カルワース駅

カルワース
一般情報
位置	モートン・ピンクニー、ウェスト・ノーサンプトンシャー 、イングランド
グリッド参照	SP564483
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	グレートセントラル鉄道
事前グループ化	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道、BR(ER)、そして最終的にはBR(LMR)
重要な日付
1899年3月15日	オープン
1958年9月29日[1]	乗客立ち入り禁止
1962年6月4日	全面通行止め[2]

この駅は、ノーサンプトンシャーのモートン・ピンクニー村の近くにあり、イングランド北部からロンドンまで走る旧グレート・セントラル鉄道のロンドン延伸線沿いにあり、1899年3月に開業しました。

ウッドフォード・アンド・ヒントン駅とヘルムドン駅の中間、モートン・ピンクニー村の近くに位置していますが、この名前は使用できませんでした。これは、26年前の1873年に建設されたストラトフォード・アポン・エイボン・アンド・ミッドランド・ジャンクション鉄道が運行する村にすでにこの名前の駅があったためです。代わりに、次に近い重要な村の名前である「カルワース」が選ばれました。^{[出典が必要]}

開業から 1 年後、近くのウッドフォード ハルズとバンベリーの間に支線が建設され、1913 年にはカルワースの西端に小さな駅が追加され、「エイドン ロード ハルト」と名付けられました。

カルワースと周囲の村や集落の近くにある 2 つの駅は、異なる路線上にあり、異なる目的に使用されていました。そして、このように斜めに付けられた名前では、混乱が生じていたと言わざるを得ません。カルワース駅は、隣接するブラックリーの町を含む南北軸上の小さな駅のみに対応していました。より遠い目的地の場合は、ウッドフォード & ヒントンまたはブラックリーで乗り換える必要がありました。バンベリー支線のエイドン ロード ハルト駅は、より大きな町であるバンベリーまたはウッドフォード ハルズ村に行くために使用されました。どちらの駅でも、さらに遠くを走る列車と接続することができました。

運用上、カルワースの交通量は田舎風で比較的少なかった。旅客は普通列車のみが停車し、急行は直通していた。貨物輸送はウッドフォード・アンド・ヒントンとクェイントン・ロードまたはメリルボーン間のピックアップ列車で処理されていた。両方の輸送量が減少したため、カルワースは 1958 年 9 月 24 日に GC 延長線で最初に旅客輸送が​​停止された駅の 1 つとなり、最終的には 1962 年 6 月 6 日にすべての輸送が停止され、その後、この場所は農業用地に戻された。

北緯52°07′49″ 西経1°10′39″ / 北緯52.1304° 西経1.1774° / 52.1304; -1.1774