷したため、この駅は支線とともに1929年6月17日に旅客営業を停止した。 [1]この路線は、閉鎖時点でポンテランドとダラス・ホールの間でわずか16年間旅客サービスを運営していた。ダラス・ホールは1954年8月2日まで貨物輸送のために営業を続けていた。[5]
参考文献
- ^ abc Quick, Michael (2009).英国の鉄道旅客駅: 年表. 鉄道運河歴史協会. p. 142. ISBN 978-0901461575。
- ^ ヤング、アラン(2017年6月4日)。「廃駅:ベルセイ炭鉱」廃駅。 2020年11月21日閲覧。
- ^ クイック、マイケル (2009)。英国の鉄道旅客駅:年表。鉄道運河歴史協会。pp. 103、131、142、234、326、421。ISBN 978-0901461575。
- ^ ブラッドショーの鉄道ガイド(復刻版)。ロンドン:ギルド出版。1985年[1922年]。
- ^ ヤング、アラン(2017年5月17日)。「Disused Stations: Darras Hall」。Disused Stations 。 2017年12月20日閲覧。
