Dオービット

D-Orbit（de-orbitの略）はイタリアに本社を置く民間の航空宇宙会社で、ポルトガル、イギリス、アメリカに子会社を持ち、アメリカには合弁会社D-Orbit USAがある。^{[1] [2]}

D-オービットは主に、軌道移送機（OTV）市場としても知られるスペースタグで活動しています。このコンセプトは数十年前から存在していましたが、より多くの例が製造され、使用されるようになったのはここ数年のことです。^[3]

D-Orbitは2020年9月から商用IONミッションを運用しており、^[3] Planet Labs、^[4] EnduroSat、Elecnor Deimos、^[5] 南カリフォルニア大学、^[6] SatRevolution、^[7] Kleos [ ^8]などの顧客向けに衛星を展開し、ドイツのHPS、High Performance Space Structure Systems、 ^[9]カナリア天体物理学研究所（IAC）、^[10]スイスのデータセキュリティ企業Cysec SAのペイロードを運用しています。^[11]

D-Orbitは、現在最高経営責任者（CEO）を務めるルカ・ロセッティニと、現在最高商務責任者（COO）を務めるレナート・パネージによって2011年に設立されました。^[12]

同社の当初の焦点は、D3（D-Orbit Decommissioning Device）と呼ばれる衛星およびロケット段階用のスマートで自律的な廃止モーターの開発でした。^{[13] 2015年に、D3プロジェクトは、}ホライズン2020の枠組みの下で欧州連合によって部分的に資金提供されました。^[13]

これがD軌道の名前の由来であり、これは単に「デオービット」という用語の短縮形であり、宇宙船を運用軌道から引き離し、大気圏突入時に最終的に燃え尽きることになる再突入軌道に乗せる軌道操作を意味する。^[13]

同社は2017年に、一連の衛星を搭載し、軌道を越えて輸送し、各衛星を個別にカスタム軌道スロットに放出し、サードパーティのペイロードを運用できる軌道転送車両であるION衛星キャリアの開発を開始しました。^{[14 ] [15]} OTVは2020年9月に最初の商業ミッションを実行しました。^[16]

同社は2022年にSPACを通じて評価額14億ドルで上場する予定だったが^[17] 、これは中止された。^[18]

2022年6月、同社は「ブースト賞」を通じて欧州宇宙機関から約195万ユーロの賞金を獲得した。 ^{[19] [3]}

2024年1月、D-Orbitは丸紅、アバンギャルド、CDPベンチャーキャピタルSGR、セラフィムスペース、ユナイテッドベンチャーズ、インダコベンチャーパートナーズ、ネヴァSGR SpAなどからシリーズCの資金調達で1億ユーロを調達した。^[20]

当初の計画では、寿命を迎えた衛星を軌道から外す製品を開発することになっていた。しかし、同社は「軌道移送機」（OTV）としても知られる宇宙タグの開発に着手した。D-Orbitは、以前は「ION CubeSat Carrier」として知られていたION Satellite Carrierを開発した。同社は、単一の宇宙船または衛星群に属する一連の衛星を駐機軌道から指定された運用スロットに移送するのに必要な時間を短縮することで、顧客の宇宙物流のニーズに対応することを目指している。^[21]同社の中核ソリューションは、顧客の衛星のラストマイル配送を実行するD-Orbit独自の打ち上げおよび展開軌道移送機（OTV）ION Satellite Carrierである。^{[21] [3]} D-OrbitのOTVは、統合と軌道上操作を合理化するプラグアンドプレイの機械的、電気的、およびデータインターフェースのおかげで、搭載されたサードパーティのペイロードの軌道上デモンストレーション（IOD）も実行できる。^[22]

ION 衛星キャリアは、独自またはサードパーティの打ち上げディスペンサー、サードパーティのペイロード、超小型衛星、軌道上でテストされるレンズやアンテナなどの機器を組み合わせて装備できる、構成可能なペイロード ベイを備えた衛星プラットフォームです。

ミッションの過程で、ION衛星キャリアは、異なる方向、高度、昇交点の現地時間（LTAN）によって特徴付けられる軌道を移動し、^[23]搭載された衛星を個別のカスタム軌道スロットに展開し、 ^[21]指定された運用範囲内で搭載されたペイロードの実験を行うことができます。^[24]

2024年初頭、D-Orbit社は、根本的に新しい開発の「宇宙技術実証」を予定していると発表した。RocketStar Driveは、核融合の力を利用して、RocketStar社の「水燃料パルスプラズマスラスタ」の性能を向上させる。^[25] このプロセスでは、ホウ素化水がパルスプラズマスラスタの排気煙に注入され、電離放射線を発生させ、基本推進力を50％増加させる。この新しいコンセプトは、中小企業技術革新研究（SBIR）フェーズ1およびフェーズ2の2つのテストですでに検証されている。宇宙でのテストは、2024年7月から10月の間に打ち上げられる予定のSpaceX Transporterライドシェアミッション中に行われる予定である。^[26]

最初のミッションは2020年9月に開始され、地球画像撮影会社プラネットラボのスーパーダブ衛星12機の打ち上げに成功した。^{[27] [9] [4]}

2021年1月、D-Orbitは2回目のIONミッション「Pulse」を打ち上げ、10kmの軌道上昇を行った後、20機の衛星を展開することに成功し、昇交点の地方時（LTAN）を変更する能力を実証した。^{[23] [9] [5]}

2021年6月に打ち上げられた3回目のミッションでは、同社は6機の衛星を展開し、スウェーデンに拠点を置くAI企業Unibapと共同で構築したD-Orbit独自の軌道上クラウドコンピューティングプラットフォームとデータストレージサービスを含む12のホストペイロードを実証し、23のSpaceCloud互換アプリケーションを実行しました。^{[28] [29]}

4番目のミッション「Dashing Through the Stars」は2022年1月に打ち上げられ、^[30] 6機の衛星を展開し^[31]、軌道上クラウドプラットフォームのアップグレード版でいくつかの宇宙クラウドアプリケーションをテストしました。^{[32] [29] [検証失敗]}

5番目のミッション「スペースラスト」は2022年4月1日に打ち上げられ、クレオス・スペースの衛星4機、チリ大学の衛星3機、アップモスフィアの衛星1機を展開した。^[33]

6番目のミッションであるインフィニットブルーは2022年5月25日に打ち上げられ、^{[34] [35]}アイステックスペースのガーディアンとブラウン大学のSBUDNICを展開した。また、軌道上デモンストレーション用にクリプトサットとジェネルゴのペイロードも搭載された。^[36]

D-Orbitのスペースタグのうち2機は、2023年1月3日にSpaceXのTransporter-6ミッションで打ち上げられ、9機の衛星を放出した。内訳は、スイスの企業Astrocastが所有するデータ中継および資産追跡コンステレーション用のキューブサット4機、NPS Spacemindを含むFutura用のキューブサット2機、Kelpie、Orbcommに海上追跡サービスを提供する9ポンド（4キログラム）のキューブサット、Sharjah Academy for Astronomy用のSharjah Sat 1、およびテルアビブ大学のTauSat 2である。また、カナリア天体物理学研究所、Genergo、Cryptosatによるサードパーティのペイロードや、非公開の顧客がホストするペイロードもある。^{[37] [38]}

9番目の宇宙タグボートSVC009エクレクティックエレナは、スターリンク2-6ミッションの相乗りとして2023年1月31日に打ち上げられ、このミッションはスターフィールドと呼ばれました。EBADの衛星シミュレーターの軌道上デモンストレーションが行われ、HPF、EPFL、StardustMeのペイロードが搭載されました。^[39]

2023年1月現在、同社は9機の宇宙船を打ち上げ、100個以上のペイロードを宇宙に運んでいる。^{[40] [3]}

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