グレイザー・ダークス DG-300

DG-300
ポルトガル、シントラ空軍基地の DG-300
一般情報
タイプ	クラブクラス（旧スタンダードクラス）グライダー
国籍	ドイツ
メーカー	グラザー・ディルクス航空機建造有限会社
デザイナー	ヴィルヘルム・ダークス
建造数	511
歴史
初飛行	1983

グラザー・ダークス DG-300 は、ガラス強化プラスチック製の標準クラスの単座高性能グライダーです。DG-300 は、ヴィルヘルム・ダークスによって設計され、グラザー・ダークス・フルークツォイクバウのスロベニアのパートナー企業であるエラン (会社)によって製造されました。1983 年に生産が開始されて以来、すべてのバージョンを合わせて 511 機が製造されました。競合メーカーの代表的な同時期のタイプとしては、ローラデン・シュナイダー LS4とシェンプ・ヒルト ディスカスがあります。

DG-300 は、ハンスイェルク・シュトライフェネダー・ファルコンをベースにしたトリプルテーパーのフラップレス翼を持ち、比較的厚いプロファイル (約 17.5%) の HQ 21/II を採用しています。この翼の下側には 900 個の小さな穴が「吹き付けられ」ており、層流から乱流への制御された遷移を、追加の抗力なしで実現しています。ただし、これらの穴は汚れ、湿気、翼表面の研磨によって詰まりやすく、時間の経過とともに効果が低下します。他のレーシンググライダーと同様に、翼が厚いため、虫の衝突や雨滴による汚染による性能低下の影響を比較的受けやすくなります。

機敏で上昇性能は優れていますが、巡航飛行、特に高速飛行では競合機に比べて若干性能が劣ります。その後、新しい翼形状とウィングレットを備えた DG-303 バージョンが開発され、低速から中速でより高い性能を発揮し、エルロンの応答性も向上しました。完全なアクロバット バージョン (Acro) も販売され、+7/-5g のストレスがかけられました。

DG-300 は、性能を犠牲にしてでも快適性と安全性を向上させる、DG の典型的な特徴を備えています。DG の典型的な大型コックピットを備え、特に高高度飛行では、全長のキャノピーにより足元が日光で暖められるため、優れた快適性が得られます。コックピットからの眺めは素晴らしく、飛行の楽しさと安全性が増します。

Glaser-Dirks 社の倒産後、新たに設立された DG Flugzeugbau GmbH がこれらのグライダーのサービスを引き継ぎました。

2007年4月、主桁に不具合が見つかり、多数のグライダーに影響が出たため、運用制限が緩和された。その結果、最高速度と最大操縦速度はそれぞれ135ノットと95ノットに引き下げられ、最大離陸重量は450kgに制限され、アクロ型であっても曲技飛行は禁止された。^[1]両方の桁を検査し、不具合がないことが確認されれば、これらの制限は解除される。しかし、不具合が見つかった場合は修理が不可能で、制限は引き続き適用される。

• 翼: GRPロービングの桁、GRP / フォーム サンドイッチの翼シェル。
• エレベーター：GRPシェル。
• 舵: GRP / フォームサンドイッチ。
• 胴体：GRPシェル。
• 固定安定装置と可動昇降舵を備えた従来のT字型尾翼。
• 密閉されたギアボックス内の格納式スプリング式下部構造。
• 大型 5"x5" ハブ メイン ホイール、200x50 mm テール ホイール。
• 平行四辺形の操縦桿。
• 自動制御接続。
• エレベーター用のセルフトリミング スプリング システム。コントロール スティックにトリガー リリースが付いています。
• 翼上部にシェンプ・ヒルト空気ブレーキを装備。
• 翼に130リットルまたは190リットルの水バラストバッグを装備。
• 低い敷居を備えた大きなキャノピーにより、飛行中の視界が良好です。

DG-300 エラン

初回生産版。

DG-300 クラブエラン

クラブでの使用を目的とした固定式着陸装置付き。翼下の噴気孔はタービュレーター テープに置き換えられています。引き込み式着陸装置は後付け可能です。

DG-300 エラン アクロ

強化された完全曲技飛行型（2007 年以降、曲技飛行は制限されています）。

DG-303 エラン

改良された翼断面とオプションのウィングレットを備え、標準、クラブ、アクロバージョンが用意されており、2006年末までスロベニアのAMS-Flight社によって製造されていました。

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 容量: 130 kg (287 lb) 水バラスト
• 長さ: 6.80 m (22 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 15.00 m (49 フィート 2 インチ)
• 高さ: 1.39 m (4 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 10.3 m ² (110.5 平方フィート)
• アスペクト比: 21.9
• 翼型: Horst & Quast HQ21/II
• 自重: 238 kg (525 ポンド)
• 総重量: 500 kg (1,102 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度: 270 km/h (167 mph、145 kn)
• 最大滑空比: 42
• 沈下速度: 0.59 m/s (115 フィート/分)

同等の役割、構成、時代の航空機

• シュライヒャー ASW 19
• シェンプヒルトディスカス
• ローラデンシュナイダー LS4

関連リスト

• グライダー一覧

ウィキメディア・コモンズには、Glaser-Dirks DG-300に関連するメディアがあります。

• DG 航空機整備協会のウェブサイト
• AMSフライト
• リチャード・ジョンソン、DG-300 の FTE、Soaring、1985 年 8 月
• グライダーディレクトリ
• メインスパーの欠陥に関する議論
• テクニカルノート 359-24 ^{[永久リンク切れ‍ ]}