Loading article…
クラリービル | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 旧駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 1810 State Route 23、クラリービル、コパケ、ニューヨーク12521 | ||||||||||
| 座標 | 北緯42°10′29″ 西経73°34′49″ / 北緯42.174727° 西経73.580221° / 42.174727; -73.580221 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1852年5月10日[1] | ||||||||||
| 閉鎖 | 1972年3月20日（旅客サービス）[2] 1976年3月27日（貨物） | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
クラリービル駅はかつてニューヨーク・セントラル鉄道の 駅であり、ニューヨーク州コパケの住民にサービスを提供していた。現在はニューヨーク州道23号線沿いのクラリービル村に位置している。[3]
歴史
ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道は、 1849年から1852年にかけて、クラリービルからチャタムに至る本線を建設しました。この駅は、ダッチェス・アンド・コロンビア鉄道の当初の北端となる予定でもありました。この駅は、NY&Hの時代、そして後にニューヨーク・セントラル鉄道(NYCRR) がこの鉄道を買収した後も、かなりの産業を抱える地元コミュニティのニーズに応えていました。この路線は、旅客列車と貨物列車の両方のサービスを提供し、高所の貨物積み込みドックも備えていました。
しかし、1972年3月20日にハーレム支線の旅客サービスが廃止されたため、[2]駅は旅客用に閉鎖され、貨物サービスのみを提供するようになりました。クラリービルは、ワサイクの北の線路が撤去された1976年まで、商業貨物サービスを提供していました。ハーレムバレー鉄道トレイル協会は、旧駅の前の線路沿いにトレイルを延長する計画を立てています。[4]
参考文献
- ^ 「鉄道はミラートン・チャタム線の廃止で43万2,386ドルの実現を希望」。ザ・ポキプシー・ジャーナル。1962年8月26日。p.9B 。 2019年12月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab レイトン、プレストン（1972年3月21日）。「PC Ends Run、Strands Riders」。ニューヨーク・デイリー・ニュース。22ページ。 2019年12月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ニューヨーク州コロンビア郡の既存の鉄道駅
- ^ ハーレムバレー鉄道トレイル地図 2011-07-26ウェイバックマシンにアーカイブ