サイクロン（バイク）

メンフィスのモーターサイクルアートに展示された 1914 サイクロン
メーカー	ジョーンズモーター製造会社
生産	1912–1917
エンジン	61 cu in (1,000 cc) 45° SOHC Vツイン
力	45馬力（34kW）

サイクロンは、1912 年から 1917 年にかけて ミネソタ州セントポールにあるジョーンズ モーター マニュファクチャリング カンパニーによって製造されたオートバイです。その後、製造はウィスコンシン州シボイガンに移されました。

サイクロンは短命なブランドでしたが、1910 年代から 1920 年代にかけてのボード トラック レースサーキットで非常に好成績を収め、名声を博しました。サイクロンは当時のダート トラック レースサーキットでも好成績を収め、多くのレースで優勝しました。1914 年、エクセルシオールは1 マイルのスピード記録のタイトルをサイクロンに奪われました。

2015年、スティーブ・マックイーンが所有していた1915年製サイクロンボードトラックレーサーがオークションで85万2000ドルで落札された。^[1]これは当時のオークションでのバイクの最高値であった。^[2]

サイクロンには、エンジニアのアンドリュー・ストランドが設計した、61立方インチ (996cc) 45度Vツイン SOHC、45馬力の強力なエンジンが採用された。オーバーヘッドカムは、ベベルギアを介して垂直シャフトで駆動され、シリンダーヘッドには半球形のヘッド燃焼室があった。内部ベアリングはすべてSKF製の自動調心ローラーだったが、当時は多くのオートバイエンジンがシャフトにプレーンブッシュを使用していた。サイクロンは最高速度100mph以上を出すことができたが、エンジンの潤滑は粗雑で、当時のボードトラックで人気があった100マイル以上の長距離レースでは壊れやすかった。サイクロンはオーバーヘッドカムシャフトに積極的な潤滑がなく、小さな金属製の油溜めからオイルをカムボックスに滴下していたため、長距離レースではカムシャフトとバルブが過熱した。^[3]

ジョーンズモーター社はオリジナルのサイクロンを350ドルで販売した。サイクロンの終焉は1917年、ジョーンズモーター社が低価格の競合車と競争できないと判断した時に訪れた。設計はエクセルシオールモーター社のイグナツ・シュウィンに売却され、サイクロンエンジンをベースにしたエクセルシオールSOHCレーサーが数台製造されたが、エクセルシオールのビッグバルブFヘッド（吸気排気上）レーサーの方がより高速で信頼性が高いことが判明し、SOHCプロジェクトは1922年に中止された。^[4]

これらのバイクは、ジョーンズの特徴的なカナリアイエローに塗装されることが多かったのですが、ダークブルーのものもありました。

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• サイクロンレビュー
• サイクロンの盗難
• [1]