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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | キュベレ級機雷破壊船 |
| ビルダー | |
| オペレーター |  イギリス海軍 |
| 構築済み | 1943-1944 |
| 使用中 | 1944-1946 |
| 完了 | 2 |
| 失った | 1 |
| 廃棄 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 3,980トン[1] |
| 長さ | 350フィート（110メートル） |
| ビーム | 60フィート（18メートル） |
| 推進 | なし |
| クルー | 0 |
サイベル級は、第二次世界大戦中にイギリス海軍が機雷原除去の目的で建造した三胴船の一種である。機雷除去船とも呼ばれるこのクラスの2隻、HMS サイベルとHMS サイラスは1944年に建造されたが、1隻はD-デイ後に失われ、もう1隻は戦争を生き延びたものの、その後まもなく解体された。
設計と開発
公式には機雷破壊船と指定されている[2]キュベレ級は、大型の三胴船[3]で、鋼鉄 製の格子トラス構造を使用して建造された。[4]これらの船は、圧力機雷が敷設された機雷原を曳航して圧力波を発生させ、機雷を爆発させることが想定されていた。船の開放格子構造は、設計上、爆風が船を通過できるようにして、船に損傷を与えないようにした。[4]
これらの艦は極秘の条件下で建造された。[5]当初は「スターリング級」と呼ばれていたが、[4]後にアルジェリア級掃海艇の一部として指定された。 [6]その設計は1960年代後半まで機密扱いであった。 [7]
運用履歴
1943年9月、海軍本部は同級艦2隻を発注した。HMSサイベルはクライド川沿いのウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社で建造され、HMSサイラスはウォールセンドのスワン・ハンター造船所で建造された。[1]両艦は1944年1月に進水し、完成と艤装のためクライド川下流にあるスコット・リスゴー社に移管され、同年5月に就役した。[1]
このクラスの両艦は、北フランスのノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦で使用された。両艦は作戦上成功を収めたが、損傷を受けると制御が難しく、「戦艦と同じくらい扱いにくい」ものであった。 [8]サイラスは1944年12月にセーヌ川河口で難破した。 [8]キュベレは戦争を生き延び、1946年10月に解体された。[2]
参考文献
引用
- ^ abc Chesneau 1980、p.85。
- ^ Colledge and Warlow 2010、pp.98-99より。
- ^ プレストン1987年、139ページ。
- ^ abc キーガン 1977、p.174。
- ^ ガーディナーとブラウン 2004、p.163。
- ^ エリオット 1979、88ページ。
- ^ コレッジ 1969、18ページ。
- ^ プレストン1976、p.194より。
文献
- チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
- コレッジ、JJ (1969)。『英国海軍の船舶：歴史索引、第 1 巻：主要船舶（トロール船、漂流船、タグボートなどを除く）』デボン、イングランド：デイビッド & チャールズ。ISBN 978-0-7153-4353-1。
- Colledge, JJ; Ben Warlow (2010)。『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録』。ニューベリー、イングランド：ケースメイト。ISBN 978-1-935149-07-1。
- エリオット、ピーター（1979年）。『第二次世界大戦における連合軍の機雷掃海』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-904-7。
- ガーディナー、ロバート、DK ブラウン (2004)。『ビッグ ガンの終焉: 軍艦 1906-1945』。コンウェイの船の歴史。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 978-0-85177-953-9。
- キーガン、ジョン（1977年）。第二次世界大戦百科事典。ニューヨーク：ギャラリーブックス。ISBN 978-1-902616-48-3。
- プレストン、アントニー(1976)。『図解 第二次世界大戦の海軍史』。ニューヨーク: ギャラリーブックス。ASIN B002DSNA0E 。
- プレストン、アントニー（1987年）。20世紀イギリス海軍の歴史。ニューヨーク：プレシディオ・プレス。ISBN 978-0-86124-364-8。