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| コスタ・デル・ソル鉄道 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 状態 | 提案 |
| ロケール | スペイン（アンダルシア） |
| テルミニ | |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 53 km (33 マイル) – 55 km (34 マイル) (マラガ – マルベーリャ) [1] |
コスタ・デル・ソル鉄道は、スペインのアンダルシア州で計画されている鉄道路線で、マラガとコスタ・デル・ソルのマルベーリャおよびエステポナを結ぶものです。
歴史
マルベーリャはイベリア半島で最も人口の多い自治体ですが、その地域内に鉄道駅はなく、人口10万人を超えるスペインの都市の中で唯一鉄道が通っていない都市です。[2]
1975年、マラガとフエンヒローラを結ぶセルカニアス・マラガ 通勤鉄道が開通した。開通後、マルベーリャへの延伸が提案された。1990年代から計画されていたが[3] 、延伸が「緊急」とされていたにもかかわらず、路線建設の計画は実現しなかった。[4] [5]
2004年に鉄道建設の調査が行われ、2012年に完成予定とされたが、 2008年から2014年にかけてのスペインの金融危機を受けて中止された。[6]
2018年1月に新たな調査が発表され、プロジェクトの費用は20億〜38億ユーロと見積もられた。[7]スペイン社会労働党マラガ支部は2018年2月、コスタ・デル・ソル鉄道をエステポナから西は既存のアルヘシラス駅まで、東はマラガからネルハまで延伸することを支持すると発表した。[8]
アンダルシアは2023年に、既存のフエンヒローラ線を延長してマルベーリャ、エステポナ、アルヘシラスを結ぶために、次世代EU基金から20億ユーロの欧州資金を調達することを発表した。 [9]
ルート
2018年の調査では、3つのルート候補が決定されました。[7]多くの市街地を通過するため、路線の大部分は地下に建設される予定です。
この路線のルートは、おおよそアウトビアA-7号線かアウトピスタAP-7号線のいずれかに沿っています。もともとはフエンヒローラからのセルカニアス線の延長として構想されていましたが、[10] 2020年にマラガ市長のフランシスコ・デ・ラ・トーレは、容量上の理由からマラガとマルベーリャを結ぶ全く新しい路線が必要であると述べました。[11]
2018年、アシャルキア郡の議員らは、アンダルシア州政府がこの地域を「忘れ」ず、トロクスとベレス・マラガを経由してネルハとマラガを結ぶ鉄道を敷設するよう要請した。[12]
政治的圧力は続いており[13] 、特にマルベーリャでは、市委員会の設置の提案も行われている。
アンダルシア州政府は、既存路線の延伸、または高速代替路線の資金援助を要請し続けている[14]
参照
参考文献
- ^ “マルベーリャとエステポナの植物植物の可能性を追跡します。”. cadenaser.com (スペイン語)。 2018 年 1 月 27 日。2020 年4 月 4 日に取得。
- ^ “マルベーリャ、スペインの人々の生活を支援する人々”.マラガ ホイ。 2008 年 11 月 17 日。2010 年 6 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年4 月 20 日に取得。
- ^ 「マルベーリャの鉄道延伸が最優先事項になると政府」www.yourviva.com 2017年11月24日2019年3月20日閲覧。
- ^ 「フエンヒローラからマルベーリャへの鉄道路線延長は「緊急」と説明」The Olive Press 2017年5月19日。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「スペイン政府がボバディージャ-アルヘシラス路線に賭けたため、マルベーリャ鉄道路線は見落とされた」Euro Weekly News 2019年1月15日2019年3月20日閲覧。
- ^ 「沿岸鉄道の建設が再び議題に」ザ・レジデント2018年2月5日2020年4月4日閲覧。
- ^ ab "新しい可能性を秘めた領域".マラガ・ホイ（スペイン語）。 2019 年 6 月 29 日。2019 年8 月 31 日に取得。
- ^ “エル PSOE は、リトラル マラゲーニョのフェロビアリア デ トドを回収します。”.マルベージャ 24 ホラ(スペイン語)。 2018 年 2 月 3 日。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ 「アンダルシア州、マルベーリャ経由のコスタ・デル・ソル鉄道の延伸に20億ユーロを要求」2023年1月2日。
- ^ 「大臣、マルベーリャへのローカル列車サービス延長に対する政府の公約を確認」英語版Sur。2018年2月2日。 2020年4月4日閲覧。
- ^ 「スペインのコスタデルソル沿いの新しい鉄道はEUの資金援助を受ける可能性があるとマラガ市長が示唆」。The Olive Press。2020年1月29日。 2020年4月4日閲覧。
- ^ 「アサルキアは独自の鉄道サービスなしには残されたくない」Sur（英語）。2018年2月9日。 2020年4月6日閲覧。
- ^ 「IUはコスタデルソルの生活と経済にとって沿岸鉄道の重要性を主張」。マルベーリャ・コンフィデンシャル。2020年9月29日。 2020年10月28日閲覧。
- ^ “La Junta pide 2,000 millones de los fundos europeos para el tren litoral”.マラガ ホイ。 2022 年 12 月 26 日。2023 年9 月 7 日に取得。