クラウンポイントロード

歴史的なクラウンポイントロード
米国国家歴史登録財
位置	VT 131沿い、ウェザーズフィールド、バーモント州
座標	北緯43°23′29″ 西経72°30′12″ / 北緯43.39139° 西経72.50333° / 43.39139; -72.50333
エリア	4.5エーカー（1.8ヘクタール）
NRHP参照 番号	74000270 [1]
NRHPに追加されました	1974年12月2日

クラウンポイント道路、あるいはクラウンポイント軍用道路は、1759年から1760年にかけて建設された歴史的な道路で、その大半は現在のアメリカ合衆国バーモント州にあります。この道路は、イギリス軍と植民地民兵によって、シャンプレーン湖の南端近くにあるクラウンポイント砦と、現在のニューハンプシャー州チャールズタウンにあるナンバー4砦を結んで建設されました。バーモント州初の主要道路であり、フレンチ・インディアン戦争後には沿線の発展を促しました。道路の一部は、ほぼ当時の状態で今も見ることができるか、舗装されていますが、森の中に消えてしまったものもあります。ウェザーズフィールドにある道路の一部は、国家歴史登録財に登録されています。

クラウンポイント道路は、コネチカット川の東側、ニューハンプシャー州チャールズタウンの中心地にあたるナンバー4の砦から始まりました。道路はおおむね北向きのルートをたどり、ビーバーブルックの河口近くの川渡り地点に達しました。川のバーモント側では、現在のスプリングフィールドとウェザーズフィールドを北北西に進み、西に進んでキャベンディッシュを横切りました。キャベンディッシュのほぼ中央で、道路はさらに北に曲がり、プリマスとラドローの間で再び西に曲がり、シュルーズベリーに向かいました。道路はクラレンドンのオッタークリークに達し、その谷を北に進み、ラトランド、プロクター、ピッツフォードを通り、北西に進んでブランドンの南の丘陵地帯を横切りました。

サドベリー北部のバーモント州道30号線と73号線の交差点付近で、道路の支線が西のフォート・タイコンデロガ（現在のオーウェルを通過）に向かい、一方幹線道路はホワイティング、ショアハム、ブリッドポートを通って北西に進み、最終的に現在のアディソンにあるフォート・クラウン・ポイントの向かい側にあるシャンプレーン湖に到達します。

1759年、フレンチ・インディアン戦争の終盤、ジェフリー・アマースト 将軍の指揮下にあるイギリス軍がフランスからタイコンデロガ砦を奪取した。シャンプレーン湖南端に対するイギリスの支配を維持しようと決意したアマーストは、クラウンポイント砦の建設と、当時コネチカット川沿いの最北端のイギリス植民地前哨地であったナンバー4砦とそれを結ぶ道路の建設を命じた。このルートはおおよそ、古いネイティブ・アメリカンの道を辿り、南はブラック川、北はオッター・クリークと並行していた。道路の初期の工事は、ジョン・スターク大佐の指揮する植民地民兵隊によって行われた。作業には、木や切り株の除去、小川に架かる橋の建設、湿地帯を横切る コーデュロイ区間の建設などが含まれていた。

戦後、この道路はバーモント州南部中央部への入植地として主要な道路となった。この地域を通る道路の建設が増え、道路の質も向上したため、一部は使われなくなり放棄されたが、他の道路は引き続き使用され、改良された。19 世紀後半、この道路を記念する取り組みが進められ、標識が設置された。その一部は今でもこの道路沿いや近くに残っている。一部のコミュニティでは、元の道路の一部が「クラウン ポイント ロード」または「オールド クラウン ポイント ロード」と呼ばれている。この道路の一部は、ほとんど手つかずの状態のまま、スプリングフィールド北部のストートン ポンド周辺にある。この道路と、スプリングフィールドとウェザーズフィールドのその他の近隣地域は、1974 年に国家歴史登録財に登録された^。[2]

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  バーモント州ウェザーズフィールド近郊のクラウン ポイント ロード (現在はブランチ ブルック ロード)
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  バーモント州ウェザーズフィールド近郊のクラウン ポイント ロード (現在はブランチ ブルック ロード)

• バーモント州ウィンザー郡の国家歴史登録財リスト

• チムニーポイント州立歴史公園
• クラウンポイント道路協会