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 4月3日、ピークに近づいたサイクロン・アイヴの衛星画像 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1989年3月31日 |
| 消散した | 1989年4月5日 |
| カテゴリー5の激しい熱帯低気圧 | |
| 10分間持続 （BOM） | |
| 最高風速 | 205 km/h (125 mph) |
| 最低圧力 | 935 hPa ( mbar ); 27.61 inHg |
| カテゴリー4相当の熱帯低気圧 | |
| 1分間持続 （SSHWS / JTWC） | |
| 最高風速 | 220 km/h (140 mph) |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 合計3 |
| ダメージ | 1億5,600万ドル（1997年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | パプアニューギニア、クイーンズランド、ニューサウスウェールズ |
1988～89年のオーストラリア地域のサイクロンシーズンの一部 | |
猛烈な熱帯低気圧アイヴは、 1989 年 4 月に オーストラリアのクイーンズランド州の一部に甚大な被害をもたらした、シーズン後半に発生した強力な熱帯低気圧でした。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
1989年3月29日、ソロモン諸島付近で熱帯擾乱が発生した。ゆっくりと西北西に進み、[1] 3月31日までにパプアニューギニア南東端沖のルイジアナ諸島上空に到達した。この時までに、ポートモレスビーの熱帯低気圧警報センターでは熱帯低気圧に分類されていた。その後、低気圧は南南東に向きを変え、4月1日に熱帯低気圧に発達した。サイクロン強度に達したこの嵐は、「アイヴ」と名付けられた。[2]同時に、合同台風警報センター（JTWC）は「アイヴ」を熱帯低気圧23Pに分類し、風速も強風に達したと推定した。[1]ポートモレスビーの管轄区域（AOR）内での熱帯低気圧の発生は比較的まれであるが、通常は寒冷なラニーニャ現象と関連している。しかし、この地域でのアイヴのシーズン後半の形成は、完全には解明されていない異例のケースであることが判明しました。[3]嵐は時速15～20km（9.3～12.4mph）で珊瑚海を横切り、すぐに南緯12度を越えて気象局（BOM）の管轄区域に入りました。[2]
4月2日から3日にかけて急速に勢力が強まり、アイヴはサファ・シンプソン・ハリケーン・スケールでオーストラリア版ハリケーンとなる激しい熱帯低気圧となった。[2]高層の雲に隠れていたが、 4月2日の夜中に目が形成され、翌日にははっきりとした形になったと思われる。[4] 4月3日早朝、サイクロンは最大勢力となり、風速205 km/h (125 mph)、気圧935 mbar ( hPa ; 27.61 inHg )に達した。[2]これにより、オーストラリアの強度スケールで最高分類となるカテゴリー5の激しい熱帯低気圧と分類された。[5]この推定値は、衛星画像を使用して熱帯低気圧の強度を分析する手法であるドヴォラック法から得た もので、値がT#6.5に達した。[4]この頃、JTWCはアイヴがカテゴリー4相当のサイクロンとなり、1分間の持続風速が220km/h（140mph）に達したと推定した。[1]勢力が強まる過程では一時的に前進速度が遅くなったが、その後さらに速度が上がり、嵐は時速30km（19mph）でオーストラリアのクイーンズランド州に接近した。 [2]
海岸に近づくにつれて勢力は弱まりました。サイクロンの小さな目は海岸に近づくにつれて22km（14マイル）から34km（21マイル）に拡大しました。[ 6]アイヴは最終的に、957ミリバール（hPa; 28.26 inHg）の気圧で、UTC 0300（オーストラリア東部標準時午後1時）に ホームヒルとインケルマンの間に上陸しました。 [2]その後まもなく、嵐はエアを通過し、海面補正気圧962ミリバール（hPa; 28.41 inHg）が計測されました。[6] JTWCは、この時点での1分間の持続風速を185km/h（115 mph）と推定しました。[1]フレデリックスフィールドでは、循環の中心から約10km (6.2マイル) 離れた場所で、959 mb (hPa; 28.32 inHg) の気圧が観測されました。[6]アイヴが内陸に移動するにつれて急速に弱まり、JTWC は上陸後6時間以内に風速が 100 km/h (65 mph) に低下したと推定しました。[1]嵐は南西に向きを変えながらチャーターズタワーズの真上を通過しました。雨低気圧に弱まり、[2]アイヴは内陸に進み、最後に BOM によってロングリーチの北西かなり離れた 4 月 5 日に観測されました。[6]
準備
アイヴに備えるための最初のサイクロン注意報は、4月2日午前1時15分（オーストラリア東部標準時午前11時15分）にタウンズビルとボーエンの間の地域に発令された。[7]これにより、住民は2日間のサイクロン準備期間が与えられた。その後48時間にわたって定期的に出された勧告では、嵐の影響の可能性が強調され、アイヴ上陸の数時間前には、住民は避難するよう勧告された。[8]注意報から3時間も経たないうちに、クックタウンとウィットサンデー諸島の間の地域にサイクロン警報が発令された。4月3日午後6時（オーストラリア東部標準時4時）、気象局はアイヴが「大きな脅威となる」と警告した。予報官は、破壊的な高潮がエアとシュートハーバーの間の地域に影響を及ぼすと予想し、これらの地域は嵐の間に浸水する可能性が高いと住民に通知した。これに続いて、タウンズビルとマッカイの間の住民に対して「準備を速やかに完了し、安全な場所に避難する準備をしてください」と勧告する声明が出された。 [7]当局は後に、一般市民に発せられた警報の質を称賛された。[8]
4月3日、エアの大手スーパーマーケットは、1日の売上高が1万6000豪ドルから6万豪ドルに大幅に増加したと報告し、住民がアイヴに備えて適切な行動を取っていることを示しました。[8]
オーストラリア空軍（RAAF）は、戦闘機隊を嵐から離れた内陸部に移動させた。[9]
インパクト
嵐の発生当初、パプアニューギニア東部の島々に大雨をもたらし、大規模な洪水を引き起こした。ルイジアナ諸島付近で嵐により2隻の船が行方不明になった後、国会議員のジェイコブ・レメキ氏と他の数名が行方不明になった。[10]
クイーンズランド
強力な嵐で、最大200 km/h (120 mph) の突風を伴うハリケーン並みの風が、海岸沿いのアイウォールを経験した地域に影響を与えたと考えられています。その地域の信頼できる測定値はなく、記録された最高風速は、上陸前日にホルムズリーフ沖で118 km/h (73 mph) でした。[6]破壊的な風に加えて、嵐はアップスタート湾沿いに推定2.5〜3 m (8.2〜9.8フィート) の大規模な高潮を引き起こし、深刻な沿岸被害をもたらしました。観測された最高高潮は、上陸地点から南東約100 km (62 mi) のボーエンで1.2 m (3.9 フィート)でした。[11]
サイクロンはクイーンズランド州の一部、特に嵐の中心の南側に激しい雨を降らせた。これらの地域では、サイクロンの上陸前に強風を伴う湿った収束流が発生し、降雨が長引いた。多くの地域で 200 mm (7.9 インチ) を超える降雨があったが、内陸約 30 km (19 マイル) のクラーク山脈に沿った地形性上昇により、降雨量が大幅に増加した。マッカイの西では例外的に激しい雨が降り、ダルリンプル ハイツ(アイヴの進路から 200 km (120 マイル) 南に位置する)では最大 1,082 mm (42.6 インチ) の降雨量が記録された。ダルリンプル ハイツの降雨の平均再来間隔(ARI) は約 100 年であったが、24 時間積算量はこれをはるかに上回った。アイヴの目が上陸したエアでは、1時間当たりの降雨量が最大で71 mm（2.8インチ）に達したが、これは高速で移動する強力なサイクロンとしては普通のことと考えられていた。ロングリーチでは、100年確率で24時間降雨量が215 mm（8.5インチ）と測定された。[12]クイーンズランド州中西部では、アイヴの残骸がわずか数キロメートルの幅の狭い帯状に豪雨を降らせた。ホワイトヒルでは500 mm（20インチ）を超える降雨があったが、近隣地域では50 mm（2.0インチ）しか降らなかった。24時間で、観測所は2年分以上の降雨量を記録し、あふれたために複数の計器を使用しなければならなかった。[13]多くの地域で、アイヴの影響で4月の降雨量としては過去最高を記録した。[12]
大雨により、州内のいくつかの川で中程度から深刻な洪水が発生した。最も深刻な洪水はパイオニア川で発生し、ミラーニで水位が12.2メートル（40フィート）に達した。これは、過去30年間で3番目に高い値であった。マッカイでは、増水した川の水位が7.8メートル（26フィート）まで上昇した。プロサーパイン川も大規模な洪水レベルに達し、ドン川とバーデキン川では中程度の洪水が発生した。バーデキン川沿いのインカーマン橋では、水位が10メートル（33フィート）に達した。フィッツロイ川流域に降った大雨は、コナーズ川、アイザック川、ファンネルクリーク集水域に流れ込んだ。ファンネルクリークは、4月15日にロックハンプトンで水位が6メートル（20フィート）に達した。アイヴの残骸により、バルクー川、ブルー川、パルー川、トムソン川沿いでさらなる洪水が発生した。[14]
電力線がひどく損傷したため、多くの地域で停電が発生し、特にバーデキンでは修理に最大2週間かかると予想されました。[15]
嵐の進路にあった6つの製糖工場がアイヴによって深刻な被害を受けたか、破壊された。国内の砂糖収穫量の約20％が嵐で失われた。サイクロン前の数日間の洪水に加え、クイーンズランド州とニューサウスウェールズ州の綿花の約80％と野菜のほぼすべてが被害を受けたか、破壊された。[16]嵐の影響を受けた30万本のマンゴーの木のうち約30％が被害を受け、多くは実のなる枝をはぎ取られた。最もひどい被害を受けたのはバーデキンで、木々が根こそぎにされたり、葉が落ちたりした。[17]ホームヒルのエンデバー財団は、わずか1年余りの間に2度目のサイクロンで収穫量のほぼすべてを失った。植えられた75万本のピーマンとナスの種子のうち、回収できたのはわずか13万本で、損失は30万豪ドルに達した。[18]
クイーンズランド州全体で、アイヴによる被害額は2億豪ドル（1997年豪ドル、1億5,600万米ドル）に上った。[19]この総額のうち、少なくとも2,500万～2,600万豪ドルは保険がかけられ（標準化した価値は1億3,800万豪ドル[20]）、1,200万～1,500万豪ドルは保険がかけられていないか、保険が不十分だった。[21] 1人が死亡し、13人が負傷した。[19]
ニューサウスウェールズ州
サイクロン・アイヴが襲来する前、ニューサウスウェールズ州の大部分が広範囲に洪水に見舞われ、一部の河川では1974年以来の最高水位を記録した。アイヴが内陸に移動するにつれ、州南部は干上がり始めたが、北部ではサイクロンによって状況が悪化し、降雨量は一部地域で400mm（16インチ）に達した。クイーンビアン川とマランビジー川沿いのキャラバンパークでは避難が必要となった。特にマランビジー川は記録的な高さに迫ると予想され、農場では追加の避難が必要となった。[22]
クイーンズランド州境沿いのユンゲラでは700mmを超える雨が降り、大規模な土砂崩れを引き起こし、町に通じる道路がすべて遮断された。ユンゲラへの主要道路は大きな被害を受け、数週間にわたって封鎖されると予想されている。列車やバスを含む数台の車両もこの地域で立ち往生している。複数の橋が流され、さらに孤立した地域が生じた。[15]洪水により、コラキという小さな町も周辺地域から遮断された。[23]州全体では、洪水により2人が死亡した。[20]
余波
アイヴ上陸直後、クイーンズランド州の一部に非常事態宣言が発令された。[9]バーデキン郡の被害の深刻さから、地方および連邦レベルでは同地域に非常事態宣言が発令された。これを受けて、オーストラリア陸軍デルタ中隊の140名が4月4日午後までに民間コミュニティへの防衛援助隊として派遣された。 [15] [24]彼らはエア競馬場に緊急本部を設置し、エアとホームヒルの清掃活動を支援していた。デルタ中隊の活動は4月7日までに完了し、[24]被害を受けた家屋の98%の屋根に防水シートがかけられた。中隊の技術者数名と連絡将校が追加調査のために残留した。[15]
4月7日、 5人を乗せたセスナ機がクイーンズランド州とノーザンテリトリー州の境界付近にある人里離れたクレイヴンズピーク牧場で墜落した。サイクロンが原因ではないが、アイヴによる洪水で病院に行けなくなったため、同乗していた女性が飛行機に乗っていた。[25]一方、ニューサウスウェールズ州ユンゲラでは、地上からアクセスできなかったため、食料、水、医療物資をオーストラリア空軍のベルUH-1イロコイヘリコプターで空輸しなければならなかった。[15]
4月11日、バーデキンとジムピー地域の農家に支援要請がなされたが、寄付できるのは当局と関連団体のみであった。第一次産業省は、嵐の影響を受けたすべての作物を監視し、スクレロチニアの発生の兆候がないか調べ、病気を防ぐために事前に農薬を散布した。州全体で4月12日までに3,500件の保険金請求があり、その合計は9,000件に達すると予想されている。[26]クイーンズランド州全体で、清掃と復旧作業に約1,000万豪ドル（840万米ドル）がかかった。[21]
サイクロン・アイヴの際のBOMの警報パフォーマンスの評価を受けて、大多数の人々から賞賛を受け、1989～1990年のサイクロンシーズンから熱帯低気圧の強度に関する新しいスケールが導入されることになりました。この5段階のスケールは、暴風雨がもたらす危険の程度を一般の人々にわかりやすく伝えるために設計されました。[27]
参照
参考文献
- ^ abcde 「熱帯低気圧23Pのベストトラック」（.TXT）。合同台風警報センター。アメリカ海軍。1989年。 2014年3月18日閲覧。
- ^ abcdefg 「移動と進路」（PDF）。気象局。「猛烈な熱帯低気圧アイヴに関する報告書」。オーストラリア政府。1990年6月6日。5ページ。 2014年3月19日閲覧。
- ^ 「サイクロン」（PDF）。パプアニューギニア初期国別報告書。国連気候変動枠組条約に基づく。2000年11月：15。2014年3月14日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ ab 「衛星監視」（PDF）。気象局。「猛烈な熱帯低気圧アイヴに関する報告書」。オーストラリア政府。1990年6月6日。10ページ。 2014年3月19日閲覧。
- ^ Kenneth R. Knapp、Michael C. Kruk、David H. Levinson、Howard J. Diamond、Charles J. Neumann (2019)。1989 年極度熱帯低気圧 AIVU (1989089S11158)。気候管理のための国際ベストトラックアーカイブ (IBTrACS): 熱帯低気圧ベストトラックデータの統合(レポート)。v04r00。米国気象学会紀要。2019年5 月 15 日閲覧。
- ^ abcde 「気圧と風のプロファイル」（PDF）。気象局。猛烈な熱帯低気圧アイヴに関する報告書。オーストラリア政府。1990年6月6日。pp.5～10。2014年3月17日閲覧。
- ^ ab 「選択された熱帯低気圧に関するアドバイス」（PDF）。気象局。「激しい熱帯低気圧アイヴに関する報告書」。オーストラリア政府。1990年6月6日。pp.35-44 。 2014年3月19日閲覧。
- ^ abc 「エグゼクティブサマリー」（PDF）。気象局。「深刻な熱帯低気圧アイヴに関する報告書」。オーストラリア政府。1990年6月6日。1ページ。 2014年3月13日閲覧。
- ^ ab 「サイクロンがオーストラリア沿岸を襲い、少なくとも2人が死亡」AP通信、1989年4月4日。 – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ 「Regular Shorts」、シドニー・モーニング・ヘラルド、1989年4月3日、14ページ。 – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ 「高潮」（PDF）。気象局。「猛烈な熱帯低気圧アイヴに関する報告書」。オーストラリア政府。1990年6月6日。pp.14-17 。 2014年3月17日閲覧。
- ^ ab 「降雨量」（PDF）。気象局。「猛烈な熱帯低気圧アイヴに関する報告書」。オーストラリア政府。1990年6月6日。pp. 17–18 。 2014年3月17日閲覧。
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- ^ 「洪水」（PDF）。気象局。「猛烈な熱帯低気圧アイヴに関する報告書」。オーストラリア政府。1990年6月6日。18ページ。 2014年3月17日閲覧。
- ^ abcde Leisa Scott (1989年4月7日). 「大規模な地滑りで孤立した町にヘリコプターが救援に駆けつける」Courier-Mail。 – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ エリザベス・ナイト、マイケル・オメーラ、マレー・マッセイ（1989年4月5日）。「サイクロンが砂糖作物と製糖工場を襲う」オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー、1ページ。
{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要) - ^ ゴードン・コリー（1989年4月19日）「サイクロンによりマンゴーの将来は不透明に」Courier-Mail。 – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ R. Murray (1989年4月16日). 「サイクロンにより農場での1年間の仕事が失われる」. Courier-Mail . – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ ab 「1945年から2005年2月までのオーストラリアの特定災害」（PDF）。オーストラリア緊急事態管理局。危険、災害、そしてあなたのコミュニティ（第7版）。オーストラリア政府。2006年。69ページ。 2012年8月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年3月14日閲覧。
- ^ ab 「サイクロン・アイヴ」。オーストラリア緊急事態管理局。オーストラリア政府。2014年。 2014年3月19日閲覧。
- ^ ab 「アイヴの影響」（PDF）。気象局。猛烈な熱帯低気圧アイヴに関する報告書。オーストラリア政府。1990年6月6日。pp.2～4。2014年3月13日閲覧。
- ^ 「ニューサウスウェールズ州の3分の2が洪水に見舞われるが、雨は弱まる」。クーリエメール。オーストラリア通信社。1989年4月4日。 – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ 「ニューサウスウェールズ州コラキの洪水からの避難所」インディペンデント、1989年4月5日、10ページ。 – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ ab 「デルタ航空、サイクロン「アイヴ」に対応」(PDF)。第 2/4 大隊 1989。 1989.p. 56.
- ^ 「女性の出産恐怖症にクラッシュキーの可能性」ホバート・マーキュリー、1989年4月10日。 – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ ニッキ・バーン（1989年4月12日）。「サイクロン・アイヴと洪水による被害は6000万ドルを超えると予想される」。 – Lexis Nexis 経由(サブスクリプションが必要)
- ^ 「結論」（PDF）。気象局。「猛烈な熱帯低気圧アイヴに関する報告書」。オーストラリア政府。1990年6月6日。33ページ。 2014年3月19日閲覧。
外部リンク
- オーストラリア気象局（TCWC のパース、ダーウィン、ブリスベン） 2009 年 11 月 12 日にWayback Machineにアーカイブされました
- 合同台風警報センター (JTWC) 2010 年 3 月 1 日にWayback Machineにアーカイブされました