クレイグロン ブリッジ ハルト駅

クレイグロン・ブリッジ・ハルト駅は、ペンブリー近郊のクレイグロン炭鉱とその労働者にサービスを提供していた可能性があるが、この事業は1930年代に閉鎖された。^{[2]この駅は1932年から1953年の間、ランドー地域の住民にサービスを提供し続け、ウェールズの}カーマーゼンシャーにあるバリー・ポート・アンド・グウェンドリース・バレー鉄道で開設されたいくつかの基本的な停車場の1つであった。第二次世界大戦中は近くに射撃場があった。

この駅は1932年2月1日にグレート・ウェスタン鉄道^[3]によってキッドウェリーとバリー・ポート区間に開設され、1953年に英国運輸委員会によって閉鎖され、最後の旅客列車は1953年9月19日土曜日に運行された。^{[1]この駅は}バリー・ポート・アンド・グエンドリース・バレー鉄道の南部区間にあり、南はペンブリー、北はピンジッドに位置していた。 ^[1]

西側の道路橋を渡ったところには、ブッチャーズ・アームズというパブがありました。^[2]駅は、クレイグ・ロン炭鉱が閉鎖された後の1945年から1947年まで営業していたとされています。^[4] 1951年から1961年までに駅は閉鎖されたとされています。^[5]この鉄道はもともと貨物専用路線でしたが、一般からの圧力により駅が設けられました。

クレイグロン炭鉱は18世紀に開設され、19世紀に拡張され、1918年に他の炭鉱と合併してペンブリー炭鉱株式会社となったが、1930年代に閉鎖された。第二次世界大戦中、敷地の一部は射撃場として使用された。^[6]

この路線は古い運河に沿って建設されたため、急カーブや低い橋梁のクリアランス、洪水の傾向があった。貨物輸送サービスは1996年まで石炭輸送のために続けられたが、その時点で地元の炭鉱の最後の一つが閉鎖された。^[7]

駅には単線西側に小さな待合所のある1両分の木製プラットホームがあった。停車場は道路橋の少し北にあった。駅には公共の側線はなかったが、南側に単線貨物交換施設があり^[2]、クレイグまたはグレイグロン炭鉱への交換側線があり、クレイグロン炭鉱まで線が通っていた^[8] 。鉄道、自転車道、歩道ができる前は運河の橋だった高架橋が残っている。

キッドウェリー路線は石炭列車に使用され、2005年までにトリムサランロードとバリーポート間の線路が撤去されました。^[9]

駅は一般の人々とクレイグロン炭鉱の鉱夫たちに開放されていた。^[1]

旧線のバリー・ポートとクレイグロン・ブリッジ・ハルト間の区間は現在歩道と自転車道になっていますが、ハルトへの古い入口はまだ使用されています。

• ウェールズ西部の線