トラックレース

スピードウェイレースは、長さ260メートルから425メートルの平坦な楕円形のトラックで行われ、通常は土または緩く固められた頁岩でできている。ライダーは緩い路面を利用してマシンを横滑りさせながらコーナーに進入し、後輪を使って速度を落としつつ前進する。

FIMの規定では、オートバイはブレーキを装備せず、純粋なメタノール燃料を使用し、シングルギアで、重量は最低78kgでなければならないと定められている 。レースは4～6人のライダーが4～6周を競う形式で行われる。

1920年代にオーストラリアのニューサウスウェールズ州で誕生したスピードウェイは、現在ではスピードウェイ・ワールドカップをはじめとする国内外の多くの大会が開催されており、スピードウェイ・グランプリ・シリーズで最高得点を獲得したライダーが世界チャンピオンに選ばれる。

アマチュア競技では、フラットトラックバイクは2ストロークエンジンまたは4ストロークエンジンのどちらでも使用できます。前後サスペンションとリアブレーキを備えています。ブレーキの存在は、フラットトラックとスピードウェイを区別する特徴であり、異なるコーナリングテクニックを可能にします。プロの競技では4ストロークバイクが主流で、会場によって単気筒または多気筒の場合があります。トラックの長さは1/4マイル（400メートル）から1マイル（1,600メートル）まで様々です。

成功したライダーは、より収益性の高いロードレースに進出することが多い。グランプリバイクレースで活躍するアメリカ人トップライダーの多くは、フラットトラックレースでキャリアをスタートさせた。^{[ 2 ]}

グラストラックレースは、通常は野原に作られた平坦な楕円形のトラックで行われます。オートバイは2速ギア、後輪サスペンションを備え、ブレーキはなく、一般的にスピードウェイバイクよりも全長が長くなっています。

レースは通常、スタンディングスタートから4周で行われます。1レースにつき4人のライダーが出場するスピードウェイとは異なり、グラストラックレースでは1ヒートにつき多くのライダーが出場し、コースも一般的に長いため、より高速での走行が可能になります。

グラストラックには、FIM世界選手権という公式大会は存在しない。しかし、グラストラック・サーキットで複数のラウンドが開催される個人スピードウェイ・ロングトラック世界選手権は、このスポーツにおける最高峰の大会として広く認識されている。

しかしながら、このスポーツではヨーロッパ選手権が開催されており、ヨーロッパ・ソロ選手権やヨーロッパ・サイドカー選手権などが毎年ヨーロッパ各地で行われている。

現在のヨーロッパチャンピオンは、デンマークのケネス・クルーゼ・ハンセン（ソロ）と、ドイツのマルクス・ヴィーナスとマルクス・アイブルのペア（サイドカー）である。

ロングトラックは、グラストラックとスピードウェイの派生競技で、全長1,200メートルまでのサーキットで行われ、最高速度は時速90～100マイル（時速140～160キロ）に達する。使用するマシンやルールはグラストラックと同じである。コースは通常、芝生ではなく砂地で構成されている。  

このスポーツはドイツで特に人気が高く、ほとんどのサーキットがドイツにあるが、チェコ共和国、フィンランド、ノルウェーにもサーキットが存在する。オーストラリアとアメリカ合衆国でも時折イベントが開催され、通常はオフシーズン中に競馬場などで行われる。

このスポーツには、個人選手権（グランプリ形式で行われるワールドロングトラック選手権）とチーム選手権（ロングトラック・オブ・ネイションズ）という2つの年間世界選手権がある。

アイススピードウェイは、スピードウェイの氷上版と言える競技です。自転車は、長さ260メートルから425メートルの楕円形のトラックを反時計回りに周回します。レース形式や採点システムはスピードウェイとほぼ同じです。

この競技は、スタッド付きタイヤとスタッドなしタイヤのクラスに分かれている。スタッド付きタイヤは、トレッドのないタイヤに約1インチ（約2.5cm）のスパイクをねじ込んで作られており、前輪には約90本、後輪には約200本のスパイクが付いている。

スタッド付きクラスでは、スタッドによる極めて高いグリップ力のため、ライダーはパワースライドを行いません。その代わりに、ハンドルバーを氷面に近づけるほどの角度でバイクを傾けます。このライディングスタイルは他のトラックレースとは大きく異なり、アイススピードウェイと他のバリエーションのライダーが競技に参加することは稀です。

主要な大会のほとんどはロシア、スウェーデン、フィンランドで開催され、チェコ共和国、ドイツ、オランダ、その他の国々でも追加の大会が開催される。