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ダーフィールド | |
|---|---|
旧駅の位置(1992年) | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ダーフィールド、バーンズリー大都市圏 、イングランド |
| 座標 | 北緯53°32′06″ 西経1°21′47″ / 北緯53.53499° 西経1.36296° / 53.53499; -1.36296 |
| グリッド参照 | SE423044 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ノースミッドランド鉄道 |
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1840年7月1日 | 駅が開業 |
| 1901年6月30日 | 新しい駅に置き換えられた |
| 1963年6月17日 | 駅閉鎖[1] |
ダーフィールド駅は、イングランドのサウス・ヨークシャー州ダーフィールド村にサービスを提供するノース・ミッドランド鉄道によって 1840 年に開業されました。
元々の駅舎は、典型的なフランシス・トンプソンのイタリア風デザインでした。そのすぐ北には、路線が複線化されたときに開通したキャット ヒル トンネルがあり、1901 年に駅はさらに 15 チェーン北のドンカスター道路の隣に再建されました。古い駅と小さな貨物ヤードの他のすべての痕跡が取り除かれたずっと後も、4 つのコテージのテラスは、陸地測量地図に「鉄道コテージ」として表示されています。コテージが最後に登場したのは、1955 年から 1956 年の陸地測量地図です。コテージへのアクセスは、ブルームヒルと、鉄道を道路に架ける斜め橋の間のキャット ヒル ロードまで南に走る車道でした。
新しい駅舎はミッドランド鉄道の典型的な木造建築だった。新しい貨物線は東へ通っていた。これらの線路はグリムソープ炭鉱、ディアーン・バレー炭鉱、ホートン・メイン炭鉱の3つの主要炭鉱に通じており、GCR線とL&Y線に接続していた。[2]
駅は1963年6月に閉鎖され、路線は1988年に廃止された。
参考文献
- ^ バット、RVJ、(1995)鉄道駅ディレクトリ、ヨーヴィル:パトリック・スティーブンス
- ^ Pixton, B.、(2000)ノースミッドランド:有名なルートのポートレート、 Runpast Publishing
