テスラ・サイバーキャブ

2019年、テスラのCEOイーロン・マスクは、2020年末までにテスラが公道で100万台の自動運転ロボタクシーを運行させると信じていると述べた。オブザーバーは、マスクが既に販売済みのテスラ車を自動運転車に改造することを意味していると推測した。^{[ 3 ]}

2020 年頃から、テスラはモデル Y ^{[ 4 ]}に続く量産型電気自動車製品について公言しており、モデル 3よりもかなり安価になる予定だった。2022 年、マスク氏は社内でロボタクシーがテスラの次の車両になると主張していたが、2022 年 9 月までに、テスラ幹部のフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏とラース・モラヴィ氏の、次世代車両プラットフォームは小型で安価な量産型自動車と、ハンドルがまったくないロボタクシーの両方をサポートし、両方ともプラットフォーム上で製造され、同じ次世代車両組立ラインを使用できるという提案を渋々受け入れた。^{[ 5 ]} 2022 年 10 月、同社はテスラのエンジニアリングチームが新しいプラットフォームに注力していること、そしてこのプラットフォームによってテスラ モデル 3またはYの半額で自動車を製造できると予想していることを公に発表した。^{[ 6 ]}

2024年4月、マスク氏はロボタクシーの発表を8月に行うと発表したが、その後10月に延期された。^{[ 7 ]}

マスク氏は、2024年10月10日にカリフォルニア州バーバンクのワーナー・ブラザース・スタジオで開催されたテスラのWe, Robotイベントでサイバーキャブを発表した。このイベントでは、20台のコンセプトサイバーキャブが夜間にスタジオの敷地内を自動運転し、イベント参加者を乗せて移動した。^{[ 8 ] [ 9 ]}マスク氏は、テスラは2027年までにサイバーキャブを生産する予定だと述べた。 ^{[ 10 ]}テスラはイベント全体を通して「ロボタクシー」と「サイバーキャブ」の両方を使用していたため、車両の最終的な名称は不明のままだった。^{[ 8 ]}テスラはこのイベントでヒューマノイドロボットのオプティマスも披露し、最大20人の乗客を乗せることができるとされるロボバンのコンセプトプロトタイプを1台展示した。 ^{[ 11 ]}

展示されたコンセプトのサイバーキャブは2人乗りの車でした。^{[ 12 ]}バタフライドアが2つありましたが、ドアは自動的に開くためドアハンドルはありませんでした。車にはリアウィンドウもサイドミラーもありませんでした。^{[ 13 ] [ 14 ]}車には荷物用のハッチバック開口部がありましたが、プロトタイプ車両には外部充電ポートは見られませんでした。量産車には誘導充電が搭載される予定でした。^{[ 8 ] [ 15 ]}

投資家の反応は、発表から生産開始予定までの期間が長いことを考えると、控えめだった。^{[ 10 ]}

2024年10月23日に行われたテスラの投資家向け電話会議で、テスラはサイバーキャブの量産を2026年末までに開始することを目指しており、 複数の工場が設計上のフル稼働状態になった場合の年間生産目標はサイバーキャブを年間200万台にすると述べた。

2025年11月の株主総会で、イーロン・マスクはサイバーキャブの生産が2026年第2四半期に開始されると発表した。^{[ 16 ]}

2026年2月、テスラはオースティン近郊のギガファクトリー・テキサスで最初のサイバーキャブ量産車が生産されたと発表した。 ^{[ 2 ]} 3月中旬までに、シリコンバレーとテキサス州オースティンの公道でサイバーキャブのテスト車両が頻繁に目撃され、ギガファクトリー・テキサスでは25台が確認され、その多くが地域の道路でテスト走行を行っていた。^{[ 17 ]} 12台の車両の衝突試験は、本格的な量産開始前の最終検証ステップの一つであった。^{[ 18 ]}

屋根は顔料が埋め込まれたポリウレタンパネルで作られる。屋根は製造時に塗装されない。プラスチック部品は超音波溶着される。延長されたヘッドライナーはフレームレスウィンドウに合う。屋根に取り付けられたセンサーはない。^{[ 20 ] [ 21 ]}

2026年6月、車両による自動運転テストが継続され、EPA（米国環境保護庁）の公式文書が公開されるとともに、量産型サイバーキャブの仕様が公表された。