キプロス（1816年船）

1830年に描かれた日本の水彩画。ブリッグ船キプロス号と思われるイギリス船籍の船を描いたもの。
歴史
イギリス
名前	キプロス
同名の人物	キプロス
ビルダー	サンダーランド
発売	1816
運命	1830年に自沈
一般的な特徴
タイプ	ブリッグ
トンの負担	100、[1]または109 [2] ( bm )
長さ	70 フィート 6 インチ (21.5 メートル) (全長)
ビーム	20フィート0インチ（6.1メートル）
推進	帆
補体	13
注記	2本のマスト。1.5デッキ。

キプロスは1816年にサンダーランドで進水したブリッグ船で、 1826年にヴァン・ディーメンズ・ランドの植民地政府が購入しました。1829年、キプロスがホバート・タウンからマコーリー・ハーバー刑務所へ囚人を移送していたとき、囚人の一部がキプロスを拿捕しました。囚人たちはキプロスを日本経由で広州まで航行させ、そこで自沈させました。

キプロスは、1818年に船長デイビッドソンの名で初めて登録簿に登場します。登録簿は、その所有者と貿易について意見が一致していません。ロイズ登録簿( LR ) では、その所有者の名前は R. ラプラー、貿易はロンドン - サンクトペテルブルクとなっています。^[1]海運登録簿( RS )では、その所有者はランプラター、貿易はロンドン - シュテッティンとなっています。^[2]

1824年の船舶登録簿には、キプロスの船長がブラウンからランドに、所有者がプラウドからブリッグスに変更されたことが示されている。また、貿易はリバプール〜リガからロンドン〜マデイラに変更された。^[3]

ジョン・ブリッグス船長は1825年にキプロスをヴァン・ディーメンズ・ランドに持ち込み、そこで総合商社として事業を始めた。ブリッグスはキプロスをホバート・タウンとシドニー間の航路に雇用した。^[4]

1825年後半、彼女はマッコーリー島からタスマニア島へ鯨油を持ち帰った。その鯨油は3月に同島で難破したキャロライン号^{のものだった。 [5] （}キャロライン号の乗組員は8月にウェリントン号に救助されていた。）

その後、イギリス東インド会社の許可を得てイル・ド・フランス（モーリシャス）へ航海した。^[6] 1826年7月、ロイズ・リストは、3月15日にキプロス、トッド船長が3月10日にモーリシャスを出発しホバートへ向かったが、水漏れの問題によりモーリシャスに戻ったと報じた。^[7]

ホバート・タウンに戻ると、ブリッグスはキプロス号を1700ポンドで政府に売却した。政府は航海に適さなくなった既存のブリッグ、デューク・オブ・ヨーク号の代わりを必要としていた。^{[4] [a]}

ジョージ・アーサー副総督はキプロス島を利用して囚人、軍隊、物資、食料をマコーリー港の流刑地まで運んだ。彼女はヒューオン松や、流刑地の囚人が製造したさまざまな品物を持ち帰った。 ^[10]

1828 年 8 月、キプロス号はマコーリー港に向けて出航しました。船には 31 人または 33 人の囚人が乗船しており、カリュー中尉と第 63 歩兵連隊の 10 人が警備にあたりました。乗組員は船長 1 名とその他 14 名で構成されていました。キプロス号には、マコーリー港に戻る途中のカリューの妻と他の 3 人の女性とその 2 人の子供も乗​​船していました。

9 月 5 日、キプロスはルシェルシュ湾に停泊し、そこに避難しました。カリュー中尉と他の 4 人は釣りに出かけましたが、彼らが留守の間に、囚人数名がブリッグを乗っ取りました。彼らは最終的に、反乱に参加しなかった囚人数名だけでなく、囚人以外の全員をそこに置き去りにしました。

19人の囚人はキプロス島から出航し、その中で唯一航海経験のあるウィリアム・スワローを船長に任命した。反乱者たちはまずニュージーランドへ、次にチャタム諸島へ航海した。そこで彼らはスクーナー船サミュエル号から乗組員が集めたアザラシの皮を略奪した。キプロスは島からタヒチへ航海したが、その後目的地をトンガに変更した。反乱者たちはケッペル島に上陸し、リーダーのファーガソンと他の6人はそこに留まることにした。その後スワロー号は日本へ航海し、四国近くに上陸したが、大砲の砲火で損傷を受けた。^{[11] [b]}

日本からキプロスはラドロネス号に向かった。そこでさらに4人の反乱者が船を降りた。スワロー号は広州に向かった。結局、反乱者は広州の近くでキプロス号を自沈させ、自分たちは別の船から漂流した者であると主張した。スワローと他の3人は東インド会社 チャールズ・グラント号に乗って英国への帰路に就いた。しかし、反乱者が広州に残した男が自白し、偶然にも彼の話はスワローと最後の3人の仲間が到着する1週間前に英国に届いた。反乱者は裁判にかけられ、2人が絞首刑に処された。スワローと他の2人はホバートに送還され、1人が絞首刑に処された。スワローはポート・アーサーで死亡した。

• クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ハースト、ワーウィック（2008年）。キプロス島を盗んだ男：脱出の真実の物語。ローゼンバーグ。ISBN 9781877058615。
• シッソンズ、 DCS (2008)。「キプロス反乱軍の航海：彼らは日本領海に侵入したのか？」太平洋史ジャーナル。43 (2): 253–265。doi : 10.1080 /00223340802054735。JSTOR 25169812。S2CID  161973705  。
• ウィリアムズ、ブライアン (2005)。「植民地時代の刑務所船の考古学的可能性: タスマニアのケーススタディ」。オーストラリア海洋考古学研究所紀要。29 : 77–86。

• サムライの目を通して：オーストラリア最大の囚人脱獄物語に新たな光を当てる ABCラジオ、2019年9月。
• サムライの目を通して：オーストラリアの偉大な囚人脱獄物語にまつわる謎を解く。ABCラジオ、2019年9月。