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| XSB3C-1 | |
|---|---|
 Johnson 2008 による XSB3C-1 の 3 面図。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 魚雷/急降下爆撃機 |
| メーカー | カーティス・ライト |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | なし |
| 歴史 | |
| 開発元 | カーティス SB2C ヘルダイバー |
カーチスXSB3C は、カーチス SB2C ヘルダイバー急降下爆撃機のカーチス・ライト社による開発提案であり、運用中の SB2C に代わる新しい急降下爆撃機という米国海軍の要求を満たすために提出された。競合機のダグラス XSB2Dより劣っており、航空母艦に搭載されていた燃料よりも高品質の燃料を必要とすると考えられたため、このプロジェクトは航空機が製造される前に中止された。
設計と開発
1941年2月3日に海軍がSB2Cの後継機の提案依頼書を提出したことを受けて、[1] [2]カーチス社は当時まだ飛行試験段階にあったヘルダイバーの改良・拡大版を設計した。[1] 大型の尾翼、改良された主翼平面形状、三輪式着陸装置が前任機との違いであり、[1]より重武装の装備も備えていた。
機体中央部の内部爆弾倉には最大4,000ポンド（1,800 kg）の爆弾を搭載可能で、半潜水型の爆弾倉には魚雷2発を搭載することもできた。さらに、2発の500ポンド（230 kg）爆弾を装填できるハードポイントが翼下に装備されていた。[1]前方射撃武装の提案では、翼に6丁の.50口径機関銃か4門の20mm機関砲を搭載し、防御武装は電動式銃塔に搭載する予定だった。[1]
動力は2,500馬力（1,900kW）のライト社製R-3350で供給される予定であったが、将来的には3,000馬力（2,200kW）のプラット・アンド・ホイットニー社製R-4360の搭載も検討された。 [3] 1941年12月にこの巨大な航空機のモックアップを検査した結果に感銘を受けた海軍は、2機の試作機を発注し、設計の一部をXSB2C-6でテストした。[1]
しかし、1942年にプロジェクトが進むにつれて、競合するダグラス機よりも劣ることが判明しました。[1]これに加えて、この航空機には115/145オクタン価の燃料が必要であり、これは船上での取り扱いが難しいと考えられていました。[1]また、将来の攻撃機は単座機になるという航空局の決定もあって、 [3]海軍は試作機の契約をキャンセルすることを決定し、XSB3Cは製造されませんでした。[1]
仕様（XSB3C-1）
データ出典： [1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（パイロットと砲手）
- 動力装置:ライト R-3350 -8ラジアルピストンエンジン1 基、2,300 hp (1,700 kW)
武装
- 翼に6丁の50口径機関銃または4丁の20mm機関砲を装備
- 防御用銃器の指定なし
- 内部ベイに4,000ポンド（1,800 kg）の爆弾または2本の魚雷を搭載可能
- 翼の下に500ポンド（230 kg）爆弾2個を搭載できるハードポイント
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
- ^ abcdefghi ノートン 2008
- ^ ローソン 2001 p.82
- ^ ジョンソン2008、425-426頁。
文献
- ジョンソン、ER 『1926年以降のアメリカの攻撃機』マクファーランド、2008年。ISBN 0-7864-3464-3 。
- ロバート・ローソン、バレット・ティルマン共著。『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の急降下爆撃機と雷撃機』MBI Publishing、2001年、82-83ページ。ISBN 0-7603-0959-0。
- ノートン、ビル。米国の実験およびプロトタイプ航空機プロジェクト：1939-1945年の戦闘機。ノースブランチ、ミネソタ：スペシャルティプレス、2008年、111ページ。ISBN 978-1-58007-109-3。
外部リンク
- XSB3C-1 シリアル