クラウダーキャニオン

クラウダーキャニオン（元々はコヨーテキャニオン）は、カリフォルニア州サンバーナーディーノ郡にある谷です。その河口は、カホンキャニオンとの合流地点で標高2,999フィート（914メートル）でした。水源は、カホンサミット近くの北緯34度21分02秒、西経117度26分04秒（北緯34.35056度、西経117.43444度）の標高4,200フィート地点にありました。この峡谷はカホン峠の頂上のすぐ西側を南に進み、その後南西に向きを変えてカホンキャニオンに合流します。^{[ 1 ]}

コヨーテ・キャニオン（現在のクラウダー・キャニオン）は、かつてのスペイン古道、そして後にモルモン・ロードがカホン峠を通過する際に通ったルートでした。 スペイン古道を開拓したアントニオ・アルミホは、モハベ・トレイルのルートを通ってモニュメント・ピークを越えるのではなく、モハベ川上流から西へカホン峠を通り、クラウダー・キャニオン、そしてカホン・キャニオンへと続く「カニョン・デ・サン・ベルナルディーノ」と呼ばれるルートを辿りました。このルートは、アルミホの一行に食料を届けたサン・ベルナルディーノ・デ・セナ牧場のカウボーイたちに知られていました。 ^{[ 2 ]} このルートはクラウダー・キャニオンに沿ってカホン・キャニオンの入り口まで続き、そこからシカモア・グローブの峡谷の入り口まで下っていました。^{[ 3 ] : 14}

1849年にこのルートを旅した最初期の旅行者の1人であるジョセフ・ケインが書いた、モルモン・ロードの旅行者向けのパンフレットである1851年のモルモン・ウェイビルでは、このルートの状況を「峡谷を下る道は悪い」と表現している。^{[ 4 ]} 元々は馬の群れのルートであり、荷馬車が1列になって進む道であったが、最初の荷馬車は古い馬道に沿って進むのに苦労し、岩をどかしたり、道を広げたり、荷馬車を分解して乗り越えられない障害物を越えて運ばなければならなかった。まもなく、数マイル西のカホン峡谷上流の狭い尾根にある、わずかに難易度は低いが長い代替ルートが見つかった。1855年、カリフォルニア州は、さらに西​​へ1マイルほど進んだところにサンフォード・カットオフと呼ばれる通行可能な道路に資金を提供した。1861年、ホルコム渓谷のゴールドラッシュの結果、困難だが短いクラウダー峡谷ルートが良質な道路になり、通行料が徴収されるようになった。^{[ 3 ]： 14-16}

カリフォルニア州道138号線は現在、州間高速道路15号線のカホン・ジャンクションとカホン峠の頂上の間のクラウダー渓谷に沿って通っています。^{[ 1 ] [ 5 ]}

北緯34度18分20秒、西経117度27分56秒/北緯34.30556度、西経117.46556度/北緯34.30556度、西経117.46556度