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ネイティブ名 | 蕪湖開宜汽車有限公司 |
|---|---|
ローマ字名 | カイイー |
| 会社種別 | 子会社 |
| カイイーオート | |
| 業界 | 自動車 |
| 先人たち | ウィアー自動車 |
| 設立 | 2014年1月 |
| 創設者 | 奇瑞汽車 |
| 本部 | 、 中国 |
サービスエリア | 中国 |
| 製品 | 自動車 |
| オーナー |
|
| Webサイト | https://www.kaiyihome.com |
凱耀汽車（正式名称：宜賓凱耀汽車有限公司、中国語：凯翼、Kǎiyì）は、2014年に奇瑞汽車の子会社として設立された中国の自動車メーカーです。このブランドは、若い購入者を引き付けることを目標に、低価格モデルの提供に特化しています。2022年に、ブランド名がCowin AutoからKaiyi Autoに変更されました。
凱易汽車は中国 四川省に本社を置く唯一の中国系ブランドです。
歴史
Cowin という名称の起源は、2003 年に遡ります。当時、この名称は、旧 Chery Fulwin (Seat Toledo シリーズのライセンス版であり、同じ中国人が初めて生産した車) のリスタイリングに過ぎなかった同名の車モデルを識別するために導入されました。その後、2009 年から、Chery は、現在では旧式で生産サイクルの終わりを迎えているものの、依然として十分な販売量が保証されているため価格表に残されているモデルのサブレンジを識別するために、この名前を使用して製品ラインを再編成することを決定しました。こうして、Chery Cowin 1 (旧 QQ6 のリスタイリング)、Chery Cowin 2 (旧 Chery Cowin / Fulwin)、Chery Cowin 3 (旧 Chery A5 モデル) などが誕生しました。[2]
カウイン・オートは、中国の自動車メーカーである奇瑞汽車の子会社として2014年に設立され、急速に発展する中国の自動車市場で新たなニッチ市場を開拓することを目指している。カウインは、主に低価格で購入を促すことを目的に、アジア諸国の中規模および小規模の町の若い購入者をターゲットにしていた。[3]
カウィンブランドの最初の車は、デビューから6か月後の2014年11月に販売が開始された小型車のC3セダンとC3Rハッチバックでした。 [4]その後数年間、カウィンのラインナップは、 2016年のX3を皮切りに、主にSUVとクロスオーバーの面で拡大しました。 [5]それから1年後、より大きなX5が加わりました。[6] 2020年、カウィンはE5というよりパワフルな車を発売しました。[7]同時に、ブランドの人気低下を食い止めるために、ショージェットが発売されました。[8]
2022年7月、Cowin Autoはリブランディングを発表し、社名をより中国風に聞こえるKaiyi Autoに変更し、ブランド名とモデルの視覚的識別全体を変更した。[9]同社は、まったく新しいモデルシリーズを告げる一連のプロトタイプを発表した。[10]同年12月、リブランディング後の同社の最初の新モデルは、大型SUVのKaiyi Kunlunの形で発売された。[11] 2023年1月、Kaiyiはロシアで正式に自動車の販売を開始し、カリーニングラードのAvtotor工場でKaiyi E5という名前でXuanduセダンの現地生産も開始した。[12]
2023年10月、凱易は同年春のプロトタイプファミリーの延長として、初の量産モデルを発表した。小型電気ハッチバックi-EA 01の研究が凱易世悦へと進化した。[13]
宜賓市への株式譲渡
2018年、奇瑞汽車の株式再編に伴い、宜賓汽車産業発展投資有限公司と四川宜賓普世集団有限公司を通じて、凱雲汽車の一部が宜賓市に売却され、両社はそれぞれ50.5%と0.5%を保有した。奇瑞汽車は49%の株式を保持した。[14]
宜賓市は、Cowinの株式51%を総額25億人民元で取得した（同社の評価額は約50億人民元、約8億ドル）。Cowin Autoの本社は四川省宜賓市に移転し、正式名称を宜賓凱威（Cowin）自動車株式会社に変更した。[15]
2019年1月7日、宜賓市に新工場が開設され、X5の生産が開始された。蕪湖市の奇瑞工場ではX3モデルの生産が継続される。[16]
2022年、奇瑞汽車は凱易汽車の株式保有を減らし続け、宜賓市政府に譲渡したが、奇瑞汽車は18%の株式を保持した。[17]
車両
- カウイン C3
- カウインE3
- カウインE5
- カウインX3
- カウインX5
- カウインV3
- カウインV7
- コーウィン ショージェット / 宣傑
- カイイー・シュアンドゥ
- カイイー・クンルン
- カイイー i-EA 01
- カイイー i-EA 02
- 塘谷凱一
-
コウイン・シュアンドゥ -
カウイン ショージェット プロ -
カウイン C3 -
カイイー・シュアンドゥ -
カウインX3 -
カウインX5 -
カイイー・クンルン
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販売
参考文献
- ^ 「プロフィール」 。 2021年6月7日閲覧。
- ^ 「新型Chery Cowin、2009年に発売へ」Gasgoo 2022年6月28日閲覧。
- ^ 「これは中国の自動車市場向けの新型Cowin Auto C3セダンです」。2014年11月13日。 2021年3月14日閲覧。
- ^ 「Cowin C3、中国の自動車市場に投入」。2014年11月27日。 2021年3月14日閲覧。
- ^ 「北京モーターショー2016：最も印象的な中国の自動車メーカー（4/6）」。2016年5月27日。 2021年3月14日閲覧。
- ^ “Кроссовер Chery Tiggo 5 обрел вторую жизнь под именем Cowin X5” (ロシア語)。 2017 年 8 月 15 日。2021年3月14日閲覧。
- ^ “续航里程401公里 凯翼E5 EV正式上市” (中国語) 。2021年3月14日閲覧。
- ^ 「クロスオーバーChery Tiggo 4がブランドとデザインを変更」。2021年3月14日閲覧。
- ^ 「自動車界のニュース：奇瑞のない生活。ブランドCowinが社名を変更し、クールなクロスオーバーを準備」 。 2022年12月29日閲覧。
- ^ 「凱易汽車、中国で新型車と製品計画を発表」。2022年7月26日。 2022年12月29日閲覧。
- ^ “Kaiyi Kunlun SUV、中国で15,300ドルで先行販売開始、2023年2月に正式発売”. 2022 年 12 月 26 日。2022-12-29に取得。
- ^ “Официально: Автотор начал производство седана Kaiyi, на подходе три кроссовера” (ロシア語) 。2023-01-30に取得。
- ^ “カイイー・シーユエ”. 2023 年 10 月 25 日。2023 年 10 月 31 日に取得。
- ^ 「五糧業グループがCowin Autoの株式を取得」2018年1月4日。 2021年6月13日閲覧。
- ^ 「五糧業グループがCowin Autoの株式を取得」Gasgoo 2022年6月28日閲覧。
- ^ 「Cowin Auto、MIITから燃料燃焼PVおよびBEVの生産資格を取得」。2020年1月20日。 2021年6月13日閲覧。
- ^ "奇瑞对凯翼持股比疑い降下至18%，远"嫁"の凯翼成"弃女"？ 擎动 – 玩转"汽车+"！" (中国語簡体字). 2023-08-07 。2024 年 10 月 19 日に取得。
- ^ "五粮液跨界造车：携帯宜宾市国资委入主奇瑞汽车旗下凯翼汽车_10%公司_澎湃新闻-The Paper". m.thepaper.cn 。2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ “凯翼汽车1月销量破六千 2017年目标8.2万台”. auto.online.sh.cn。 2017年2月21日。
- ^ "作為四川乘用车产业的独苗，凯翼居然"胸無大志"?_DearAuto". qcwp.com 。2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ "原奇瑞捷途负责人陈剑 将出任凯翼汽车副总经理,汽车行业关注,权威汽车行业网站, 11月16日更新". www.autochat.com.cn 。2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ sina_mobile (2023-11-10). 「凯翼汽车前三季仅完了销量目标49%，15万产能11万闲置却立志年销25万辆」。金融.sina.cn . 2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ abc "副总何勇平曾说凯翼汽车是不知名的大品牌实现了销量目标吗?_易车".ハオ.yiche.com 。2024 年 11 月 16 日に取得。
- ^ "出征海外凯翼汽车的"国际范". sjxq.yibin.gov.cn 。2024 年 11 月 16 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト