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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1795-1818).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 宅配便 |
| 所有者 | ジョン・グッディング、ウィリアム・T・グラハム、ジャス・ウィリアムズ[1] |
| 発売 | 1812年、ボルチモア[1] |
| 捕獲された | 1813年3月14日 |
 イギリス | |
| 名前 | 宅配便 |
| 所有者 | ラ・ケスネ |
| 取得した | 1813 賞品の購入により |
| 運命 | 1819年2月に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 244、[2]または250、または251 [1] ( bm ) |
| 長さ | 98フィート6インチ（30.0メートル）[1] |
| ビーム | 24フィート10インチ（7.6メートル）[1] |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 |
|
| 武装 | |
クーリエは1812年にボルチモアで建造されました。1813年にイギリス軍に拿捕され、ジャージー島を拠点とするイギリス商船となりました。1819年2月に難破しました。
キャリア
クーリエは1812年にボルチモアで建造され、1812年9月26日に就役した。ロバート・デイヴィス船長の指揮の下、フランスに向けて出航した。[1]
1813年3月14日、HMSアンドロマケはナント沖でボルチモアの私掠船クーリエ号を拿捕した。[1]クーリエ号の 船長ロバート・デイヴィスはナントからボルチモアへ戻る途中だった。[3]同船は3月21日にプリマスに到着した。[4]
クーリエ号は1813年にロイズ・レジスター（LR ）に掲載され、船長はクレメンツ、所有者はルケスネ、商船はプリマス・ジャージーであった。この船はスクーナー船で、2歳のアメリカ人の賞品であると記されている。[5]
ジョン・クレメント船長は1813年7月27日に私掠免許を取得した。 [2]
運命
1819年2月22日付ジャージー島からの手紙には、「この港のクーリエ、故モーガー」がジャージー島から4海里 (7.4 km) 離れたところで岩に衝突したと報告されている。この船は港のすぐ外で沈没した。マストを切断し、積荷の一部を降ろした後、この船は後に再浮上し、ひどく損傷した状態でジャージー島に運ばれた。この船はリオデジャネイロからジャージー島への航海中だったため、積載していた砂糖とコーヒーは完全にダメになっていた。[6]ウェイマス・チャンネル諸島の定期船カウンテス・オブ・リバプール号が乗組員を救助した。[7]
引用
- ^ abcdefghi クランウェル＆クレイン（1940）、378ページ。
- ^ abcd 「私掠船令状、p.57 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ 「No. 16713」。ロンドン・ガゼット。1813年3月20日。582ページ。
- ^ ロイズリスト（LL）1813年3月23日、№4755。
- ^ LR (1813)、補足ページ「C」、Seq.№77。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第5365号。1819年3月2日。hdl :2027/uc1.c2735029。
- ^ メイン（1971）、8ページ。
参考文献
- クランウェル、ジョン・フィリップス、クレイン、ウィリアム・バワーズ（1940 年）。私掠船の歴史：1812 年の戦争中にボルチモアから出航した民間武装船の歴史。ニューヨーク：WW ノートン & Co.
- メイン、リチャード (1971)。チャンネル諸島の郵便船、1771-1971年。ピクトン。